丹波口站

丹波口站（日语：／ Tanbaguchi eki */?）是位於京都府京都市下京區中堂寺南町，由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄的鐵道車站。 車站位於過去平安京的朱雀大路遺跡與五條通的交界，而車站名字則是來自京之七口之一的「丹波口」。

丹波口站
丹波口站入口（2008年）
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本京都府京都市下京區中堂寺南町1番5號
地理坐标34°59′31″N 135°44′44″E
1面2線
车站构造
站体类型架空車站
其他
电报码タン
历史
启用日期1897年4月27日
上下車人次
統計年度		平均每日6,151人次
2014年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
梅小路京都西
JR-E02
0.8km
往京都
 嵯峨野線
JR-E03
距離京都2.5km
 二條
JR-E04
1.7km
往園部
位置
备注
業務委託站，設有綠窗口
丹波口站
日语名称
 –  –
车站概览
地理坐标34°59′31″N 135°44′44″E
管辖机构西日本旅客鐵道（JR西日本）
途经
距离
  • 3.3*公里（起點站：梅小路（京都貨物））
历史
启用日期1918年（大正7年）9月10日
关闭日期2016年（平成28年）2月28日
服务
東海道本線貨物支線（山陰連絡線）
◄梅小路（京都貨物）
（3.3公里）
位置
备注
* 日本貨物鐵道（JR貨物）持有第二種鐵道事業免許，這是當時使用的營業距離。作為JR西日本一貫不設定營業距離。

車站構造

丹波口是一個配置有一座島式月台與2條乘車線的高架車站，可以同時停靠上行及下行列車，站內只有一處剪票口。隸屬於JR西日本京都支社的本站由龜岡管理，是委託由JR西日本的子公司JR西日本交通服務（）代為營運的業務委託車站，站內的售票窗口在深夜至清晨之間停止營業。

站內可通用包括ICOCA、Suica及PiTaPa在內的幾款智慧卡。

在剪票口的地方，還殘留著舊式的「翻頁式列車指示板」，當轉動時亦可以窺探到從前使用山陰本線的長距離列車的車名，但在2008年2月已經被電子資訊板所取代。

月台配置
月台路線方向目的地
1 E 嵯峨野線 上行 往京都方向
2 下行 往龜岡、園部、福知山方向

使用情況

1日平均上車人次如下表[1]。

年度1日平均
上車人次
1999年 4,395
2000年 4,345
2001年 4,326
2002年 4,296
2003年 4,419
2004年 4,647
2005年 4,759
2006年 4,863
2007年 4,840
2008年 4,797
2009年 4,879
2010年 5,044
2011年 5,189
2012年 5,912
2013年 6,049
2014年 6,151
2015年 6,363
2016年 6,584
2017年 6,907
2018年 7,170

各年度1日平均上車人次（1900年代—1940年代）

各年度1日平均上車人次如下表[2]。

年度1日平均
上車人次
1907年（明治40年）167
1908年（明治41年）173
1909年（明治42年）183
1910年（明治43年）199
1911年（明治44年）192
1912年（大正 元年）163
1913年（大正02年）93
1914年（大正03年）87
1915年（大正04年）71
1916年（大正05年）77
1917年（大正06年）89
1918年（大正07年）89
1919年（大正08年）95
1920年（大正09年）111
1921年（大正10年）131
1922年（大正11年）126
1923年（大正12年）166
1924年（大正13年）196
1925年（大正14年）225
1926年（昭和 元年）252
1927年（昭和02年）366
1928年（昭和03年）348
1929年（昭和04年）508
1930年（昭和05年）336
1931年（昭和06年）160
1932年（昭和07年）311
1933年（昭和08年）526
1934年（昭和09年）657
1935年（昭和10年）732
1936年（昭和11年）758
1937年（昭和12年）837
1938年（昭和13年）812
1939年（昭和14年）235
1940年（昭和15年）995
1941年（昭和16年）1,023

車站周邊
  • 京都市中央批發市場第一市場（，暱稱「京朱雀市場」）
  • 京都研究公園
  • 島原遊郭遺跡
  • 超級松本五條店
  • 五條通（國道9號）
  • 千本通

另外，京都鐵道博物館（原 梅小路蒸氣火車博物館）雖然與此車站距離最接近，但實際上仍有一定距離，步行距離約800公尺。為便利遊客前往，JR西日本已決定增設車站，2018年7月20日定名為梅小路京都西車站，於2019年3月16日完工啟用[3]。

巴士站
  • 京都研究公園前
    公車站不是在車站前，而是要從車站沿著五條通往西行走約2分鐘。
    • 京都市營公車
      • 32系統：（途經平安神宮）往銀閣寺／（途徑西京極）往京都外文大學前
      • 43系統：往四條烏丸／往久世橋東詰
      • 73系統：往京都車站／（途徑西京極）往洛西公車總站
      • 75系統：（途徑堀川五條）往京都車站／（途經雙丘）往映畫村、山越
      • 80系統：（途經五條通）祇園、往四條河原町／（途經西京極）往京都外文大學前
    • 京阪京都交通
      • 21系統：往京都車站前／（途經新林中心、峰ケ堂町）往桂坂中央
      • 27系統：往京都車站前／（途經國道沓掛、西桂坂）往桂坂中央
  • 五條千本
    與上面所提及的「京都研究公園前」為同一地方。
    • 京都公車

历史
  • 1897年（明治30年）4月27日 作為京都鐵道的車站開始營業。
  • 1907年（明治40年）8月1日 因為國有化的關係成為國有鐵道的車站。
  • 1918年（大正7年）9月10日 東海道本線貨物支線開通。
  • 1927年（昭和2年）12月1日 往京都市中央卸賣市場的専用線開通。
  • 1976年（昭和51年）3月16日 高架車站化並移往原車站北方500米處。而貨物運送業務則由新設的京都市場車站繼續進行。
  • 1984年（昭和59年）2月1日 京都市場車站廢止。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 因為國鐵分割民營化的關係成為JR西日本的車站。

相鄰車站
西日本旅客鐵道
E 嵯峨野線（山陰本線）
■快速
通過
■普通
梅小路京都西（JR-E02）－丹波口（JR-E03）－二條（JR-E04）

曾經存在的路線
西日本旅客鐵道
東海道本線貨物支線（山陰連絡線，沒有旅客運行）
梅小路（（貨）京都貨物）－丹波口

參見

參考資料
  1. 根據京都府統計書。
  2. 京都市統計書 页面存档备份，存于より、記載された数値を当該年度の日数で除して算出。
  3. . [2018-07-20]. （原始内容存档于2018-07-20）.

外部連結
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