广州地铁12号线

在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的6號線，即為現時12號線的雛型。當時的路線路由槎頭起始，沿西槎路、德康路、崗貝路向西行走，經過舊機場後轉向南沿白雲大道南行進，隨後轉入大金鐘路、廣園路向東，進入天河區後再轉入天壽路，然後沿天河東路、獵德大橋一直向南，隨後轉向東南，最終大致到達石榴崗。

隨後在2003年方案中，該線改名為14號線，並在廣州大道中轉向南，隨後轉入天河北路、中山大道，大沙地路，最終進入夏港大道，以黃埔客運港為終點。隨後2003年方案局部修改，14號綫與5號線交換茅崗立交以東路段，並在茅崗立交南邊交匯，14號線改為經黃埔東路、舊107國道，並沿荔新大道大幅延長，進入增城市荔城鎮。

後來在2008年方案中，原14號線被分拆，大金鐘路以北路段成為現有12號線的一部分，並改為大致向東南方向延長，成為西北東南斜穿線。同時在广州地铁总工程师陈韶章作出的《广州地铁技术创新回顾与思考》的主题报告中，提及到了需要把已經建成的4号线進行拆解，把大學城南以南一段拆出並併入12號線，作為線網規劃中的「X」型對角線的其中一條[3]。雖此計劃最終被擱置，但12號線南段因而被規劃為與4號線官洲至大學城南段並行三站。而廣園路、天河北路至中山大道華景新城一段成為當時環線（現11號線）的一部分；而東段天河公園以東至新塘站之間的一段則成為現時13號線的一部分。荔新大道一段則成為現時16號線。

在2014年5月28日召开的市规委会上获得通過的金沙洲地区最新版规划當中，地铁12号线將往西延长至金沙洲，接駁6號線潯峰崗站。[4]不再接入南海水镇。[5]2016年，因應新建國鐵棠溪站的接駁要求，12號線西段線位稍作修改，往北繞行。同時南端不再接入大學城南站，改為前往廣東科學中心附近設站。但根據2017年3月下旬的國家發改委對12號線立項批文描述，南端終點站再次改回大學城南站[6]。

本線于2018年11月19日正式開工建設。

• 潯峰崗站[4]：换乘6号线。6号线為高架車站，建设时没有作出预留；12號線為地下車站，為站廳通道換乘。
• 槎頭站[4]：换乘13号线[1]。本站兩線車站將由13號線統一設計，同步施工，為站台T型節點換乘。
• 聚龍站[8]：换乘8号线。8号线建设时将会预留扩建条件，待本线建设时再兴建本线的站台。设计为站台T型节点式换乘。
• 棠溪站[7]：换乘24号线。车站将设于国铁白云站东广场，地鐵樞紐車站隨國鐵車站統一設計，同步建成。在建设期间12號線将建成三島四線式月台：12號線使用中間的兩條路軌和中央的島式月台；24號線將使用外側的兩條路軌，外側兩個島式月台供12號線和24號線實現站台平行換乘。[9]。
• 新市墟站[1]：换乘14号线。兩線車站統一設計，同步施工，為站台T型節點換乘及站廳換乘。
• 白雲文化廣場站[1]：换乘2号线。2号线建设时没有作出预留，且12号线车站距离2号线车站較远，届时將增建換乘通道連接現有2號線車站。
• 廣園新村站：换乘11号线。兩線大致平行，本線將由11號線統一設計，同步施工，預留疊式島式換乘，12號線在上，11號線在下。
• 建設六馬路站：换乘13号线，以及前往淘金站换乘5号线。本站兩線車站將由13號線統一設計，同步施工，預計為站台及站廳換乘；5號線淘金站建造時没有作預留，但12號線車站將設有通道連通兩個車站實現換乘。
• 烈士陵園站：换乘1号线。雖然1号线建设时没有作出预留，但12號線將建設換乘節點，分別連接兩線站廳和站台。
• 東湖站：换乘6号线、10号线。因6號線建造時没有作預留，需經站廳通道換乘；而本線將由10號線統一設計，同步施工，預留疊式島式換乘，12號線在上，10號線在下。
• 赤崗站[1]：换乘8号线。8號線因建造时没有作出预留，但12號線建設時會擴建8號線站廳，為站廳换乘。
• 赤沙滘站[1]：换乘11号线。本線將由11號線統一設計，同步施工，為雙島四線站台平行換乘。
• 官洲站：换乘4号线。4号线建设时没有作出预留，需通过站厅换乘。
• 大學城北站[1]：换乘4号线。4号线建设时没有作出预留，需通过站厅换乘。另外本站亦預留未來分岔出12號綫支綫的條件。
• 大學城南站[1]：换乘4号线和7号线。4号线和7號線建设时均没有作出预留，需通过站厅换乘。

• 棠溪站：此站在上述12號線和24號線的站台预留L型節點与规划中的佛山地铁6号线換乘；以及與位於国铁白云站西廣場的22号线以及預留規劃新線進行站廳換乘，同時車站西廣場一側將設有地下通道，連接至8號線石潭站[9]。
• 嶺南廣場站[1]：此站在建设期间将建成雙島式月台，可供规划中的28号线换乘。