交通联合

2002年，中华人民共和国建设部召开全国建设事业IC卡应用模式和技术发展研讨会[6]，而后陆续颁布14项国家行业标准，形成了一套针对城镇建设智能卡的标准体系[7]。2008年，国务院进行大部制改革，原建设部改为住房和城乡建设部（简称住建部），原建设部指导城市客运的职责整合划入新组建的交通运输部[8]。此时，交通运输部也推出了一卡通标准及专属密钥[9]，惟住建部仍继续实行早期由原建设部统筹的一卡通互联互通工程。2012年，住建部主导的全国城市一卡通互联互通项目正式开通。2014年，交通运输部印发《交通运输部关于做好<城市公共交通IC卡技术规范(试行)>验证工作的通知》，规范公共交通一卡通互联互通的技术标准。[7]此后，不同的IC卡发行管理机构在住建部标准和交通运输部标准之间的选择不尽相同，一定程度上阻碍了公共交通一卡通在全国范围内的互联互通。为解决密钥体系系统不同导致不能互通的问题，部分发卡机构发行既包含住建部密钥体系又容纳交通运输部密钥体系的公交卡。[10]

大连公交使用的一台支持“交通联合”的刷卡机。

使用北京市政交通一卡通交通联合纪念卡在北京公交刷卡下车

交通一卡通卡上有“交通联合 China T-Union”标志，故交通一卡通卡也被称为“交通联合”卡。加入全国交通一卡通互联互通的城市，其市民可在该平台的其他城市使用其持有的交通一卡通搭乘公交车、地铁等公共交通工具。[11]

根据《交通一卡通运营服务质量管理办法（试行）》，交通一卡通原则上为不记名卡，不提供挂失业务，异地消费按当地优惠政策执行，不可异地充值、异地退卡，也不能透支消费[12][13]，惟部分发卡机构亦会发行记名的交通一卡通[14][15][16]，甚至提供挂失服务。部分地区针对本地卡和针对异地卡的优惠政策不同（甚至异地卡完全没有优惠或优惠是限时的）[17]，部分发卡机构发行的交通一卡通在当地消费时不能和当地原发行的非互通卡享受同等优惠[18]。部分交通一卡通支持网上充值并使用手机NFC功能或蓝牙充值器等完成写卡（“补登”）操作，以达到异地充值的目的[19]。

交通一卡通卡号为19位数字。前8位为发卡机构识别码（IIN），其中前两位为“31”；最后一位为以Luhn算法計算的校驗碼。[20]

​​2012年12月29日

国务院发布《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号），先后批复江苏、广东、吉林三省开展试点工作。[37]

2013年5月10日

按照交通部统一部署，中国交通通信信息中心成立“全国城市公共交通一卡通运营中心”，负责归口管理涉及城市公共交通一卡通的各项工作。[38]

2013年6月14日

交通运输部发布《交通运输部关于贯彻落实<国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见>的实施意见》（交运发〔2013〕368号）。《意见》要求加快信息技术应用，完善移动支付体系建设，推广普及城市公共交通“一卡通”，完善技术标准加快建设互联互通平台，推进互通工作，2020年基本实现全国互联互通[39]。

2013年10月21日

北京中交金卡科技有限公司成立，承担全国交通一卡通清分结算平台建设工作。[38]

2014年

中国交通通信信息中心先后获得国际标准化组织（ISO）批准的国际卡组织应用服务机构注册识别码（RID码） 和发卡机构注册识别码（IIN码）号段资源。[40] RID码用于表明卡组织应用服务机构身份，其组成的应用标识符具有全球唯一性；IIN码的获得者将具有成为卡组织的资格。

2015年2月26日

“交通一卡通互联互通”被列为交通运输部2015年贴近民生十件事之一，向社会公布。[41][42]

2015年4月30日

交通运输部印发《关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》（交运发〔2015〕65号）。[43]

2015年6月29日

长春市轨道交通集团正式发行新版轨道交通“一卡通”票卡[44]，成为国内首家按交通运输部《城市公共交通IC卡技术规范》（JT/T978-2015）标准发行的轨道交通一卡通。

