JR西日本521系電力動車組
521系電力動車組（日语：）是西日本旅客鐵道（JR西日本）的雙電壓交直流近郊形列車。自2006年11月起，該列車由西日本旅客鐵道和IR石川鐵道以及愛之風富山鐵道在福井和金泽地区投入使用[1]。
| JR西日本521系電力動車組 愛之風富山鐵道521系電力動車組 IR石川鐵道521系電力動車組 | |
|---|---|
 JR西日本的521系（左為第三批車、右為第一批車） | |
| 概覽 | |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 川崎重工 近畿車輛 |
| 產量 | 144輛（2016年） |
| 製造年份 | 2006年～ |
| 2006年11月30日 | |
| 主要用戶 | JR西日本 愛之風富山鐵道 IR石川鐵道 |
| 營運路線 | JR西日本： 北陸本線 七尾線（預計） 湖西線 IR石川鐵道： 愛之風富山鐵道線 日本海翡翠線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2輛編組 (1M1T) |
| 車輛長度 | 20,100 mm |
| 車體 | 2,950 mm |
| 車體高度 | 3,690 mm |
| 車輛重量 | 43.2 t （クモハ521形） 44.3 t （クハ520形） t |
| 軌距 | 1067 mm |
| 轉向架 | 軸樑式無墊轉向架
WDT59B（電動車） WTR243C（制御車） |
| 車體材質 | 不鏽鋼 |
| 車輛 | 座席56（補助座席8を含む）・立席129（クモハ521形） 座席52（補助座席12を含む）・立席123（クハ520形） |
| 營運速度 | 120 km/h |
| 設計最高速度 | 130 km/h |
| 起動加速度 | 2.5(小濱線是1.2km/h/s) m/s2 |
| 常用減速度 | 3.5 m/s2 |
| 緊急減速度 | 4.2 m/s2 |
| 受流方式 | 單臂式集電弓 |
| 牽引電動機 | 鼠籠式三相誘導電動機 WMT102C形 |
| 電動機功率 | 230kW |
| 傳動比 | 98:15 (6.53) |
| 控制裝置 | IGBT-VVVF SiC-VVVF(100番台) |
| 驅動裝置 | WN驅動方式 |
| 制動方式 | 電動指令式製動器（具有直接通訊，再生，速度抑制，防雪制動功能） |
| 安全防護系統 | ATS-SW、ATS-P（只有一部編成）、列車防護無線装置
EB・TE装置 車両異常挙動検知システム （3次車） |
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