彰化市鐵路高架化計畫

路線有二個規劃方案，均有增設金馬車站以及中央車站[1]，時任彰化縣縣長魏明谷上任後考量用地徵收難易度、鐵道繞道增加長度變相票價漲價、總經費問題，決定採方案一興建[2][3]，於西元2016年通過中華民國交通部核定，西元2019年進入環境影響評估的綜合規劃核定，，西元2024年開工，西元2031年完工通車[4]。未來也計畫將彰化縣政府遷移至彰化車站特定區，原廳舍則改為彰化市公所。而彰化機務段則移至彰化縣花壇鄉並興建鐵路進出線兩線至彰化車站，另外，彰化扇形車庫則保持功能，興建鐵路進出線兩線至彰化車站。高架化路段由兩線改為四線。後站辭修路則興建一轉運站。[5]

就地高架方案，起始於金馬陸橋北側開始爬升為高架，越過金馬陸橋、建國陸橋、彰化車站、中華陸橋、安和人行陸橋、中央陸橋後坡度下降，於大埔截水溝南側以引道設置銜接現有軌道，全長7.8公里，總經費約241億元，興建期10年，需保留金馬路橋，屆時泰和平交道則改建為泰和路地下道，建國陸橋、中華陸橋、安和人行陸橋、中央陸橋等4座陸橋將會拆除，彰安國民中學、平和國民小學將增建西側門，民生路地下道、曉陽路地下道兩座地下道會填平，在西側先建造臨時軌工程，切換到臨時軌後，再建造永久高架。

• 2024年：動工。
• 2031年：完工通車。

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