大稻埕車站 (鐵道部)
,或稱大稻埕驛〔〕 Daitōtei-eki,位於大稻埕市街南側,約位於今臺北市立聯合醫院中興院區紅磚色新大樓的位置,鐵道末端在現今忠孝國中、玉泉公園及長安西路底。 清代這一帶建有「臺北火車碼頭」,是今日台北車站的第一代站址,「臺北火車票房」則是指售票處。於1891(清光緒17年)年10月20日啟用,分別通往基隆與新竹,為一座歐洲式棚式車站(亞洲只有印度鐵路及泰國華喃峰火車站(Hua Lamphong)車站為類似建築;至於一般所指稱的磚造洋樓建築,其實是車站附近的德國商公泰洋行)。日本統治台灣後,第一代台北車站持續使用至1901年(日明治34年)8月25日,同時專營貨運;『淡水河岸貨物取扱所』[3]。同年10月房舍租給「汽車會社」(今川崎重工業)作為工廠使用;車站於1908年(日明治41年)拆除。
大稻埕車站 Twatutia Station/Daitōtei Station | |
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位置 | 日治臺灣台北市泉町 |
机构 | 台灣總督府鐵道部 |
途经 | 淡水線 |
距离 | 0.8 |
無 | |
车站构造 | |
站体类型 | 平面車站 |
历史 | |
启用日期 | 1891年(清光緒17)10月20日[1](p76) (全臺鐵路商務總局臺北火車碼頭) 1896年(明治29)7月5日[2](p241) (陸軍臨時臺灣鐵道隊臺北停車場) 1902年(明治35)2月1日[2](p244) (臺灣總督府鐵道部) |
关闭日期 | 客運:1915年(日大正4年)8月17日 貨運:1937年(日昭和12年)12月1日 |
第一代台北車站拆除後,大稻埕車站於同年遷至此地。大稻埕車站原先於1902年(日明治35年)2月1日在此地西南方的淡水河邊設站兼辦客運『』[4],同年6月1日改稱『大稻埕停車場』[5] ,1903年(日明治36年)10月10日起更成為淡水線鐵路發車站[6]。1908年(日明治41年)遷至第一代台北車站舊址,並且原地新建日式木造車站;1915年(日大正4年)8月17日改為貨運站[7],客運由同日啟用的淡水線北門場接辦;1937年(日昭和12年)12月1日縱貫線樺山貨物驛(戰後改稱華山車站)落成後,大稻埕車站廢止[8],貨運由樺山接辦。
鄰近車站
- 廢止營運模式
註釋
- (PDF). 臺灣鐵路管理局. 2017-04-01 [2018-09-22]. ISBN 9789860519334. (原始内容 (PDF)存档于2018-08-31).
- (日語). 鐵道院. 1917: 241頁 [2018-09-22]. (原始内容存档于2018-09-22).
- (日語)官報第5450號臺灣總督府報告示第88號. . 大蔵省印刷局. 1901-08-19. 國立國會圖書館
- (日語)官報第5579號臺灣總督府告示第16號. . 大蔵省印刷局. 1902-01-28: 213. 國立國會圖書館
- (日語)官報第5670號臺灣總督府告示第62號. . 大蔵省印刷局. 1902-05-20: 661. 国立国会図書館
- 件名:二等旅客取扱開始(鐵道部) 页面存档备份,存于 1903年10月11日 中央研究院 數位文化中心
- (日語)官報第909号臺灣總督府告示第92、93号. . 大蔵省印刷局. 1915-08-12: 238.,國立國會圖書館
- (日語)臺灣總督府交通局鐵道部. . 大蔵省印刷局. : 50 [2018-09-20]. (原始内容存档于2018-09-20).
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