加士居道
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 加士居道天橋近油麻地停車場大廈的路段 | |
| 基本資料 | |
| 總長度 | 840米 |
| 車速限制 | 50公里每小時 |
| 行車線數目 | 地面：雙線雙程（共4線） 加士居道天橋：單線雙程（共2線） |
| 所在地區 |  香港九龍油尖旺區[1] |
| 起點 | 油麻地彌敦道和甘肅街交界／渡船街天橋 |
| 終點 | 老龍坑漆咸道南 |
| 歷史資料 | |
| 命名日期 | 1905年3月17日[2] |
| 命名文件 | 1905年3月17日第158號政府公告 |
| 地圖 | |
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簡介
加士居道東接漆咸道南，西接彌敦道、甘肅街及渡船街。沿線大部份為三線雙程分隔道路。
其中由衛理道至渡船街天橋一段於1977年建有一條雙線雙程道路的行車天橋，稱為加士居道天橋。該天橋為香港5號幹線的一部份，穿越油麻地停車場大廈，是該路段的一大特色，亦是香港罕有的雙線雙程幹線道路。
但正因天橋穿越建築物，使只有兩線的橋面難以擴闊，無法疏導來自西九龍走廊東行、東九龍走廊西行和紅磡海底隧道北行的車流，從而導致這三個方向之交通擠塞情況嚴重，因此該處在每天大部份時間均是「瓶頸」路段，亦減低車輛來往九龍城區的意欲。
未來發展
油麻地停車場大廈
路政署於2006年公佈計劃興建中九龍幹線時，建議同步將加士居道天橋擴闊至四線雙程改善擠塞情況；不過2013年刊憲時已經作出修改，只是於走線上有所變動（在北面興建新的天橋），維持兩線來回並加建隔音屏障。
為配合工程，油麻地停車場大廈及九龍政府合署將會拆卸。另外加士居道天橋於油麻地警署外面設有預留位置（現在為小型花槽），根據原有設計改建成隧道入口，讓西九龍走廊的車輛進入將會在地底經過的中九龍幹線；不過興建此隧道入口需要拆卸油麻地警署。後來因為社會迴響甚大，政府決定修改計劃保留原有油麻地警署的舊翼和大部分新翼建築物，代表該預留位置將會維持現狀。
同時根據最新的方案，加士居道天橋將會加建隔音屏障，並且在屏障之外繼續保留該預留位置以及上面的花槽。[5]
沿路地標
從東至西
公共交通
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九龍新界巴士
過海隧道巴士
大嶼山或機場巴士
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參考文獻
外部連結
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维基共享资源中相关的多媒体资源：加士居道 |
| 香港5號幹線 |
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| 啓福道 – 啟德隧道 – 東九龍走廊 – 漆咸道北 – 漆咸道南 – 加士居道天橋 – 渡船街天橋 – 西九龍走廊及西九龍走廊西 – 荔枝角道 – 葵涌道（包括荔枝角大橋） – 荃灣路 | ||
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