九龍巴士273B線
| 九龍巴士273B線 | |
|---|---|
 | |
| 九龍巴士 | |
| 沙田車廠（S）-上水分廠 | |
| 配車車型 | 富豪超級奧林比安（AVW） 斯堪尼亞K230UB（ASC） |
| 清河邨 | |
| 上水站（循環點） | |
| 3.3公里 | |
| 20分鐘 | |
| 05:30-00:30 | |
| 星期一至六：4-10分 星期日及公眾假期：5-10分 | |
| $3.5 | |
| 相关 | |
| 競爭交通 | 九龍巴士273A線 |
歷史
為配合御皇庭及清河邨第3期分別於2005年9月及2007年5月入引致增加的交通需求，九巴在2006年初向北區區議會公佈2006-2007巴士路線發展計劃時建議開辦本線，以接載清河邨及御皇庭居民前往上水站，建議獲區議會支持後，該線於2006年7月16日投入服務，來往清河邨及上水站（循環線），而清河邨的名稱則是其中3座在2007年落成後才改的。
- 與鐵路之轉乘優惠
港鐵由2009年6月13日起，與本路線提供接駁上水站的八達通轉乘優惠，是首條九巴路線（九巴營運的港鐵接駁巴士除外）提供東鐵綫的轉乘優惠，同時是自2005年6月1日多條九巴路線與西鐵綫的轉乘優惠取消及兩鐵合併後，九巴與港鐵首次聯合推出的轉乘優惠，該優惠已於2010年7月11日起結束。
服務時間及班次
| 清河邨開 | ||
|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:30-23:40 | 5-8 |
| 23:40-00:30 | 10 | |
| 星期六、日及公眾假期 | 05:30-00:00 | 5-8 |
| 00:00-00:30 | 10 | |
收費
全程：$3.5
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八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 273B←→270A、270B、270P，次程可獲$4.2折扣優惠
- 273B往上水站 → 270A、270B或270P往九龍
- 270A或270B往上水 → 273B往清河邨
- 273B←→261/261P、276/276P、276A/276B、T270、T277、277X/277E/277P、278X/278P、279X、373及978系列，次程可獲$3.5折扣優惠
- 273B←→A43，次程可獲$1折扣優惠
- 273B往上水站 → A43往機場
- A43往粉嶺 → 273B往清河邨
使用車輛
初時本線共有4輛三菱Fuso MK117J/217J巴士全日行走，其中1輛只於繁忙時間服務；隨著本線客量上升，現時已經加派雙層巴士行走。
2010年2月7日起本線其中1輛三菱單層巴士被調走，改派1輛全新落地的第二代12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士，為本路線首次引入低地台巴士。2010年7月9日起該巴士與273號線的一部富豪B7RLE單層低地台空調巴士互調字軌，初期單層低地台巴士只於繁忙時間服務，2010年10月1日起改為全日服務。
現時本線用車包括5輛富豪超級奧林比安 12米（AVW）雙層巴士及1輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）單層巴士，均屬上水車廠。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|---|
| AVW25 | LL3634 |
| AVW26 | LL3708 |
| AVW34 | LL4132 |
| ASC26 | PB7333 |
| ASC29 | PB8189 |
客流及客量
該線初時主要服務於2005年9月份啟用的御皇庭之居民來往上水站轉乘東鐵為主，每班巴士的客量亦約為在10人左右。初時由於清河邨的建築工程出現延誤，加上鄰近只有一個單幢樓（顯峯），而且受到273A線以直接途徑直達上水站，對本線造成競爭，導致本線客量偏低；到清河邨第三期2007年5月入伙後，客量才有些微改善[2]。
因應清河邨第一及第二期於2008年5月至8月期間入伙，九巴陸續增派6輛巴士行走273B線，使服務該線的巴士增至10輛[3]。連同附近人口增加，該線客量大幅提升，繁忙時間大多班次都滿座，繁忙時間的班次亦可增至每2-3分鐘一班。
參考資料
- 《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），154頁