IRT新地段线
新地段線（英語：）或利沃尼亞大道線（）[2]:129是紐約地鐵A部門IRT的一條地鐵路線，位於紐約市布魯克林，由皇冠高地的猶提卡大道前往東紐約的新地段大道[3][4][5]。
| IRT新地段線 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 營運地區 | 布魯克林 |
| 服務類型 | 地鐵 |
| 所屬系統 | 紐約地鐵 |
| 目前狀況 | 營運中 |
| 起點站 | 蘇特大道-魯特蘭路 |
| 終點站 | 新地段大道 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 高架 |
| 路線長度 | 4.91英里（7.90） |
| 正線數目 | 2-3 |
| 車站數目 | 7個 |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸） |
| 電氣化方式 | 600V DC 第三軌供電 |
| 開通營運 | 1920-1922 |
| 日乘客量 | 73,760[1] |
| 擁有者 | 紐約市 |
| 營運者 | 紐約市公共運輸局 |
IRT新地段線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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服務形式
| 時段 | |||
|---|---|---|---|
| 尖峰時段 | 日間、黃昏、週末 | 深夜 | |
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有限度服務 | 無服務 | |
|
服務 | 無服務 | |
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有限度服務 | 無服務 | 服務 |
 |
有限度服務 | 無服務 | |
車站列表
| 車站服務圖例 | |
|---|---|
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任何時候停站（深夜除外） |
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僅深夜停站 |
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僅繁忙時段停站 |
| 時段資料 | |
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車站符合ADA標準 |
| ↑ |
車站在指定方向符合ADA標準 |
| ↓ | |
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升降機只到夾層 |
| 鄰里 （大約） |
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中文站名 | 英文站名 | 服務 | 啟用 | 轉乘及備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 作為IRT東公園道線慢車軌道延續（2 3 4 5 ） | ||||||
| 布朗斯維爾 | 蘇特大道-魯特蘭路 | 2 3 4 5 |
1920年11月22日[6]:2390 | 車站因翻新而關閉直至2017年春。 | ||
| 沙拉托加大道 | 2 3 4 5 |
1920年11月22日[6]:2390 | ||||
| 洛克威大道 | 2 3 4 5 |
1920年11月22日[6]:2390 | ||||
| 朱尼烏斯街 | 2 3 4 5 |
1920年11月22日[6]:2390 | 車站因翻新而關閉直至2017年春。 | |||
| 軌道連往林登車場（非電氣化） | ||||||
| 東紐約 | 賓夕法尼亞大道 | 2 3 4 5 |
1920年12月24日[6]:2390 | |||
| 凡希克凌大道 | 2 3 4 5 |
1922年10月16日 | ||||
| 新地段大道 | 2 3 4 5 |
1922年10月16日 | B15巴士往約翰·甘迺迪國際機場 | |||
| 所有服務以此站為總站 | ||||||
| 軌道連往利沃尼亞車廠 | ||||||
參考資料
- MTA. . [2 April 2014]. （原始内容存档于2014-03-28）.
- . J.B. Lyon Company. 1922 [2017-05-02]. （原始内容存档于2017-02-17） （英语）.
- Metropolitan Transportation Authority, 2005 Adopted Budget - February Financial Plan 2005–2008 页面存档备份，存于, (PDF). [2017-05-02]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-16）. (91.7 KiB): shows Utica Avenue on "EPK" and Sutter Avenue on "NLT"
- Metropolitan Transportation Authority, 2005 Final Proposed Budget - November Financial Plan 2005–2008 页面存档备份，存于, (PDF). [2017-05-02]. （原始内容存档 (PDF)于2018-03-24）. (1.02 MiB): "Sutter Avenue Portal to end"
- In a 1981 list of "most deteriorated subway stations", the MTA listed Borough Hall and Court Street stations as part of the New Lots Line:
New York Times, Agency Lists Its 69 Most Deteriorated Subway Stations, June 11, 1981, section B, page 5
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