大学城南站 (广州)

本站共有兩層。地面為大學城中心大街南、中環東路及其它建筑物；地下一層為東西站厅以及4號線月台層；地下二層為7號線月台層以及非付费区站厅联络通道。

地下一層	东站廳	售票機、客服中心、商店、警务室、安检设施、 文化艺术墙、公共洗手间
	側式月台
		1站台 4号线 黃村方向（大学城北站）
		2站台 4号线 南沙客运港方向（新造站）
	側式月台
	西站廳	售票機、客服中心、安检设施
地下二层	聯絡通道	非付費區來往兩側站廳
		4站台 7号线 廣州南站方向（板橋站）
	島式月台
		3站台 7号线 終點站台

西站厅

东站厅

位于东站厅的文化艺术墙

非付费区联络通道

7号线月台连接东站厅的升降機的位置另外劃出了一個付費區

大学城南站分為西站廳和东站廳兩個站廳，均位于地下一层，兩者被4號線路軌相隔。兩個站廳在非收费区范围可由4号线的兩條路軌下方的联络通道前往，两个站厅的收费区则由7号线月台连接。两个站厅的收费区内均设有一台专用电梯、楼梯以及多条扶手电梯连接7号线月台。

另外，东站厅由于要配合原有7号线月台结构的改建和设置升降机的需要，扩建至现有规模，同时设有车站商店等设施。东站厅在該升降機的位置另外劃出了一個付費區，与一德路站不同的是，该付费区仅设有专用通道供乘客出站，因此轮椅人士、盲人或者携带较大行李的乘客如果需要在东站厅的C、D出入口出站或者从7号线换乘4号线往黄村方向，需要向职员求助使用专用通道進出，在职员帶領下进行换乘及出站。該升降機付費區亦已預留位置，可供未來加裝出入閘機。

另外，本站的公共洗手间设于本站东站厅靠近C出入口通道一侧。

车站色系方面，除地下二层的7号线站台层为孔雀綠色之外，其余地方均使用黄色作为车站色系。

本站作為7號線首期三個文化站之一，在本站东站廳付费区内設有以「智·岛」為主題的文化藝術牆，主要內容以《弟子规》和活字印刷术的形式，立体呈现出“传承”的思想，与大学城的教育的气质相吻合[1]。而7号线站台的柱面裝飾的內容则以字体偏旁结构的组合。

大学城南站設有少量商店，例如有便利店以及麵包糕餅店等，以及不少自助服務設施供乘客使用，包括民生银行自動櫃員機、自动照相机、自動售賣機、自动售卡/充值机以及好易自助服务机。

值得一提的是，大学城南站所有商店及自助服务均设置于东站厅。

本站4號線設有兩個側式月台，位於大學城中心大街南地底，同万胜围站一样，4号线站台实际比4节L编组所需要的要长，因此停车后司机需要打开屏蔽门的安全门在站台上瞭望。本站7號線設有一個島式月台，位於中環东路地底。兩線月台組成一個十字型。4號綫月台在上層，7號綫月台在下層。

换乘方面，7号线月台的东侧设两条运行方向向上的扶手电梯連接4號線的1號月台，供7号线乘客换乘至4号线前往黄村方向沿途各站；中部偏东处设两条运行方向向下的扶手电梯和一条楼梯連接4號線的1號月台，供4号线新造至南沙客运港沿途各站换乘至7号线；月台西端则设两条扶手电梯、一条楼梯和一台专用电梯連接4號線的2號月台，供7号线乘客换乘至4号线前往南沙客运港方向沿途各站，以及4号线大学城北至黄村沿途各站换乘至7号线。

另外，本站4號線月台南側設有一條渡線。當4號線新造站以南段發生故障時，往南沙客運港方向列車將會通過該渡線折返，以本站為臨時終點站。

7号线则在月台东西两侧各设有一条渡线，目前前者供7号线列车进行临时性站前折返，后者供初期7号线在正常运营时进行站后折返。正线东北端盡頭預留了供7號線二期進行延伸的條件。

