福知山站
福知山站（日语：／ Fukuchiyama eki */?）是位於日本京都府福知山市的鐵路車站，為西日本旅客鐵道（JR西日本）與北近畿丹後鐵道（KTR）共用的鐵路車站，也是北近畿鐵道網的中心車站。
福知山站 | |||
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 南口 | |||
| 日语名称 | |||
| – – | |||
| 车站概览 | |||
| 位置 |  日本京都府福知山市 | ||
| 地理坐标 | 35°17′48″N 135°7′7″E | ||
| 管辖机构 | 西日本旅客鐵道（JR西日本，詳細資料） WILLER TRAINS（京都丹後鐵道，詳細資料） | ||
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 剪票口 |
車站構造
JR西日本
JR 福知山站 | ||||||||||||||||
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 车站站牌 | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| – – | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 | 日本京都府福知山市站前町439 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°17′48″N 135°7′7″E | |||||||||||||||
| 3面5線 | ||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架車站 | |||||||||||||||
| 其他 | ||||||||||||||||
| 电报码 | フチ | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1904年（明治37年）11月3日 | |||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日3,674人次（不含下車乘客） 2014年 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||
| 直營站（管理站） 設有綠窗口 | ||||||||||||||||
* 此外，舞鶴線的一部分列車亦於此站到發。 | ||||||||||||||||
島式月台2面4線與側式月台1面1線，合計3面5線月台的高架車站。5號月台為側式月台，1、2號月台與3、4號月台為島式月台。1、2號月台曾為長距離特急列車的遺蹪，月台長度長達230米[1]。
閘口位於1樓，並未引入自動閘機（有人剪票）。高架化的同時，全部月台均設置了扶手電梯（只限上行）與升降機。
福知山線從本站至篠山口之間，長達48.1公里路段為單線。山陰本線從本站至綾部站為複線、往伯耆大山站為長達229.7公里的單線路段。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 | E 山陰本線 | 上行 | 綾部、西舞鶴、京都方向 | 特急、普通 |
| 下行 | 和田山、豐岡、城崎溫泉方向 | 一部分的普通 | ||
| G 福知山線 | 篠山口、寶塚、大阪方向 | 主要為特急 | ||
| 3、4 | E 山陰本線 | 下行 | 和田山、豐岡 城崎溫泉方向 | 特急、普通 |
| G 福知山線 | 篠山口、寶塚、大阪方向 | 一部分的特急、丹波路快速、普通 | ||
| 直通■宮福線 | 大江、宮津、天橋立方向 | JR線開抵直通的特急 | ||
| 5 | G 福知山線 | 篠山口、寶塚、大阪方向 | 丹波路快速、普通 | |
| E 山陰本線 | 下行 | 和田山、豐岡、城崎溫泉方向 | 一部分的普通列車 | |
使用情況
根據京都府統計書（2007年度以前）與福知山市統計書（2008年度以後），兩間公司1日平均上車人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均上車人次 | |
|---|---|---|
| JR西日本 | 京都丹後鐵道 | |
| 1999年（平成11年） | 4,304 | 1,134 |
| 2000年（平成12年） | 4,186 | 1,263 |
| 2001年（平成13年） | 4,052 | 1,197 |
| 2002年（平成14年） | 3,951 | 995 |
| 2003年（平成15年） | 3,992 | 1,027 |
| 2004年（平成16年） | 3,926 | 901 |
| 2005年（平成17年） | 4,019 | 847 |
| 2006年（平成18年） | 3,992 | 800 |
| 2007年（平成19年） | 3,932 | 805 |
| 2008年（平成20年） | 3,913 | 966 |
| 2009年（平成21年） | 3,678 | 1,018 |
| 2010年（平成22年） | 3,715 | 1,055 |
| 2011年（平成23年） | 3,660 | 1,061 |
| 2012年（平成24年） | 3,784 | 1,038 |
| 2013年（平成25年） | 3,751 | 1,085 |
| 2014年（平成26年） | 3,673 | 1,105 |
| 2015年（平成27年） | 3,679 | 1,055 |
| 2016年（平成28年） | 3,783 | 1,033 |
| 2017年（平成29年） | 3,756 | 990 |
路線巴士
- 停留所名 「福知山站」
- 園福線（福知山站～體育館前（長田野工業團地）～菟原～桧山～園部站前）
- 停留所名 「福知山站前」
- 京都交通
- 福知山地區全路線以這為起點
- 福知山線（綾部站前行）、長田野線、堀循環線、室循環線、川北線、小牧線、夜久野線 等
- 丹後海陸交通
历史
- 1904年11月3日 阪鶴鐵道車站開業。
- 1907年8月1日 國有化。
- 1923年9月22日 北丹鐵道開業。
- 1971年3月2日 北丹鐵道休止。1974年廢止。
- 1987年4月1日 國鐵分割民營化後成為JR西日本車站。
- 1988年7月16日 宮福鐵道（現在的北近畿丹後鐵道）宮福線開業。
- 2005年11月26日 福知山站附近JR路線的高架化完成。
- 2009年2月28日 北近畿丹後鐵道所屬的路線高架化完成。
相鄰車站
※西日本旅客鐵道的特急『東方白鸛』、『城崎』、『橋立』的相鄰停車站參見列車條目，京都丹後鐵道的特急『丹後接力』、快速『大江山』的相鄰停車站參見路線條目。
- 西日本旅客鐵道
- E 山陰本線
- G 福知山線
- 京都丹後鐵道
- ■宮福線
- 福知山（F1）－福知山市民醫院口（F2）
曾經存在的路線
- 北丹鐵道（廢線）
- 北丹鐵道線
- 福知山－福知山西
相關條目
參考資料
- 曾有包括行李車的最大12節編組的寢台特急『出雲』停靠（2006年3月18日廢除）。
- 草むらの中走った北丹鉄道 廃止から30年 今でも多くの人の心の中に 页面存档备份，存于 - WEB両丹（両丹日日新聞）
- 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. . 週刊朝日百科. 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道. 朝日新聞出版. 2011-06-19: 26–28 （日语）.
外部連結
- 福知山｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
- 福知山站 - 京都丹後鐵道
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