2015年7月15日

交通运输部印发实施《城市公共交通IC卡技术规范》（JT/T978-2015）。

2015年9月28日

交通运输部正式发布实施《全国交通一卡通清分结算业务规则（试行）》、《全国交通一卡通清分结算差错处理办法（试行）》、《全国交通一卡通清分结算争议处理办法（试行）》等相关文件。

2015年10月30日

“江苏交通一卡通”公交IC卡在镇江首发。[45]

2015年11月5日

长春（轨道）、吉林、通化、保定、枣庄、临沂、镇江、南通、淮安、泰州等10个城市率先完成重点公交线路交通一卡通系统的升级改造和实地测试，初步实现了部分公交线路交通一卡通的互联互通。

2015年12月

北京中交金卡科技有限公司获得国家密码管理局颁发的《商用密码产品生产定点单位证书》。

2015年12月18日

福建交通一卡通“福路通”卡在南平首发[46]，全国公共交通互联互通城市增加到29个。

2015年12月25日

河北交通一卡通在保定举行了首发仪式；北京市政交通一卡通互通卡发行，同时北京139条互联互通试点公交线路投入使用。

2016年2月25日

“交通一卡通互联互通”被列为交通运输部2016更贴近民生13件实事之一，向社会发布。

2016年4月8日

交通运输部正式发布《交通一卡通移动支付技术规范》（JT/T1059-2016）系列标准。

2016年10月28日

“交通联合” “China T-union” 获得国家工商行政管理总局商标局颁发的商标注册证书。

2016年12月

初步实现京津冀、长三角、珠三角、长江经济带等多个区域，110个地级以上城市和88个县级市城市交通一卡通互联互通，覆盖约9000条公交线路、16条地铁线路、47100个公共自行车桩锁、26980辆出租车以及6条轮渡线路。全国已有52个城市发行互联互通卡，累计发行约220万张，累计异地交易约153万笔。

2017年9月

实现互联互通城市达到165个。[47]

2018年1月

交通运输部办公厅印发《交通一卡通运营服务质量管理办法（试行）》（自2018年4月起实施），规范一卡通运营服务。[12]

2018年10月

全国31个省（区、市）225个城市接入交通一卡通，已经全面覆盖京津冀、长三角、珠三角等重点区域。全国累计发行交通一卡通互联互通卡2100万张，异地交易量已超1.1亿笔，支持互联互通终端设备达95万台，涵盖公交车、地铁、出租汽车、轮渡、轻轨、公共自行车等多种出行方式。[48]

2019年7月

北京市政交通一卡通有限公司全面取消手机一卡通开卡费。[49]

2019年9月16日

中国交通通信信息中心牵头组织开展交通一卡通领域献礼中华人民共和国成立70周年活动。[50]

2020年1月17日

“全国交通一卡通互联互通”被列为交通运输部2020年更贴近民生9件实事之一向社会发布，其主要目标为持续扩大交通一卡通全国互联互通覆盖和应用范围，实现300个地级以上城市互联互通，便捷乘客跨城市公交出行；对于交通一卡通互联互通全覆盖（覆盖全部公共交通线路）的城市，不再发行非互联互通卡；推动交通一卡通互联互通实体卡（“交通联合”卡）与移动支付方式的深度融合，提升便捷支付与创新应用能力；拓展交通一卡通在出租汽车、城市轮渡以及公交化运行的道路客运等出行方式的应用 。[51]

全国已有一百多个城市支持使用手机NFC功能对交通联合卡进行充值。[105]

持有覆盖城市发行带有“交通联合”标识的全国交通一卡通，可在全国其他覆盖城市中带有“交通联合”标识的公交车和地铁终端上刷卡消费。使用者可参考《全国一卡通互联互通服务手册》中列出的城市及线路使用全国交通一卡通。

全国交通一卡通互联互通服务手册（2020年7月） 页面存档备份，存于

北京中交金卡科技有限公司 页面存档备份，存于