卡利塔航空
卡利塔航空(英語:),又譯為康尼航空,是美國的一家貨運航空公司,總部設於密歇根州伊普斯蘭提鎮(密歇根州)。[1][2]該公司經營國際定期貨運航班以及臨時貨運包機服務,以威洛魯恩機場為營運基地。[3]
卡利塔航空 Kalitta Air | ||||
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創立於 |
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樞紐機場 | 紐華克自由國際機場 約翰·甘迺迪國際機場 泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場 香港國際機場 巴林国际机场 | |||
机队数量 | 38 | |||
通航城市 | 25 | |||
总部 | 美國密歇根州伊普斯蘭提鎮 | |||
重要人物 | 康拉德·卡利塔 | |||
网站 | www.kalittaair.com |
歷史
1967年,康拉德·“康尼”·卡利塔()開始了駕駛塞斯納310型飛機運輸汽車零部件的業務,隨後組建美國國際航空(American International Airways)。1984年,美國國際航空使用波音747、洛歇L-1011、道格拉斯DC-8、比奇18及里爾噴射機提供航空貨運、客運包機及空中救護等業務。
1980年代末,卡利塔這一品牌名稱出現在美國國際航空的貨機機身上。1990年至1991年的海灣戰爭期間,美國國際航空也參與運送士兵。
1997年,美國國際航空與小鷹公司(Kitty Hawk Inc.)合併成小鷹航空,康拉德·卡利塔隨後辭職并組建卡利塔租賃公司,提供大型飛機買賣及租賃服務。2000年4月,小鷹航空停運,卡利塔利用小鷹航空原有的資本將其改組為卡利塔航空,新公司於2000年11月開始運營。
卡利塔航空還在密歇根州艾奧斯科縣的奧斯科達-伍爾史密斯機場經營一間大型飛機修理廠。
2020年1月,新冠病毒疫情爆發,美國國務院租用卡利塔航空波音747-400F型貨機臨時加裝座椅與移動式負壓隔離艙[4],分別於1月28日、2月4日(兩班次)、2月6日(兩班次)執行從武漢撤僑到加州三處軍事基地的班機,第三次撤僑未說明撤至何處,一共載回752位公民,以及99位加拿大公民[5]後來被確診的人員有1名[6]。另外也在2月17日租用同公司兩架貨機從日本東京羽田機場載回380名鑽石公主號上的美國公民,分別降落在德州的拉克兰空军基地()與加州的特拉维斯空军基地(Travis Air Force Base),兩架貨機上有乘客14人被驗出病毒陽性反應[7]。美國政府並未說明以貨機撤僑的原因,但貨機機內沒有像客機一樣裝有複雜的客艙服務設施,結束撤僑任務後較便於消毒[4]。
目的地
卡利塔航空提供國內及國際的定期貨運航班,臨時貨運服務,也為美国空军机动司令部執行運輸任務。[8][9]此外,卡利塔航空也為DHL提供航空貨運服務。
截至2012年12月,卡利塔航空經營飛往以下地點的定期貨運航班:[10]
- 德里 - 英迪拉·甘地国际机场
- 安克拉治 - 泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場
- 波士頓 - 爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场 [11]
- 芝加哥 - 奥黑尔国际机场
- 辛辛那提 - 辛辛那堤/北肯塔基國際機場
- 哥倫布 - 里肯巴克國際機場
- 檀香山 - 檀香山國際機場
- 洛杉磯 - 洛杉磯國際機場
- 科納 - 科納國際機場
- 邁阿密 - 邁阿密國際機場
- 紐瓦克 - 紐華克自由國際機場
- 纽约 - 約翰·甘迺迪國際機場
- 奧斯科達 - 伍爾史密斯機場
機隊
截至2019年12月,卡利塔航空機隊組成如下[12]:
機型 | 現役 | 訂購 | 備註 |
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波音747-400 | 2 | — | 原服役於大韓航空 |
波音747-400BCF | 10 | — | 4架專用於DHL航空 |
波音747-400ERF | 1 | — | Load Air(已停業)購入,由卡利塔航空取得 |
波音747-400F | 13 | — | 原服役於盧森堡貨運航空、大韓航空貨運及日本貨物航空 |
波音767-300ER | 1 | — | 原服役於北歐途易航空 |
波音767-300ER/BDSF | 8 | — | 原服役於海灣航空、全祿航空及泰國商務航空 |
波音777F | 1 | — | 原服役於阿聯酋貨運航空 |
合計 | 36 | — |
原美國國際航空機隊
1997年機隊:[14]
- 2架波音727-100F
- 13架波音727-200F
