北京地铁1号线

北京地铁1号线是一条連接中国北京市石景山区苹果园站[註 2][註 1]至朝阳区四惠东站，属于北京地铁的地铁线路，地下橫穿长安街及其东、西延长线，旧称北京地下铁道（1965年-1981年）和北京地铁一线（1981-2002年），其中复兴门站至四惠东站区间旧称复八线。线路运营区段全长31.04千米，设有22座车站。

北京地铁1号线
北京地铁1号线天安门东站站台，已于2017年加装半高式屏蔽门（2020年4月）
概覽
營運地區 中国北京市朝阳区、东城区、西城区、海淀区、石景山区
服務類型地铁
所屬系統北京地铁
目前狀況运营中
起點站古城（临时起点）[註 1]
苹果园（运营起点）[註 1]
（未來發展：福寿岭[1]）
終點站四惠东
系統代號M1线
技術數據
路線結構地下、地面
路線長度31.04 km（19.29 mi）[2]
最高速度最高80公里/小時
正線數目2条
車站數目22座（运营中）[註 1]
軌距1435毫米（標準軌）
電氣化方式DC 750V 第三轨
閉塞方式CBTC移动自动闭塞
信號系統卡斯柯 Urbalis 888
車輛基地古城车辆段、四惠车辆段[3][4]
使用车辆SFM04、DKZ4
列車编组6节准B1型编组
開通營運1971年1月15日​（1971-01-15）
最近延伸2000年6月28日​（2000-06-28）（与复八线贯通运营）
日乘客量1,234,900人次（2014年平均）[5]
1,536,900人次（2014年高峰）[6][7]
擁有者北京市基础设施投资有限公司
營運者1965-1976年：
中国人民解放军
1976年-1981年：
北京市人民政府
1981年至今：
北京市地铁运营有限公司（二分公司）

北京地铁1号线始建于1965年7月1日，经过不同时期的分段建设开通，最终于2000年6月28日全线贯通运营。全线设25座车站及古城、四惠车辆段。线路标志色为红色。2012年底10号线二期开通前，1号线曾长期位居北京地铁各线路客运量之首[8]。

历史
主条目：北京地铁一期工程

1965年1月15日，北京军区、北京市委、铁道部联合提出了北京地下铁道建设近期规划方案的专题报告。为此专门成立以北京军区司令员杨勇为组长的北京地下铁道领导小组，并组建铁道部北京地下铁道工程局。1965年7月1日北京地下铁道一期工程在玉泉路以西举行了开工奠基典礼。地下铁道修建最初出于备战的考虑，线路连接北京西山卫戍部队驻地和北京站。工程按照“战备为主，兼顾交通”的方针设计，采用敞口明挖施工，施工完成再填埋，由铁道兵第十二师、地下铁道工程局、北京市城建局施工。[9]这是中国自行设计、施工的第一条地下铁道。经过工期为4年零3个月建设，1969年10月1日一期工程高井－北京站的线路全线基本建成通车，但不对外开放[10]。虽然工程已完成但是地铁电气系统在很长一段时期内存在走电失火安全问题，1969年11月11日地铁电力系统起火导致3人死亡，100多人受伤，并毁坏2辆列车。地铁电路系统的走电失火问题则直到文化大革命结束后的1981年方才基本解决。

1967年9月20日，美国间谍卫星日冕KH-4B拍摄的照片，在太空中北京地铁一期工程路线一览无余。

1971年1月15日北京地下铁道一期开始试运营，运行区段由北京站至立新站（即公主坟站）的十座车站，线路长度10.7公里，[11]当时由于属于战备工程，仅是实行内部售票办法接待参观[12]，单程票价为一角。同年8月15日运营区段由公主坟站向西延长到玉泉路站，增加3座车站，11月7日运营区段由玉泉路站延长到古城路站（古城站）。到1972年底取消购地铁票凭证件的限制。1973年4月23日运营区段延长到苹果园站，车站增至17个，运营线路延长为23.6公里。1973年8月至1974年6月、1975年1月，两次因战备原因停运。[11]

1981年4月20日北京市地下铁道公司成立。1981年9月15日北京地下铁道一期工程正式验收，从福寿岭至北京站共19座车站，全长27.6公里运营线路移交北京市地铁公司管理，地铁一期工程运营线路从苹果园站至北京站区段正式对外开放。到1981年北京地铁年客运量为6466万人次，日均客运量为17.7万人次。[13]

1986年8月15日地铁复兴门折返线工程开工建设。随着复兴门折返线的建成，1987年12月28日运营区段由南礼士路站沿复兴门外大街向东延伸至复兴门站，列车从苹果园站到复兴门站后折返运行，不再向南转向连接长椿街站。同时长椿街站至北京站区段改为连接二期工程线路（其后拆分成为北京地铁2号线的一部分）。至此北京地铁一线与环线开始独立运行。1992年12月12日北京地铁一线运营区段由复兴门站向东延至西单站。1994年北京地铁一线苹果园站至复兴门站的12个车站的信号控制系统列车自动防护ATP设备全部投入使用。[14]