本站東邊設有4號線和7號線的聯絡線。

2号月台全景图（4号线往南沙客运港方向，摄于2016年12月）

3号月台全景图（7号线終點落客月台，摄于2016年12月）

B出入口

C出入口

大学城南站共有3个出入口，分别分布于西站厅以及东站厅。

7號線建設時需要根據國家新標準，在車站內加設公共洗手間，因此在7号线建设中后期间，C出入口暫時封閉，直至7号线月台启用后才恢复使用。因应12号线建设，A出入口在2020年9月28日关闭，并在B出入口关闭前重开；B出入口在2020年12月20日关闭，直至12号线车站启用时重置。

		編號	设施	出口指示	建議前往的目的地
		西站廳
		A		中心南大街	中环西路、大学城广工一路、明志街、地铁大学城南站公交车站
		东站廳
		C		中环东路	大学城华工南路、求真街、立德街、华南理工大学、综合商业南区公交站（东行）
		D		中环东路	中环东路、大学城华工南路、立德街、综合商业南区公交站（西行）
		註︰ 設有 |  設有 |  設有輪椅升降台 |  設有扶手電梯

本站最早出現在2000年的《近期線網規劃實施調整方案》中，作為新出現的4號線的其中一個中途站，同時也是廣州大學城的配套地鐵站之一，当时本站被命名为小谷圍站。隨後本站被列入4號線首通段（大學城專線）工程內，先行建設。

於2003年規劃當中，本站成為4號線與7號線的換乘站，因此本站在建設時一同建設了7號線的站台和兩線的聯絡線隧道。後來7號線規劃調整，與4號線的換乘站一度改為新造站。後來於2010年規劃當中，7號線最終確定在本站與4號線交匯，同時本站也被確定為7號線首期的終點站。

而在2008年規劃當中，本站也成為了規劃12號線的南端終點站。但在2015年的規劃方案中，12號線改經科學中心，不再在大學城南設站。但根據2017年3月下旬的國家發改委對12號線立項批文描述，南端終點站再次改回大學城南站[2]。

2003年，本站随4号线首通段开工而开始建设[3]；2004年1月6日，大学城专线（4号线）与7号线联络线土建工程开工；2005年1月11日，车站封顶；2005年12月26日，本站隨4號線首通段（大學城專線）正式通車而正式啟用。

4號線建設之時已經在本站預留7號線月台及換乘節點。7号线原计划使用4節編組L型车辆，故僅預留了85米長之站台，但因7号线最终确定使用6B编组，预留的7号线站台則需要延长。7號線建設時已對預留站台進行延長，以滿足六節B車規模長度的7號線使用。同時亦對4號線原有東站廳進行改造，重置付費區範圍，同時把部分設備區釋出，延長站廳非付費區範圍。

2016年12月28日，7号线首期通车，本站7号线月台层以及东站厅扩建部分亦正式启用。

在7號線開通前，因本站只開放了非付費區通道來往4號線兩側站廳，故本站4號線兩個付費區無法連通。當時車站在進站閘機前均擺放告示，提醒乘客此側站廳4號線的行駛方向。若乘客不慎選錯付費區進站，則只能求助車站職員，通過非付費區通道前往另一側站廳；或先乘坐至下一站，再換乘至正確的方向。本站7號線開通後付費區則已通過7號線站台連通。

當時仍名南亭站的车站月台

大学城南站是一個在營運後更改中文名字的地鐵車站，它在2006年5月由「南亭站（Nanting Station）」更名為「大学城南站（Higher Education Mega Center S. Station）」。而在工程階段，本站名稱則為「小谷圍站（Xiaoguwei Station）」。

值得留意是，由于四号线北延段开通时，四号线各站往黄村方向的报站广播重新录制，而往金洲方向则使用旧广播，因此在列車上英語的報站廣播是有不同的。往金洲站方向的列車報站時，英語廣播為The next station is, Higher Education Mega Center South；但是，往黃村站方向的列車報站時，英語廣播為The next station is, High Education Mega Center S.

而在6号线开通之后，双方向英語報站统一為The next station is, Higher Education Mega Center South，并且需指引右边门下车而改成男声广播。

7号线将会由本站繼續向东北方向延伸，至位於黄埔区的水西北站作為終點站。屆時，大学城南站將從7号线东端終點站改為中途站，目前的3号月台（即終點站台）将改为往水西北方向的站台。

12號線未來將設有大学城南站，並與4號線及7號線交匯，但兩線在规划及建设时並没有預留未來12號線接入。12號線車站將設於現有車站西側，並將對現有車站站廳及出入口等進行改造，以適應未來三線換乘的需求。