- 8架道格拉斯DC-8-50F
- 5架道格拉斯DC-8-61F
- 4架道格拉斯DC-8-62F
- 2架道格拉斯DC-8-63F
- 2架洛歇L-1011-200(全經濟艙354座)
- 6架洛歇L-1011-200F
- 2架波音747-100(全經濟艙476座)
- 3架波音747-100F
- 3架波音747-200F
飛行事故
- 1993年8月18日,美國國際航空808號班機:一架道格拉斯DC-8-61貨機 (N814CK)計畫從美國海軍關塔拿摩灣基地西邊1400英尺高處轉向的近進程序降落於基地內的李伍德飛行場,但當為了對齊跑道而右轉時,傾斜角度逼近垂直,飛機失去昇力墜毀於跑道前450碼,事故的可能原因主要為機長和飛行機組人員的判斷、決策和飛行能力變差,肇因於飛行值勤時間延長導致的疲勞影響。[15]
- 2004年10月20日,卡利塔航空一架編號為N709CK的波音747在飛行中遭遇一個引擎故障,備降在底特律都會機場,機上5人中無人受傷。事後調查發現,該機的1號發動機在飛機在密歇根湖上空爬升至16000英尺時脫落。[16]
參考資料
- "Township Map Archived 2015-09-01 at WebCite." Ypsilanti Township. Retrieved on June 22, 2009.
- "Welcome to Kalitta Air 页面存档备份,存于." Kalitta Air. Retrieved on June 22, 2009.
- . Flight International. 2007-04-03: 99.
- 2020武漢風暴》美國派貨機撤僑的原因 页面存档备份,存于,快點TV,2020-2-9
- 加國第二架撤僑專機已飛離武漢 共載回185人 页面存档备份,存于,星島,2020-2-10
- 武漢肺炎》美國第15例 撤僑班機一人在德州確診 页面存档备份,存于,自由時報,2020-2-14
- . 中央通訊社. 2020-02-17 [2020-02-18]. (原始内容存档于2020-02-18).
- . Kalitta Air. [2007-11-15]. (原始内容存档于2007-10-11).
- . [2007-11-15]. (原始内容存档于2012-03-05).
- Kalitta routes
- . [March 15, 2013]. (原始内容存档于2013-05-27).
- . www.planespotters.net. [2019-06-21]. (原始内容存档于2018-11-23).
- . Planespotters.net. [2013-08-23]. (原始内容存档于2013-11-02).
- North American Airlines Handbook, published 1997 by Airways International Inc.
- Ranter, Harro. . [2019-01-26]. (原始内容存档于2010-08-19).
- Air Cargo Safety 页面存档备份,存于 October 2004
- Airport-Data.com N704CK Profile
- Airliners.net – Aviation Photo Search Engine
- . BBC News. 25 May 2008 [2010-01-05].
- . de Redactie.be. 25 May 2008 [2013年8月23日]. (原始内容存档于2012年7月24日).
- . FlightGlobal.com. December 23, 2008.
- (PDF). Federal Public Service Mobility and Transport Air Accident Investigation Unit. 10 July 2009 [2013-08-23]. (原始内容存档 (PDF)于2012-01-17).
- "FINAL REPORT ON THE ACCIDENT OCCURRED ON 25 MAY 2008 AT BRUSSELS AIRPORT ON A BOEING B747-209F REGISTERED N704CK 页面存档备份,存于." (Archive) FPS Transport Belgium. Retrieved on 17 July 2013.
- . AFP. 2008-07-07 [2008-07-07]. (原始内容存档于2008-07-10).
- . The Sydney Morning Herald. 2008-07-08 [2008-07-08]. (原始内容存档于2008-08-03).
- . The Aviation Herald. 2008-07-11 [2013-08-23].