大稻埕車站 (鐵道部)

，或稱大稻埕驛〔〕 ^{Daitōtei-eki}，位於大稻埕市街南側，約位於今臺北市立聯合醫院中興院區紅磚色新大樓的位置，鐵道末端在現今忠孝國中、玉泉公園及長安西路底。 清代這一帶建有「臺北火車碼頭」，是今日台北車站的第一代站址，「臺北火車票房」則是指售票處。於1891(清光緒17年)年10月20日啟用，分別通往基隆與新竹，為一座歐洲式棚式車站（亞洲只有印度鐵路及泰國華喃峰火車站（Hua Lamphong）車站為類似建築；至於一般所指稱的磚造洋樓建築，其實是車站附近的德國商公泰洋行）。日本統治台灣後，第一代台北車站持續使用至1901年（日明治34年）8月25日，同時專營貨運；『淡水河岸貨物取扱所』[3]。同年10月房舍租給「汽車會社」（今川崎重工業）作為工廠使用；車站於1908年（日明治41年）拆除。

大稻埕車站 Twatutia Station/Daitōtei Station
位置	日治臺灣台北市泉町
机构	台灣總督府鐵道部
途经	淡水線
距离	0.8
	無
车站构造
站体类型	平面車站
历史
启用日期	1891年（清光緒17）10月20日[1](p76) （全臺鐵路商務總局臺北火車碼頭） 1896年（明治29）7月5日[2](p241) （陸軍臨時臺灣鐵道隊臺北停車場） 1902年（明治35）2月1日[2](p244) （臺灣總督府鐵道部）
关闭日期	客運：1915年（日大正4年）8月17日 貨運：1937年（日昭和12年）12月1日

大稻埕車站地圖

淡水線大稻埕＝臺北間路線圖

清代的台北車站，本建築於1908年拆除

第一代台北車站拆除後，大稻埕車站於同年遷至此地。大稻埕車站原先於1902年（日明治35年）2月1日在此地西南方的淡水河邊設站兼辦客運『』[4]，同年6月1日改稱『大稻埕停車場』[5]　，1903年（日明治36年）10月10日起更成為淡水線鐵路發車站[6]。1908年（日明治41年）遷至第一代台北車站舊址，並且原地新建日式木造車站；1915年（日大正4年）8月17日改為貨運站[7]，客運由同日啟用的淡水線北門場接辦；1937年（日昭和12年）12月1日縱貫線樺山貨物驛（戰後改稱華山車站）落成後，大稻埕車站廢止[8]，貨運由樺山接辦。

舊址南方今有臺北捷運北門站，副站名為大稻埕南。