上水站 (香港)

大堂，付費區（2020年3月）

上水站大堂設於月台之上。與粉嶺站南北兩面為收費區不同，大堂中央為收費區，南北兩面則為非收費區以及出入口。一樓的收費區並設有洗手間；而大堂以及位於月台層的C、D出入口均設有客務中心。

在本站大堂內、C和D出入口旁均設有不同類型的商店。此外，也有自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機以及香港郵政郵箱。另外，大堂非付費區並設有「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠[8]。

大堂全景圖（2017年12月）

上水站設有2個側式月台，並不設月台幕門。月台中央設有扶手電梯連接大堂，而在月台兩旁均設有緊急出口。

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  1號月台﹙東鐵綫往羅湖／落馬洲方向﹚（2018年11月）
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  2號月台﹙東鐵綫往紅磡方向﹚（2018年11月）

1號月台全景圖（2017年12月）

2號月台全景圖（2017年12月）

上水站設有10個出入口，而當中A1、A4、B、E出入口則連接區內行人天橋網絡通往鄰近商場、住宅等設施。而在各個車站出入口，均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表[註 2]。

編號	指示	圖片	港鐵建議前往的目的地
北面大堂（一樓）
	上水廣場		彩園邨、彩蒲苑、北區醫院、太平邨、旭埔苑
			彩園路、客家圍村、深港中心、大頭嶺村、松柏塱村、市區的士、晉科中心、深港中心
			石湖墟、新運路、上水單車匯合中心
			上水廣場、龍豐花園、龍琛路、新都廣場、北區運動場、上水游泳池、天平邨、北區大會堂、石湖墟綜合大樓、上水匯
南面大堂（一樓）
	上水中心		北區醫院、香海正覺蓮社佛教陳式宏學校、香港道教聯合會鄧顯紀念中學、太平邨、旭埔苑、東華三院甲寅年總理中學
			北區公園、上水中心、上水名都、北區大會堂、聖公會陳融中學
	新運路		新運路、上水中心
1號月台（地面）
	彩園路		彩園路、彩蒲苑、旭埔苑、彩園邨、太平邨、香海正覺蓮社佛教陳式宏學校、香港道教聯合會鄧顯紀念中學、北區醫院、東華三院甲寅年總理中學、晉科中心、深港中心、大頭嶺村
2號月台（地面）
	新運路		建造業議會上水訓練中心、鳳溪社會服務綜合大樓、上水廣場、龍琛路、北區運動場、新運路、石湖墟、上水游泳池、天平邨、翠麗花園、上水匯、上水單車匯合中心
			北區醫院、新都廣場、北區公園、北區大會堂、上水中心、奕翠園
註︰ 設有 |  設於同一層

上水站設一組車站藝術品，位於大堂。

上水站車站藝術概覽[9]
圖片	藝術品	藝術家	位置	完成日期
	流	李允馥 (南韓)	上水站大堂	2014年3月

1號月台頂部設有排隊指示及到站列車的目的地指示﹙現已拆除﹚

為配合落馬洲支線所帶來的新增乘客流量，九廣鐵路公司[註 1]於2003年初動工擴建該站，包括擴闊月台、增設12部入閘機、新增南面大堂及設立2個新出入口，面積將增加約40%，大堂及E、F出入口於2006年1月28日啟用。而在擴建工程完成後，九鐵又在原有上水站的舊大堂翻新，並增加商鋪。[13][14]

後來在2008年，港鐵重新編排上水站出入口編號，現時上水站出入口經重新編排後共有5個。A出入口位於北面大堂， B、E出入口位於南面大堂，C、D出入口則連接地面及上水站的1號月台及2號月台。[15][16]

另外因應2007年落馬洲支線的通車，上水站1號月台的排隊指示並被分成兩邊：左邊塗上綠色（往落馬洲），為往落馬洲乘客的排隊位置；右邊塗上藍色（往羅湖）。月台上方亦懸吊了顯示屏以藍色或綠色顯示下一班列車的目的地（羅湖或落馬洲）。這個設計旨在讓乘客知悉下一班列車的目的地，避免乘錯列車。及後，此設計雖被港鐵重新設計，但因應月台加固工程之緣故而被換回正常港鐵規格。

九鐵快線上水接駁站

九鐵快線豪華巴士

為配合香港迪士尼樂園開幕，九廣鐵路公司[註 1]在2005年9月推出「九鐵快線－迪士尼樂園」服務，是來往羅湖站或落馬洲站與迪士尼樂園之過境旅客鐵路巴士聯運服務，乘客於東鐵[註 1]羅湖站或落馬洲站登車，然後在上水站轉乘豪華巴士前往迪士尼樂園，全程約需1小時。有關路線已於2007年11月起停辦，其原因由於大欖隧道直達較轉乘快數倍。[17][18][19]

兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設/更新直立港鐵式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。本站被配色為橙色，主題植物為向日葵，街景為居石侯公祠。

後来，港鐵公司於2008年引入嶄新的建築理念 - 「融入大自然」，作為東鐵綫大型車站改善工程的設計方向。繼大埔墟、旺角東及沙田站的大型翻新工程於竣工後，東鐵綫的上水及粉嶺站亦正進行翻新工程。港鐵於2011年進行上水站大堂翻新工程，包括：

