紐約地鐵M線

M線第六大道慢車（英語：），又稱紐約地鐵M線，是紐約地鐵B分部的一條地鐵路線。由於該線在曼哈頓使用IND第六大道線，因此其路線徽號為橙色[1]。

第六大道慢車
一列R160型M線列車停靠休斯街，開往中村-大都會大道
北端總站順時針：
接駁：中村-大都會大道
南端總站逆時針：
接駁：默特爾-威克奧夫大道
車站總數合共43個
車廠東紐約車廠
開始服務1914年​（1914）
取消服務1969年10月4日​（1969-10-04）（只限MJ）

M線因為BMT默特爾大道線短暫關閉而分為兩段，正常情況下來往中村-大都會大道，直至2018年4月。其中一段以接駁線來往中村的大都會大道與布什維克的默特爾-威克奧夫大道，任何時段都營運。另一段則除深夜外任何時段都營運。平日日間來往森林小丘的71大道與東紐約的百老匯交匯，停靠沿途所有車站；有限度服務以東村的第二大道為總站而不是百老匯交匯車站；平日深夜列車由百老匯交匯開往曼哈頓下城的錢伯斯街[lower-alpha 1]而不是71大道；週末日間列車來往百老匯交匯與曼哈頓下東城的埃塞克斯街。

2010年以前M線途經BMT納蘇街線、BMT第四大道線、BMT西城線、布魯克林南部到第九大道或海灣公園道。M線沿BMT布萊頓線前往康尼島-斯提威爾大道車站直至1987年為止。BMT默特爾大道線在布魯克林的百老匯以西路段拆除前曾經有MJ線行走全線。



R1方向幕
R27方向幕

歷史
1967-1979年使用（圓形）

1924年，行於BMT麥朵大道線的麥朵大道-欽伯斯街線和麥朵大道線被編為10以及11號線。前者經由麥特大道東半部及BMT百老匯-布魯克林線，訖於欽伯斯街車站；後者則終於公園路車站。

1925至1931年間，10號線改為快車，自艾塞克斯街車站至麥朵大道車站，週日列車於1933年6月停駛。

1944年3月5日，麥朵大道線關閉橋街-傑里街車站[2]以西線路，11號線列車亦以橋街-傑里街車站為終點。

1952年6月28日10號線列車停駛週六快車；1958年6月28日停駛尖峰以外的列車。

1960年起，M線與MJ線取代前述兩線，重編為10號以及11號線。列車從未顯示過MJ線，其只存於存於地圖及車站標示中。

1960年2月23日，尖峰方面的10號線列車增停瑪西大道車站。

1968年7月1日，M線延駛至廣街。曾在此期間有提出經IND第六大道線至57街車站的MM線，但無疾而終。

隔年10月3日麥朵大道線西半部關閉，MJ線停駛，增開SS線區間服務。

1972年區間線停駛，麥朵大道線剩M線列車行駛。

1976年8月27日K線停駛，M線調整為慢車。

1986年4月26日布魯克林的訖站調至95街車站，並於BMT第四大道線行快車。隔年改行西側線，尖峰訖於海灣園道車站。

1994年M線在BMT第四大道線的區間改為慢車，N則為快車。

隔年五月，曼哈頓橋北邊軌道維修，為讓Q線列車行駛蒙塔格街隧道，M線中午列車訖站改回欽伯斯街車站。

1999年4月30日起威廉斯堡橋關閉，將M線一分為二，直到9月1日才再度開放。此期間北半部全天自大主教車站駛至瑪西大道車站，南半部只於尖峰開行自伯斯街車站往海灣園道車站的列車。

2001年7月23日至2004年2月20日期間曼哈頓橋再度開放，M線增駛中午及晚上到10點的列車，訖於第九大道車站；尖峰列車則訖於海灣園道車站。

2001年911事件後幾天，M線改為區間線型態駛至麥朵大道車站。9月17日N線停駛，M線改為全天經BMT海灘線駛至斯提威爾大道車站。10月28日兩線恢復正常行駛。

2006年8月底，M線改行駛BMT海灘線。

2010年6月28日，M線不再行駛原先行經的BMT納蘇街線，改行駛IND第六大道線。路線標誌色因此從褐色改為橙色。

路線

服務形式

以下表格顯示M線所使用路線，特定時段在有陰影的格的路段內營運：[3]

路線 起點 終點 軌道 時段
平日 繁忙時段 晚上 週末 深夜
IND皇后林蔭路線 森林小丘-71大道 皇后廣場 慢車          
法庭廣場-23街 第五大道／53街 全部
IND第六大道線 47-50街-洛克斐勒中心 百老匯-拉法葉街 慢車
第二大道 中央   有限度服務
克里斯蒂街連接線 全部   大部分列車
BMT納蘇街線 布利 錢伯斯街 慢車      
埃塞克斯街 慢車   大部分列車  
威廉斯堡大橋 全部
BMT牙買加線 馬爾西大道 百老匯交匯 慢車
BMT默特爾大道線 默特爾-威克奧夫大道 中村-大都會大道 全部 只限接駁線