早在1986年对复兴门至八王坟新线进行建设可行性研究，1991年1月复兴门至八王坟新线（简称“复八线”）建设可行性研究报告批复。1992年6月复八线工程在永安里举行开工典礼。1999年9月28日，天安門西－四惠东区间开通，当时为复八线的一部分。2000年6月28日，西单－天安門西区间开通，复八线与原1号线西段连通。完整的地铁1号线运营区段由苹果园站贯通至四惠东站，共23座车站，线路全长31公里。[14]

1号线开通初期，信号设备系统全部采用国产化的继电联锁及移频轨道电路；在90年代初进行技术改造引进英国西屋公司的无绝缘轨道电路。随着时间的推移，原有信号系统设备老化及系统可用性降低，同时亦与未来与八通线贯通做准备，北京地铁在2012年开始启动信号系统改造工作。2014-2015年间，北京地铁1号线经过多个夜间调试，成功切换至CBTC移动闭塞系统，于2015年12月起将高峰行车间隔由2分05秒压缩至2分钟，整体运营效率提升4.2%，并将使列车准点率、停站精准度、行车及乘车舒适性大幅提升，同时列车运行能耗大幅下降[15][16][17]。

2019年7月19日起，1号线逢周五、周六将末班车发车时间延后一个小时，方便市民周末夜间交通[18][19]。

2020年4月18日，苹果园站封站改造，将于2021年底恢复运营。[20]

车站列表

北京地铁1号线全线一共有25座车站，全線車站都位於北京市內。由于苹果园站與福寿岭站正在進行改造工程，以及高井站不對外開放，截至2020年只有22座车站运营中。

分期 编号 站名[1] 里程
（米）[21]		 站间距
（米）[21]		 换乘[3] 行政区 开通日期 站台设计 开门方向
北京地下铁道一期工程
402线		 101 53號站 未知[2] 不適用 石景山区 不向公众开放 地下岛式站台 不適用
102 福寿岭[註 3] 预计2021年12月底开放[22] 地下侧式站台 右侧
103 苹果园[註 1] 0 0 6号线
S1线		 1973年4月23日（暂时封闭） 地下侧式站台
北京地下铁道一期工程 104 古城 2606 2606 不適用 1971年11月7日 地下侧式站台
105 八角游乐园 4527 1921 地下侧式站台
106 八宝山 6480 1953 地下岛式站台 左侧
107 玉泉路 7959 1479 石景山区
海淀区		 1971年8月5日 地下岛式站台
108 五棵松 9769 1810 海淀区 地下岛式站台
109 万寿路 11547 1778 地下岛式站台
110 公主坟 12860 1313 10号线 1971年1月15日 地下岛式站台
111 军事博物馆 14032 1172 9号线 地下岛式站台
112 木樨地 15198 1166 16号线 西城区 地下岛式站台
113 南礼士路 16489 1291 不適用 地下岛式站台
复兴门折返线工程 114 复兴门 16913 424 2号线 1987年12月28日 地下岛式站台
复八线 115 西单 18503 1590 4号线 1992年12月12日 地下岛式站台
116 天安门西 19720 1217 不適用 1999年9月28日 地下岛式站台
117 天安门东 20645 925 东城区 地下岛式站台
118 王府井 21497 852 8号线 地下岛式站台
119 东单 22271 774 5号线 地下岛式站台
120 建国门 23501 1230 2号线 东城区
朝阳区		 地下岛式站台
121 永安里 24878 1377 17号线 朝阳区 地下岛式站台
122 国贸 25668 790 10号线 地下岛式站台
123 大望路 27053 1385 14号线
28号线		 地下岛式站台
124 四惠 28726 1673 八通线 地面岛式站台
125 四惠东 30440 1714 八通线 地面侧式站台 右侧
↓未来直通八通线运行
注释
1 斜体标示的车站，尚未启用。
2 未开通车站的站间距数据暂缺。
3 斜体标示的换乘，尚未启用。

其他

由于1号线为不同时期建设，细心的乘客可以发现苹果园至复兴门段的隧道为矩形截面（明挖施工），站台立柱为方柱型，复兴门至四惠段的隧道为圆形截面（暗挖施工），站台立柱为圆柱形。