• 翻新公共廁所及客務中心
• 商店數目由11間增至13間。商店總面積由625平方米擴充至692平方米
• 重整指示牌和廣告牌佈局
• 美化大堂天花、牆身和地板

改善工程已於2015年年底完成。

在2015年，運輸署曾提倡於新運路行人天橋底設置「雙層單車泊架」系統，方便居民利用單車代步[20]。

東鐵綫一直被水貨客作為運輸水貨的主要途徑，而本站並是水貨的主要集散地之一，於羅湖口岸出入境的旅客每日達約26萬人次。其中在港鐵管轄的C出入口旁道路，每日有數以千計水貨客在車站內外交收水貨，而水貨客的行為也引起不少居民和團體不滿。[21][22][23][24][25]

在2008年1月更出現水貨客襲擊港鐵職員的事件[26][27]，在車站長時間逗留，造成出入口內外的阻塞問題，部分水貨客更將大批拉貨用鐵車鎖在路旁鐵欄，佔用港鐵「私家路」。[28]。同時，深圳羅湖口岸外空地亦被水客變作「分貨大笪地」，羅湖商業城一樓則成水客「天文台」。[29][30]

2008年2月，港鐵在上水站嚴格執行港鐵附例，禁止乘客在已付費區內外交收行李等物品，後來加建大幅落地透明圍板[31]。為解決逃票問題，港鐵在車站加派職員在入閘機前監察；並於2009年3月1日，港鐵在上水站實施人流管制措施，在一號月台的第二至四卡位置設置圍欄，分隔上落車乘客，出閘的乘客須使用月台牆邊的通道出閘，預留剩餘位置予乘客候車，分隔人流[31]。2012年開始，水貨買賣情況加劇。港鐵每日有約7名人員，在上水站內專門處理水貨客，例如行李檢查及人群管理等。有職員指出，水貨客向他們惡言相向，被罵已經習以為常，亦有守規矩和禮貌道謝的水貨客。職員見證每日運輸貨物總值動輒以百萬計的「裝卸區」，曾經目睹有人將一整部洗衣機當場拆件，然後分批運載過關。又遇過有男子以「家中自用」為名運送幾箱衛生巾的情况[32]。

2015年2月，港鐵宣佈上水站附例特檢隊引入三部隨身攝錄器，每部價值6000至7000元。人員由2月9日起試用，遇衝突情況即時攝錄，相信增能起阻嚇作用，半年後檢討成效。港鐵亦會加派約10名車站助理當值、擺放指示牌和架設臨時圍欄，確保乘客攜帶的大型行李，符合不超於23公斤的重量限制，若發現乘客攜帶大型行李，或會要求對方落車將行李「過磅」。有走私手機的水貨客大表不滿，認為攝錄極端，遇有關情況必會加以理論。有上水居民認為有關措施只令職員受罵，建議嚴格執行行李管制[33]。

2014年8月20日早上約9時50分，一隻啡黃色的中型唐狗突然闖入上水站南行線路軌，當時有乘客發現後即通知車站職員。有目擊者指出，車站職員曾暫停列車行駛，走入路軌嘗試驅趕唐狗，擾攘約6至7分鐘後，卻未能成功將唐狗帶離路軌，但車站職員卻重啟列車服務。最後該唐狗跑到粉嶺站路軌，遭一列當時駛入月台的城際直通車直接輾斃。

多名目擊意外的乘客昨在網上發放事發圖片，質疑港鐵職員為何明知唐狗仍在路軌，仍然重啟列車服務。有媒體就事件向港鐵查詢，港鐵發言人無正面交代唐狗的輾斃原因，以及為何唐狗未離開路軌便重啟列車服務。[34]

有網民發起聯署，要求港鐵交代列車輾斃唐狗意外真相，至8月21日中午已有逾40000人參加聯署。有網民將該唐狗命名為「未雪」，事後港鐵成立專責小組跟進有關事件。[35][36]

2016年8月25日，因輸送東江水的水管爆裂，並沖毀本站至粉嶺一段的路軌道碴。令東鐵綫服務受影響，期間一輛本應前往落馬洲站的港鐵接駁巴士因司機不諳路線，錯誤駛進落馬洲管制站，更在未經截查及辦理出境手續下，全車直接越過邊境抵達深圳皇崗口岸。巴士最終被內地公安扣查，查明原因後被送返香港[37]。

2017年3月24日早上7時43分，一名男子在上水站1號月台（往羅湖／落馬洲）墮軌，並當場被駛過的列車輾斃[38]。到3月29日零时许，一名男子在红磡方向列车进站时，从往红磡方向月台跳入路轨被列車碾压，卷入车底致死[39]。

2019年9月10日下午約3時，一名女子突然在本站1號月台（往羅湖／落馬洲）墮軌，雖然車長即時停車，但女子仍被列車輾過，最終不治。羅湖或落馬洲列車服務一度暫停，事件擾攘近一小時。[40]

2021年1月7日下午2時13分，一名男子突然墮軌，最終不治。上水站列車服務一度暫停，列車需由粉嶺站折返。[41]

2019年11月12日，上水站遭到反修例運動示威者攻擊，部分設施遭到破壞，並被投擲汽油彈，一列停泊的港鐵列車遭縱火，港鐵一度疏散和關閉車站[42][43][44]。

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  港鐵上水站遭到破壞的閘機和顯示屏
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  港鐵上水站遭到破壞的月台顯示屏
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  港鐵上水站大堂放滿雜物，自動灑水系統被破壞，多處灑水