車站

更詳細的車站列表參見上方列出的路線。

主路段沿以下路線營運：

車站服務圖例
任何時候停站
任何時候停站（深夜除外）
僅平日停站
任何時候停站（除平日的尖峰方向外）
僅繁忙時段停站
車站已關閉
僅平日繁忙時段的尖峰方向停站
時段資料
車站符合ADA標準
 ↑ 車站在指定方向符合ADA標準
 ↓
升降機只到夾層

B.J.
2nd		 中文站名 英文站名 轉乘 連接
皇后區
皇后林蔭路線
森林小丘-71大道 E  F  R  長島鐵路主線，森林小丘
67大道 R 
63徑-雷哥公園 R  Q72巴士往拉瓜迪亞機場
伍德哈文林蔭路 R  Q52/Q53選擇巴士服務
格蘭大道-新城 R  Q53選擇巴士服務
埃姆赫斯特大道 R  Q53選擇巴士服務
傑克遜高地-羅斯福大道 E  F  R 
7 （IRT法拉盛線）		 Q47線巴士往拉瓜迪亞機場（只限水上飛機客運大樓）
Q53選擇巴士服務
Q70選擇巴士服務往拉瓜迪亞機場
65街 R 
北方林蔭路 R 
46街 R 
斯坦威街 R 
36街 R 
皇后廣場 E  R 
法庭廣場-23街 E 
G （IND跨城線）
7  <7>（IRT法拉盛線）
曼哈頓
萊辛頓大道-53街 E 
6  <6>（IRT萊辛頓大道線，51街）
第五大道／53街 E 
第六大道線
47-50街-洛克斐勒中心 B  D  F 
42街-布萊恩特公園 B  D  F 
7  <7>（IRT法拉盛線，第五大道）
34街-先驅廣場 B  D  F 
N  Q  R  W （BMT百老匯線）		 M34/M34A選擇巴士服務
PATH，33街
23街 F  M23選擇巴士服務
PATH，23街
14街 F 
1  2  3 （IRT百老匯-第七大道線，14街）
L （BMT卡納西線，第六大道）		 PATH，14街
西四街-華盛頓廣場 B  D  F 
A  C  E （IND第八大道線）		 PATH，第9街
百老匯-拉法葉街 B  D  F 
6  <6>（IRT萊辛頓大道線，布利克街）
往百老匯交匯及第二大道列車分岔
第六大道線（僅繁忙時段有限度服務）
不適用 第二大道 F  M15選擇巴士服務
BMT納蘇街線（僅平日深夜）
 ↑ 不適用 錢伯斯街 J 
4  5  6 （IRT萊辛頓大道線，布魯克林橋-市政府）		 車站只有以此站為總站的平日深夜列車停靠
 ↑ 不適用 堅尼街 J 
6 （IRT萊辛頓大道線）
N  ​Q  ​R （BMT百老匯線）		 車站只有往錢伯斯街方向的平日深夜列車停靠
 ↑ 不適用 布利 J  車站只有往錢伯斯街方向的平日深夜列車停靠
由71大道及錢伯斯街開出的列車匯合
納蘇街線
不適用 埃塞克斯街 J  Z 
F  （IND第六大道線）		 週末列車的順時針總站
布魯克林
牙買加線
不適用 馬爾西大道 J  Z ​ B44選擇巴士服務
休斯街 J  Z ​
羅里默街 J  Z ​
法拉盛大道 J  Z ​ B15巴士往JFK國際機場
默特爾大道-百老匯 J  Z ​ M線接駁巴士往默特爾-威克奧夫大道的總站
科斯丘什科街 J  Z ​ B46選擇巴士服務
蓋茲大道 J  Z ​
哈爾西街 J  Z ​
昌西街 J  Z ​
百老匯交匯 J  Z ​
A  C （IND福爾頓街線）
L （BMT卡納西線）		 長島鐵路大西洋支線，東紐約

M線接駁巴士沿默特爾大道由百老匯開往威克奧夫大道，而M線接駁列車由威克奧夫大道開往大都會大道，兩條軌道各有一列列車來回運行。以下列表顯示接駁巴士和接駁列車停靠的車站：[4]

中文站名 英文站名 轉乘 路線/備註
布魯克林
BMT默特爾大道線
不適用 默特爾大道-百老匯 J  M  Z ​
中央大道
尼克柏克大道
默特爾-威克奧夫大道 M 
L （BMT卡納西線）
皇后區
不適用 塞尼卡大道
森林大道
鮮潭路
中村-大都會大道

注釋
  1. 平日時，晚上最後5班由百老匯交匯開出的列車以錢伯斯街為總站。

參考文獻
  1. . mta.info. [2017-12-09]. （原始内容存档于2016-10-16）.
  2. 橋街-傑里街車站已於1969年10月4日廢止
  3. (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2017-06-25 [2017-07-01].
  4. . web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [2017-07-25] （英语）.

外部連結
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