1号线有部分线路以及站点不开放或尚未开放。

参见：北京地铁1号线未开放部分

使用车辆
现名原名制造商车辆编成制造年代车辆总数上线时间昵称
DK1中车长春轨道客车2C(Mc+Mc)1967
DK2中车长春轨道客车4C(Mc+Mc+Mc+Mc)1969-197040列（北京201-北京219）1969/10/01-
1985
DK3中车长春轨道客车6C(Mc+Mc+Mc+Mc+Mc+Mc)1971-19737列（G101-G107）1971-
2002
DK8中车长春轨道客车5C(Mc+Mc+Mc+Mc+Mc)1982
DK11中车长春轨道客车6C(Mc+Mc+Mc+Mc+Mc+Mc)1984-198519列（G201-G207、G2082-G2085、G209-G213）1984-
2008/06/05
DK16中车长春轨道客车5C(Mc+Mc+Mc+Mc+Mc)1987-1988
DK16A中车长春轨道客车1988-1989
DK20中车长春轨道客车6C(Mc+M+M+M+M+Mc)1994-19957列（G108-G114）1994-
2012/04/12
BD1北京地铁车辆装备有限公司6C(Mc+Mc+Mc+Mc+Mc+Mc)1990-19924列（308-311）1990/09/14-
1994
BD2北京地铁车辆装备有限公司6C(Mc+M+M+M+M+Mc)1994-199812列（G115-G126）1994-
2012/04/12
BD3北京地铁车辆装备有限公司2C(Mc+Mc)19961列（G2081、G2086）1996-
2003
DKZ4GB4000→DKZ4中车长春轨道客车6B(Mc+T+M+T+T+Mc)1998-1999、200119列（S401-S419）1999/09/28-V車
北京地铁车辆装备有限公司12列（S420-S431）
SFM04ASFM04中车青岛四方机车车辆6B(Tc+M+T+M+M+Tc)200620列（G432-G451）2007-杵子
北京地铁车辆装备有限公司19列（G452-G470）

未来发展

列车扩编计划

由于北京地铁1号线的客流持续增长，乘客滞留车站的情况日益严重。故根据北京缓堵新政，1号线将由6节车厢扩编到7节车厢[23][24]。然而由于1号线各站的站台长度不同，后建设的复兴门至四惠东段站台可以容纳8节编组的长列车，早期建设的福寿岭至南礼士路段站台长度却只能容纳6节编组的短列车，需要进行车站改造。由于改造工程难度较大，加上未來1号线将会与八通线直通运行，导致目前此计划一直处于搁置状态。

与八通线贯通运营计划

尽管1号线与八通线的线路在四惠至四惠东之间是平行的，但是由于1号线与八通线在四惠站和四惠东站采取了换乘模式，导致来往通州区域的乘客增加了出行时间（尤以高峰时间为甚）。故在2010年，政协委员陈定旺提案建议把1号线与八通线连结并贯通运营[15]。但当时地铁公司回应，由于1号线的信号制式和八通线的信号制式完全不同，需要改造信号系统，故需等两条线路的信号系统改造完毕之后再开展贯通的工程。

2016年10月27日，北京市规划和国土资源管理委员会委托北京市工程咨询公司，在北京组织召开“八通线南延工程初步设计专家评审会”。会议决定实施北京地铁八通线南延至环球主题公园工程，同时改造既有八通线的信号系统，在四惠站与四惠东站区间实现两线接轨，使两条线路贯通[25]。2020年6月12日，北京市发改委批复同意京投公司组织实施1号线与八通线贯通运营工程[26]。贯通计划于2021年4月实现。[27][28][29]

加装安全门计划

由于1号线开通时间较早，和后期的新建线路相比，存在着较多的安全隐患。加之曾经发生过乘客卧轨自杀事故[30]，导致安装月台门的计划开始提上日程[31]。2017年9月10日，1号线全线加装的安全门正式投入使用，但苹果园站因涉及枢纽改造，暂不投入使用。至此北京地铁所有运营的线路全部加装了安全门[32]。

福寿岭站开放计划
主条目：福寿岭站

北京银行保险产业园择址石景山福寿岭附近，该产业园未来规划为企业-居住-服务业的综合性区块。值得一提的是，该区块的住宅规划区恰在福寿岭站如今唯一未完全封闭的出口附近。为满足园区未来周边上班族和居民的出行需求，预计在园区正式建成后本站将对外开放使用。2018年9月7日，北京市规划国土委轨道处等多家单位对此站进行了勘探[22]。

2019年7月17日，《石景山区2019年交通综合治理行动计划》公布，文件中提到“配合推进1号线福寿岭站启用工作”。[33]2020年1月7日，石景山区两会上公布福寿岭站改造工程将于2020年年底前实现开工。福寿岭站改造工程项目位于石景山区福寿岭村，车站总规模约1万平方米，其中既有地下建筑面积4271平方米，新建地下建筑面积1962平方米，新建地上建筑面积4257平方米。[34]2020年2月17日，北京市人民政府印发《2020年北京市交通综合治理行动计划》，其中包括开工改造1号线福寿岭站[1]。

票价

6公里(含)内3元；6-12公里(含)4元；12-22公里(含)5元；22-32公里(含)6元；32公里以上每加1元可乘20公里（对除机场线外的北京地铁线路均有效）。

注释
  1. 为配合苹果园交通枢纽建设，1号线苹果园站将于2020年4月18日起封闭进行改造，2021年年底恢复运营。运营起点临时改为古城
  2. 西端实际起点为高井站，但自建成后从未对外开放
  3. 福寿岭站有开放计划

参考资料
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外部链接

参见
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