坎加鲁岛

岛上6月至9月的冬季温和潮湿，夏季则通常温暖干燥。由于受海洋影响，尤其是在海岸线附近，夏季的最高气温极少超过35摄氏度。8月的平均气温在摄氏13到16度之间，而最热的2月均温则在摄氏20到25度。岛上三分之二的年降水集中在5月至9月之间，年降水量在金斯科特（Kingscote）地区约为450公厘，在中央高原顶部的罗奥潟湖附近则为900公厘，最潮湿的月份是7月[2]。

卫星照片中红色为着火区

2007年12月6日，闪电击中坎加鲁岛造成多处大火。在火势于12月16日被完全控制之前，占岛上五分之一的超过900平方公里的土地遭到焚烧，主要位于岛上的国家公园和保护区。最严重的灾情发生在弗林德斯·蔡斯国家公园（Flinders Chase National Park），有约630平方公里，即整个公园的85%的地区被大火焚烧。在大火中至少造成了1名22岁的当地居民遇难[3]。在此之前，坎加鲁岛在1975年和1958年都遭受过重大火灾。

2019年12月开始，澳大利亚很多地方开始出现持续火灾。到2020年1月6日止，大约17万公顷，即该岛的三分之一，已被烧毁[4]。岛上著名的度假酒店Southern Ocean Lodge在火灾中被夷为废墟[5]。

服役中的海狮2000号

在1907年至1961年期间，阿德莱德港和金斯科特之间的客货运输最初是由卡拉塔（Karrata）号承担。

卡拉塔号退役后，RW·米勒（RW. Miller）经营的M·V·特罗布里奇（M.V. Troubridge）号替代了它，并在晚些时候成为了与南澳政府合资运营的线路。M·V·特罗布里奇号是一艘最大载重量为1,996吨的滚装船，直至阿德莱德港、林肯港和金斯科特使用了专门设计的装载支架才开始采用其他装卸方式[14][15][16]。

M·V·特罗布里奇号的运营至1987年6月1日结束，被政府运营的价值2300万澳元的岛屿水路（Island Seaway）号取代。岛屿水路号由埃格洛工程公司（Eglo Engineering）在阿德莱德港制造，适用与特罗布里奇号相同的装载平台。该船由于不适于跨越巴克斯泰斯海峡而被严重批评。在起初的一次航行中有75只牛羊因一氧化碳中毒而死亡，该船也被形容为“操纵起来如购物手推车一般”[17]。之后，这艘船在1989年9月进行了耗资一百万澳元的推进系统改装，从而改进了其可靠性。

在1980年代，岛屿水路号开始受到坎加鲁岛海联（Kangaroo Island SeaLink）公司的竞争，后者运营着杰维斯角与彭纳肖之间的航线[18]。海联公司收购了原先由彼得·马奇（Peter March）引入的渡轮服务。彼得的菲兰德勒渡轮公司（Philanderer Ferries）是开创杰维斯角到彭纳肖航线的先锋，其中菲兰德勒3号（Philanderer 3）是旅客与汽车混装的双体船。1980年代，其麾下的两艘客船海德罗弗莱特33号（Hydroflite H33）和岛民号（Islander）曾经在一段短时期内运行格莱内尔格（Glenelg）到金斯科特的航线。

海联公司自创立来打败了很多竞争对手。博托克（Boat Torque），一家西澳公司，曾经在1994年至1997年间使用 超级弗莱特号（Superflyte）运营格莱内尔格到金斯科特的航线。坎加鲁岛渡轮（Kangaroo Island Ferries）公司曾经短期投资水路号（SeaWay），在2004年9月至2005年2月间运营维丽那湾（Wirrina Cove）至金斯科特的航线。水路号不如海联公司所用的船只那样能够在恶劣天气中运行，影响了其服务的稳定性。在由别的资本接手后，水路号于2007年8月重新开始运营[19]。然而在2008年5月，水路号的运营者宣告由于燃油价格上涨，其服务将再次中止至2008年10月[20]。2008年6月，水路号的运营公司由政府接管，船只则被出售[21]。

随着海联公司引进岛屿领航者（Island Navigator）号，岛屿水路号的使命结束了，其服务中止后由海联公司利用政府补贴运作所有往返坎加鲁岛之间的货运服务。由于对杰维斯角泊位的长期租赁，海联公司目前对坎加鲁岛的海运拥有实际垄断的地位。根据海联公司和南澳政府的有效期至2024年的协议，在海联公司提供航线服务的前后各一小时内不允许其他运营者使用杰维斯角的设施。坎加鲁岛的居民对这一给予海联公司排他性的安排表示不满[22]。

一架区域快线的萨博340在金斯科特机场等待登机

自1930年代起，几内亚航空（Guinea Airways）运营了坎加鲁岛最初的商业航线。1959年，该航空公司被安捷航空的子公司南澳航空公司（Airlines of South Australia，ASA）收购。该航线最终运营至1986年4月4日。南澳航空公司主要使用康维尔（Convair）、道格拉斯DC-3和福克F27飞机。在1970年代，也曾偶尔使用比亚乔P166（Piaggio P166）飞机，罗斯航空（Rossair）的塞斯纳402（Cessna 402）飞机也曾在非高峰时段替代南澳航空的F27飞行。

