台鐵九號

台鐵九號英國Avonside Engine Company於1871年製造的六輪水櫃式蒸汽機車,重量達24.3公噸。該機車由台灣總督府於1901年自日本鐵道作業局日本國有鐵道前身)引進,當時延續日鐵舊有編號編為7號在南部線使用。雖然並非日治時期第一部鐵路蒸汽機車,但由於其構造較舊式,故於1906年編號重整時接續在台鐵清時代舊有騰雲號在內的八部機車,重新編定為「台鐵九號」。

台鐵九號

在運抵台灣之前,台鐵九號已經於日本運行多年,不但是台灣生產年代最為久遠的機車,也是亞洲現存最古老的鐵路火車之一,因此極具歷史意義。該機車於1925年退役,目前陳列於臺北市二二八和平紀念公園

背景

1895年,台灣進入日治時期,由於戰亂等關係,機車數量不足;為因應台灣鐵路擴建的需求,除新購車輛外,台灣總督府還特別自日本蒐羅引進數輛中古/新品鐵路蒸汽機車加入台鐵營運。原本此型預定引進5號及7號2部,但因海難事故(鶴彥丸海難)導致一輛沉沒大海,故實際抵台只有7號1輛。此輛機車於1906年編號重整時改訂為「9號」。

服役

台鐵九號為英國Avonside廠於1871年製造的六輪水櫃飽和式蒸汽機車,在運抵台灣之前,曾於1872年~1895年間運行於東京橫濱間的鐵路,為日本鐵路草創時期所引進的首批機車之一,不僅牽引一般客車提供客運服務,還曾經牽引日本天皇御用客車。

運抵台灣後,台鐵九號隨即投入鐵路營運,並於1908年縱貫線南段(彰化—打狗間)全線通車時擔負起南部鐵路運輸的任務,直至1925年止。

退休

國立台灣博物館製作的台鐵九號解說牌

台鐵九號於1925年退役後,於1928年委由台灣總督府博物館(今國立台灣博物館)保存安置於臺北新公園(今二二八和平紀念公園)內作為靜態展示迄今。該展示區除了台鐵九號,尚有來台的第一部蒸汽機車「騰雲號」。

參考書籍

  • 寺島京一,《雜誌Rail》 No.23,〈舊台灣總督府鐵道的蒸汽機關車〉,1988,東京,PRESSE EISENBAHN
  • 謝明勳主編,《台鐵機關車110年》,1996,台北,中華民國鐵道文化協會
  • 壽俊仁主編,《台灣鐵路百週年紀念》,1987,台北,台灣鐵路管理局
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