K115/116次列车

K115/116次旅客列车
	K115次列车在九江站9站台准备发车。
概述
开行日期	1996年9月1日
所属铁路局	南昌铁路局
担当客运段	南昌客運段
当前车次	K115/116次
曾用车次	237/238次; 537/538次; 2117/2118次
列车等级	快速列车
运行区间	深圳站 ↔ 九江站
主要停站	東莞東站、惠州站、赣州站、; 吉安站、南昌站
运行时间	13小时21分（K116次）; 14小时28分（K115次）
发车时间	深圳站：17:28; 九江站：14:55
终到时间	九江站：次日06:49; 深圳站：次日05:23
途经线路	京九铁路、昌九城际铁路
使用车辆	中国铁路25G型客车

K115/116次列车是中国铁路运行于广东經濟特區深圳至江西九江之间的一对快速旅客列车，自1996年9月1日起开行，由南昌铁路局南昌客運段广深车队负责客运任务[1]。列车使用25G型客车，沿京九铁路和昌九城际铁路运行，途经广东和江西两省，行程1058公里。其中深圳站至九江站运行13小时21分，使用车次为K116次；九江站至深圳站运行14小时28分，使用车次为K115次。

历史

1996年9月1日，配合京九铁路全線通車[2]，鐵道部新增5對直通旅客快车，包括北京西至深圳的105/105次列车、北京西至合肥的127/128次列车、九江至深圳的237/238次列车，武昌至汕头的167/168次列车以及北京南至连云港的203/206/203、204/205/204次列车。[2]其中九江至深圳的237/238次列车由南昌鐵路局開行，成為九江首班開往華南地區的始發列車。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，237/238次列車更改車次為537/538次。[3]

2000年10月21日，配合中國鐵路實施第三次大提速，537/538次改車次為2117/2118次。[4]

2004年4月18日，配合中國鐵路實施第五次大提速，2117/2118次列車升級為快速列车，車次改為K115/116次[5]，列車在南昌鐵路局管內提速半小時。[6]

2010年9月20日，配合昌九城际铁路通車，K115次列車於九江至南昌段改经昌九城际铁路运行。[7]

2014年7月1日，K116次列車於南昌至九江段改经昌九城际铁路运行。[8]

2016年5月15日，K116次列車提速半小時。[9]

2019年12月30日，K116次列車單向在南昌樞紐變更運行路徑，改停南昌西站。但於2020年7月1日改回停靠南昌站。

列车编组

K115/116次列车現時使用直供电DC600V的中国铁路25G型客车，配属南昌铁路局南昌车辆段，采取17节车厢编组，包括5节硬座车、9节硬卧车、软卧车与餐车各1节。

车厢编号	1-9	10	11	12-16	17
车型	YW25G 硬卧车	RW25G 软卧车	CA25G 餐车	YZ25G 硬座车	XL25G 行李车

机车交路

K115/116次列车全程由南昌局集團使用南昌機務段的和谐1D型电力机车牵引，其中K115次單向南昌換掛，K116次則從深圳一機直達九江，該机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。

车站区段	深圳 ↔ 九江
本务机车配属司机更替	和谐1D型电力机车南局南段南昌/向塘司机在南昌輪乘 K116次直通，K115次南昌換掛

时刻表

现行时刻

数据截至2020年7月1日[10]：

K115次				停靠站	K116次
里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程
0	当天	—	14:55	九江	06:49	—	第二天	1058
135	当天	16:32	16:53	南昌	05:23	05:32	第二天	923
163	当天	17:14	17:17	向塘	↑	↑	第二天	—
239	当天	18:06	18:09	樟樹東	↑	↑	第二天	—
275	当天	18:32	18:35	新幹	↑	↑	第二天	—
361	当天	19:28	19:32	吉安	02:39	02:43	第二天	697
474	当天	20:41	21:12	興國	↑	↑	第二天	—
547	当天	21:59	22:03	赣州	00:39	00:45	第二天	511
610	当天	22:44	22:47	信豐	↑	↑	当天	—
—	当天	↓	↓	龍南	23:18	23:20	当天	386
—	第二天	↓	↓	定南	22:54	22:58	当天	363
943	第二天	03:32	03:38	惠州	19:12	19:19	当天	115
997	第二天	04:22	04:27	東莞東	18:23	18:29	当天	61
1058	第二天	05:16	—	深圳	—	17:33	当天	0

历史时刻

K115/116次（2007年4月18日）

K115次				停靠站	K116次
里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程
0	当天	—	16:00	九江	06:20	—	第二天	1058
135	当天	17:32	17:40	南昌	04:38	04:46	第二天	923
163	当天	17:59	18:01	向塘	04:17	04:19	第二天	895
239	当天	19:02	19:04	樟樹東	03:13	03:15	第二天	819
275	当天	19:30	19:32	新幹	02:46	02:48	第二天	783
361	当天	20:35	20:37	吉安	01:42	01:44	第二天	697
474	当天	22:02	22:04	興國	00:15	00:17	第二天	584
547	当天	22:59	23:01	赣州	23:17	23:20	當天	511
672	第二天	00:55	00:57	龍南	21:40	21:42	当天	386
788	第二天	02:31	02:39	龍川	19:55	20:07	当天	270
943	第二天	04:25	04:27	惠州	18:05	18:08	当天	115
997	第二天	05:07	05:10	東莞東	17:20	17:25	当天	61
1058	第二天	05:52	—	深圳	—	16:38	当天	0

參見

K1019/1020次列車

注释

. 新浪网 (新浪网). 2018-02-09.
刘永孝. . 铁道知识 (中国铁道学会). 1996, (05): 46. ISSN 1000-0372.
铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3.
铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 2000. ISBN 7-113-03643-0.
. 南方网. 2004-04-13 [2014-05-03]. （原始内容存档于2015-09-24）.
. 江南都市报. 2004-04-13 [2018-10-31]. （原始内容存档于2018-10-31）.
. 江西旅遊網. 2010-09-27 [2018-10-31]. （原始内容存档于2020-11-30）.
. 中国网. 2014-06-30 [2018-10-31].
. 南昌新闻网. 2016-04-15 [2018-10-31]. （原始内容存档于2018-10-31）.
. 中国铁路客户服务中心. 2016-04-30 [2016-04-30]. （原始内容存档于2016-03-05）.

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[1] . 新浪网 (新浪网). 2018-02-09.

[five_new_trains-2] 刘永孝. . 铁道知识 (中国铁道学会). 1996, (05): 46. ISSN 1000-0372.

[3] 铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3.

[4] 铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 2000. ISBN 7-113-03643-0.

[5] . 南方网. 2004-04-13 [2014-05-03]. （原始内容存档于2015-09-24）.

[6] . 江南都市报. 2004-04-13 [2018-10-31]. （原始内容存档于2018-10-31）.

[7] . 江西旅遊網. 2010-09-27 [2018-10-31]. （原始内容存档于2020-11-30）.

[8] . 中国网. 2014-06-30 [2018-10-31].

[9] . 南昌新闻网. 2016-04-15 [2018-10-31]. （原始内容存档于2018-10-31）.

[10] . 中国铁路客户服务中心. 2016-04-30 [2016-04-30]. （原始内容存档于2016-03-05）.