随着南澳航空的撤资，安捷公司的另一个子公司肯德尔航空公司（Kendell Airlines）使用19座的費爾柴爾德梅特羅（Fairchild Metroliners）和34座的萨博飞机运营至坎岛的航线。随着安捷航空在2002年最终破产，区域快线收购了肯德尔航空并持续服务至今。

在与拥有更灵活的航班时刻表的较大型航空公司的竞争中，自1970年代起一系列规模较小的航空公司通过各种方式成功维持了其作为“第二梯队”的存在。岛屿航空（Island Air）和佩加斯（Pagas）曾经在1970年代短暂运营，而最成功的是自1980年开始运营的鸸鹋航空公司（Emu Airways），其最后一个航班在2005年11月结束飞行。在航空管理部门裁定关闭除金斯科特以外的所有机场之前，鸸鹋航空曾使用派珀飞机公司的酋长型飞机运营金斯科特、美洲河、彭纳肖和帕德那航点。在1990年代，坎加鲁岛航空公司（Air Kangaroo Island，先前的Air Transit）使用塞斯纳402经营该岛航线。在1980年代和1990年代初，基思·史蒂文斯（Keith Stevens）的信天翁航空公司（Albatross Airlines）也曾经营该岛航线。

在1986年至1990年间，劳埃德航空（Lloyd Aviation）使用巴西航空工业的EMB-110型飞机和爱尔兰制肖特330（Short 330）型飞机经营该岛航线，康莫德航空公司（Commodore Airlines，后来成为州立航空，State Air）也曾提供航线服务供选择。澳航连线（QantasLink）在鸸鹋航空倒闭后不久，自2005年12月18日起开始为该岛提供航线服务，但在6个月内就取消了。在此期间，澳航连线曾首次开辟了从坎加鲁岛直飞墨尔本的航线。

自2007年1月起，澳南航空（Air South）[23] 使用泰坦9座飞机每天提供4个班次的服务。

由于岛屿与澳大利亚大陆隔离，岛上没有狐狸和兔，同时这两种动物也被严格禁止带上岛；在岛上养猫需要强制登记并植入晶片[24]。坎加鲁岛的当地物种包括坎加鲁岛袋鼠（Kangaroo Island Kangaroo）、罗森伯格沙地巨蜥（Rosenberg's Sand Goanna）、澳棕短鼻袋狸（Southern Brown Bandicoot）、尤金袋鼠、刷尾负鼠、澳洲针鼹和新澳毛皮海狮以及六种蝙蝠和蛙类物种。岛上还有一种独一无二的脊椎动物物种，即被称为坎加鲁岛袋鼩的一种小型有袋类食肉动物。無尾熊、环尾袋鼦（Common Ringtail Possum）和鸭嘴兽被引入该岛并繁衍至今。该岛还曾有鸸鹋的一个亚种——袋鼠岛鸸鹋，但在1802年至成为欧洲殖民地的1836年间灭绝，据推测可能灭绝于森林大火或过度捕杀。

引入岛内的無尾熊在岛上繁衍生息，以至于他们喜欢的食物的来源曼纳胶树（Manna Gum）如今已经面临在当地灭绝的危险。無尾熊也因此只得转向采食其他不那么可口的食物。该岛还采取了包括绝育手术和转移到澳大利亚大陆上合适的空地点等管理方式，然而这一切都跟不上無尾熊的繁衍速度，唯一实际的手段也许是捕杀。然而当地政府反对这样做，担心这样会造成旅游业的抵制而造成经济衰退。

此外，坎加鲁岛还是在南澳濒临灭绝的辉凤头鹦鹉最后的栖息地[25]。

• 弗林德斯·蔡斯国家公园（Flinders Chase National Park）
• 海豹湾保育公园（Seal Bay Conservation Park）
• 博尔达角保育公园（Cape Borda Conservation Park）
• 甘托姆角保育公园（Cape Gantheaume Conservation Park）
• 威洛比角保育公园（Cape Willoughby Conservation Park）
• 凯利山保育公园（Kelly Hill Conservation Park）

杜考迪克角灯塔

沉船遗骸和灯塔也是岛上的知名景点。曾经有大量的船只在坎加鲁岛的海岸线失事，其中最大的一艘是1935年3月20日在托伦斯角（Cape Torrens）沉没的波特兰号（Portland Maru），总计5,865吨重。造成最多人遇难的是1899年4月24日斯洛伊湖号（Loch Sloy）在毛佩求斯湾（Maurpetius Bay）失事的事故，31人被淹死，一个幸存的人后来也不幸身亡。此外，1905年9月的维那恰湖号（Loch Vennachar）事故造成了28人在西湾（West Bay）罹难[27]。

南澳的第一个灯塔于1852年在岛上的威洛比角（Cape Willoughby）建立，博尔达角（Cape Borda）的灯塔建筑的时间为1858年，到了1902年又建立了杜考迪克角（Cape du Couedic）灯塔。所有的灯塔至今都在正常运作。

在坎加鲁岛北岸的海滩可以安全地游泳，包括鸸鹋湾、斯托克斯湾（Stokes Bay）和斯内灵海滩（Snelling Beach），以及达德利半岛的艾兰海滩（Island Beach）。南部海岸则因有危险的退浪流而更适合强壮和有经验的游泳者。同时，还可以选择在美洲河或西部河湾沿岸潜水观赏海底珊瑚悬崖与岩石礁堡[28]。

该岛还组织各类运动比赛，包括澳式足球、板球、飞镖、卡丁车、草地滚球、篮网球、帆船、垒球、壁球和网球等。