九龍巴士267S線
而此路線的開辦,為兆康苑居民提供多一個特快往市區的選擇,也奠定了開辦由新市鎮開往港九市區的晨早特快線的基礎。另外,此路線為九巴首條全線使用雙層空調巴士的路線。
九龍巴士267S線 | |
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九龍巴士 | |
屯門車廠(U) | |
配車車型 | 沒有指定用車 |
類型 | 早上繁忙時間單向線 |
兆康苑 | |
途经 | 屯門公路、荃灣路、西九龍走廊 |
尖沙咀(中間道) | |
34.7公里 | |
84分鐘 | |
星期一至五:07:45 | |
固定班次 | |
$13.7 | |
荔枝角道往尖沙咀:$5.1 | |
相关 | |
服務時間以外 替代 | 九龍巴士63X線 |
競爭交通 | 港鐵西鐵線 |
歷史
- 1991年4月8日:投入服務,為首條空調早晨特快線,也是屯門區首條往尖沙咀的巴士路線,初時途經屯門醫院、建生邨及屯門新墟一段的屯門公路,取道長沙灣道及彌敦道,以尖沙咀碼頭作終站。本路線祇在平日上午於兆康苑開出乙班,當時因輕鐵專區法例,屯門區沿途巴士站,只供上車。
- 1992年6月1日:路線改由美孚經荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道後返回彌敦道。
- 2001年10月22日:配合尖沙咀碼頭巴士總站行人道擴建工程,縮短至彌敦道近中間道
- 2005年9月24日:改經富泰邨、景峰花園、屯門新墟及華都花園,不再經屯門醫院、建生邨及美孚
- 2013年9月28日:取消星期六的服務。
- 2014年10月6日至2015年5月29日:港鐵與九巴合作推出試行計劃,西鐵綫全月通加強版乘客可毋須額外付費乘搭本線[1]
- 2016年10月31日:本線因客量不足而永久停辦,最後服務日期為10月28日,以騰出資源開辦新線267X。但於2018年路線表令卻仍有此線之資料,因而為有線無車。[2]
服務時間
- 兆康苑開
- 星期一至五:07:45
- 星期六、日及公眾假期不設服務
收費
全程:$13.7
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使用車輛
現時本線由58M線抽調車輛行走。
前景
本線在開辦初期,只有本線直達尖沙咀,當時大受屯門區乘客歡迎。自從西區海底隧道在1997年通車後,乘搭本路線前往尖沙咀碼頭轉乘渡輪往港島的乘客大幅減少。2009年夏季,西鐵綫九龍南綫通車,兆康苑居民可搭乘西鐵線直接前往尖沙咀,客量出現明顯下降,現時載客量只有30%左右,屯門公路轉車站啟用後,乘客更流失往九龍巴士63X線,即使後來提供西鐵線月票優惠都無法提升客量。
參考資料
- . [2014-09-24]. (原始内容存档于2020-11-01).
- 2018年九龍巴士(一九三三)公司路線表令
- 九巴267S線—i-busnet.com
- 九巴267S線—681巴士總站
- 容偉釗. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界(西)區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年. ISBN 962-8414-62-3.
外部連結
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