丽泽商务区站

丽泽商务区站是一个位于中国北京市丰台区太平桥街道丽泽金融商务区丽泽路骆驼湾东路交叉路下,属于北京地铁14号线16号线大兴机场线建设中的地铁换乘站[1]。14号线预计不早于2021年年底通车。[2]16号线、大兴机场线预计2022年年底通车。[3][4]

丽泽商务区

Lize Business District
车站工地(2020年11月)
位置 中国
北京市丰台区太平桥街道
丽泽金融商务区丽泽路骆驼湾东路交叉路下
地理坐标 39.86675°N 116.32558°E / 39.86675; 116.32558
机构北京京港地铁有限公司北京市轨道交通运营管理有限公司
途经 北京地铁14号线(預計2021年開通)
北京地铁16号线(預計2022年開通)
北京地铁大兴机场线(預計2022年開通)
14号线 16号线:各1座岛式站台
大兴机场线:1座岛式站台、1座侧式站台
股道 14号线 16号线:各2条
大兴机场线:3条
车站构造
站体类型地下车站
方式节点换乘
其他
使用状态建设中
邻近车站
上一站 北京地铁 下一站
东管头 14号线
建设中
2021年开通
菜户营
红莲南里 16号线
建设中
2022年开通
东管头南
终点站 大兴机场线
建设中
起点
2022年开通
草桥
4.066km
位置

位置

丽泽商务区站位于西南二环外的北京丽泽金融商务区丽泽路金泽东路[5]交汇处。14号线沿丽泽路呈东西走向布置,16号线沿金泽东路呈南北走向布置[6],大兴机场线车站沿丽泽路北侧跨骆驼湾东路呈东西走向布置。

车站设计

丽泽商务区站为地下三层车站。地下一层为站厅层,地下二层为14号线站台层,地下三层为16号线站台层。两条线路均采用岛式站台设计。在站台之间设有换乘楼梯,14号线换16号线通过该换乘楼梯(下楼)进行换乘;而16号线换乘14号线则先上到站厅层,再由站厅层进入14号线站台。大兴机场线车站为明挖地下两层一岛一侧三线车站[7]:15,在丽泽路北侧设有城市航站楼,为前往北京大兴国际机场的旅客提供市区预办登机、行李托运服务[8]

车站站厅层采用Y型柱支撑,同时拆除部分站厅层楼板以实现从站台到结构顶板的中庭,顶板开有天窗,以实现大气的空间效果。为此,丽泽商务区站放弃了防空工事功能。[9]

车站周边区域进行了地下空间一体化设计,车站站厅层与周边地下商业等设施相连。同时地上的丽泽路改造为快速路后,辅路将集中布置于主路北侧,使得主路南侧的空间可以布置公共绿地[10]

在车站西南象限的丽泽SOHO地下设有14号线同16号线的联络线,联络线从丽泽SOHO地下室中间穿过[11]

地面层 出入口 A—C出入口
地下一层 站厅 票务服务、自动售票机、一卡通充值
地下二层 14号线张郭庄东管头
岛式站台,左側開门
14号线善各庄菜户营
地下三层 16号线北安河红莲南里
岛式站台,左側開门
16号线宛平城东管头南

建设

大兴机场线丽泽商务区站工地(2020年11月)

虽然14号线的大部分车站都已经分别在2013年5月初至2014年2月中、2014至2015年12月底和2016至2017年年底或以前分段竣工通车,但是由于丽泽商务区站和周边地下空间将会同步施工迟迟不能实施,因而直到这些线路竣工通车,丽泽商务区站都一直完全没有开工,因而自西局站北京南站的一段共5座车站未能如期同步开通,14号线线路現時维持西段张郭庄至西局、东段北京南站至善各庄分段运营[12]

2016年12月24日开始至2020年9月30日,丽泽路将进行断路正式全面施工,以进行丽泽商务区站、周边地下空间一体化以及丽泽路快速路的建设。期间车辆通过南侧已建成的北京西站南路南延、金中都南街(金中都南路)、柳村路莲花河路绕行;而北侧则通过此前临时建设的莲花河路、三路居临时导行路绕行[13][14],但截至2021年2月,丽泽路商务区段依然处于断路施工中状态。

2020年1月,大兴机场丽泽城市航站楼方案开展设计招标组织工作[15]。同年3月,丽泽城市航站楼综合体一体化项目方案设计的招标工作开启[16],同年7月确定中标候选人[17]。2020年8月21日,北京市丽泽金融商务区控股有限公司北京市基础设施投资有限公司首都机场集团三方就丽泽城市航站楼综合体项目共同签订了合作框架协议[18]

参见

  • 通州北关站通运门站北运河西站:北京地铁6号线二期的三座设有中庭的车站。其中通运门站与丽泽商务区站同为Y型柱支撑,北运河西站与丽泽商务区站都开有天窗。

参考资料

  1. (PDF). 北京市基础设施投资有限公司. 2018-11-16 [2019-08-02]. (原始内容存档 (PDF)于2019-08-01).
  2. . 2019-11-08 [2019-11-11]. (原始内容存档于2019-11-10).
  3. . [2021-01-21]. (原始内容存档于2021-01-07). 南段(甘家口站(不含)至宛平城站)计划力争2022年底开通运营
  4. . 2019-12-06 [2019-12-06]. (原始内容存档于2019-12-06). 轨道交通11号线西段(冬奥支线)、新机场线北延工程将分别于2021年底和2022年底建成通车
  5. . 北京市规划委员会. 2016-08-17 [2016-11-21]. (原始内容存档于2017-02-20).
  6. . 北京市规划委员会. [2016-11-21]. (原始内容存档于2016-04-05).
  7. (PDF). 中国铁路设计集团有限公司. 2019-08-22 [2019-08-22]. (原始内容存档 (PDF)于2019-08-22).
  8. . 北京日报. 2020-09-24 [2020-11-09]. (原始内容存档于2020-09-25).
  9. 李晖, 周雷. . 市政技术. 2015, 33 (增刊2): 16–19.
  10. . 北京市规划委员会. 2013-03-19 [2016-11-21]. (原始内容存档于2017-02-20).
  11. . 北京建谊投资发展(集团)有限公司. 2015-08-24 [2016-11-21]. (原始内容存档于2016-10-21).
  12. . 京华时报. 2015-12-27 [2016-11-21]. (原始内容存档于2019-09-24).
  13. 崔爽. . 丰台报. 2016-06-17 [2016-11-21]. (原始内容存档于2017-08-02).
  14. 张婷. . 法制晚报. 2016-12-20 [2016-12-20]. (原始内容存档于2016-12-20).
  15. . 中国新闻社. 2020-01-07 [2020-11-09]. (原始内容存档于2020-01-08).
  16. . 中国政府采购网. 2020-03-09 [2020-11-09].
  17. . 北京市公共资源交易服务平台. 2020-07-02 [2020-11-09].
  18. . 央广网. 2020-08-23 [2020-11-09].
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