JR西日本521系電力動車組
521系電力動車組(日语:)是西日本旅客鐵道(JR西日本)的雙電壓交直流近郊形列車。自2006年11月起,該列車由西日本旅客鐵道和IR石川鐵道以及愛之風富山鐵道在福井和金泽地区投入使用[1]。
JR西日本521系電力動車組 愛之風富山鐵道521系電力動車組 IR石川鐵道521系電力動車組 | |
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![]() JR西日本的521系(左為第三批車、右為第一批車) | |
概覽 | |
原產國 | ![]() |
製造 | 川崎重工 近畿車輛 |
產量 | 144輛(2016年) |
製造年份 | 2006年~ |
2006年11月30日 | |
主要用戶 | JR西日本 愛之風富山鐵道 IR石川鐵道 |
營運路線 | JR西日本: 北陸本線 七尾線(預計) 湖西線 IR石川鐵道: 愛之風富山鐵道線 日本海翡翠線 |
技術數據 | |
列車編組 | 2輛編組 (1M1T) |
車輛長度 | 20,100 mm |
車體 | 2,950 mm |
車體高度 | 3,690 mm |
車輛重量 | 43.2 t (クモハ521形) 44.3 t (クハ520形) t |
軌距 | 1067 mm |
轉向架 | 軸樑式無墊轉向架
WDT59B(電動車) WTR243C(制御車) |
車體材質 | 不鏽鋼 |
車輛 | 座席56(補助座席8を含む)・立席129(クモハ521形) 座席52(補助座席12を含む)・立席123(クハ520形) |
營運速度 | 120 km/h |
設計最高速度 | 130 km/h |
起動加速度 | 2.5(小濱線是1.2km/h/s) m/s2 |
常用減速度 | 3.5 m/s2 |
緊急減速度 | 4.2 m/s2 |
受流方式 | 單臂式集電弓 |
牽引電動機 | 鼠籠式三相誘導電動機 WMT102C形 |
電動機功率 | 230kW |
傳動比 | 98:15 (6.53) |
控制裝置 | IGBT-VVVF SiC-VVVF(100番台) |
驅動裝置 | WN驅動方式 |
制動方式 | 電動指令式製動器(具有直接通訊,再生,速度抑制,防雪制動功能) |
安全防護系統 | ATS-SW、ATS-P(只有一部編成)、列車防護無線装置
EB・TE装置 車両異常挙動検知システム (3次車) |
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