北京地铁DKZ16型电动车组
 北京地铁DKZ16型地铁列车 | |
|---|---|
 DKZ16型T418车组驶入建国门站（2016年6月） | |
| 概覽 | |
| 類型 | 准B型地铁车辆 |
| 型號 | DKZ16
|
| 原產國 |  中国 |
| 外观設計 | 北车长春轨道客车 |
| 内饰設計 | 同上 |
| 製造 | 北车长春轨道客车（T401-T416，T425-T438） 北京地铁车辆装备（T417-T424，T439-T450） |
| 產量 | 50组 |
| 車輛總數 | 300辆 |
| 車輛編號 | T401-T450 |
| 製造年份 | 2006年 |
| 2007年至今 | |
| 主要用戶 | 北京市地铁运营有限公司三分公司 |
| 營運路線 | 2号线 |
| 車輛基地 | 太平湖车辆段 |
| 暱稱 | 创可贴 狗头 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 3M3T |
| 編組長度 | 117.92 m |
| 車輛長度 | 先头车：19,230 mm 中间车：19,000 mm |
| 車體 | 2,800 mm |
| 車體高度 | 3,510 mm |
| 軸重 | 14 t |
| 軸距 | 2,200 mm |
| 軌距 | 1,435 mm |
| 輪徑 | 840 mm |
| 轉向架 | 北车长春轨道客车制无摇枕式空气弹簧转向架 |
| 車體材質 | 不锈钢 |
| 營運速度 | 75 km/h |
| 設計最高速度 | 80 km/h |
| 起動加速度 | 0.83 m/s2 |
| 常用減速度 | 1 m/s2 |
| 緊急減速度 | 1.2 m/s2 |
| 供電制式 | 直流750V（第三轨供电） |
| 受流方式 | 上接触型集电靴 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 牽引電動機 | MB-5***-A 三菱电机制鼠笼式三相异步交流电动机牵引（3*4台） |
| 電動機功率 | 180kW |
| 牽引功率 | 2,160kW |
| 控制裝置 | MAP-184-75V*** 三菱电机制IGBT-VVVF控制（1C4M1群方式，3组） |
| 變速段數 | 牵引4段 常规制动7段+紧急制动1段 |
| 制動方式 | 再生制动（主） 闸瓦式电控空气制动（辅） |
| 安全防護系統 | Urbalis 888 卡斯柯信号制ATO装置与CBTC系统（GoA 2等级） |
简介
DKZ16型由长春轨道客车和北京地铁车辆厂制造，共50组300辆（编号T401-T450，T429为备件车），每节车厢共4对车门，为電動内藏门，列车两端拥有紧急出口。在2007年开始在2号线运营，是2号线的第1款原装空调车，列车配属于太平湖车辆段。
车内内饰以蓝/白色调为主，车门上方有2号线的单点闪灯图，车厢连接处有LED走字屏。车外包含车头目的地显示器，车侧目的的显示器，可显示下一站。
编组
| DKZ16 | ||||||
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 集電靴 | 有 | 有 | 有 | |||
| 形式區分 | T4XX1 (Tc) |
T4XX2 (M) |
T4XX3 (T) |
T4XX4 (M) |
T4XX5 (M) |
T4XX6 (Tc) |
| 动力单元 | 单元1 | 单元2 | 单元3 | |||
| 其他設備 | ||||||
| 安裝機器 | SIV | CP | CP | SIV | ||
| 車輛重量 | ||||||
| 載客量 | ||||||
- 范例：
列车运送过程
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