彰化扇形車庫
彰化扇形車庫位於中華民國臺灣省彰化縣彰化市彰化車站北方,隸屬彰化機務段,建於1922年(大正11年),現今開放予民眾參觀。庫房建物以調車轉盤為中心[1],呈十二股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫[1]。屬於台灣日治時期遺留下來的產物之一。
彰化扇形車庫 | |
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中華民國(臺灣)文化資產 | |
彰化扇形車庫 | |
登錄等級 | 縣定古蹟 |
登錄類別 | 其他-車庫 |
登錄公告日期 | 2000年10月25日 |
位置 | 中華民國臺灣省彰化縣彰化市彰美路1段1號 |
座標 | 24.0861106°N 120.5402021°E |
建成年代 | 大日本帝國大正11年(1922年) |
參觀費用 | 免費 |
使用者 | 臺灣鐵路管理局彰化機務段 |
官方網站 | 臺灣鐵路管理局 鐵道旅遊 |
詳細登錄資料 |
構造
車庫建築物以調車轉盤為中心,朝車庫方向以99度分散,總共有12股道。由於蒸汽機車只能往前行駛,不像電力或柴油車頭在前後都有駕駛艙可供雙向行駛,故蒸汽機車需要在轉車台上迴轉才能將車頭轉回前方。除了彰化扇形車庫有調車轉盤外,在臺鐵的樹林調車場、七堵調車場、富岡機廠、新竹車站、新左營調車場、潮州機廠、屏東線的枋寮車站、宜蘭線的宜蘭車站、蘇澳車站、臺東線的臺東車站、花蓮車站、內灣線的內灣車站等都有此設施。
1990年代保存運動
彰化扇形車庫以外,原本台灣另有五座扇形車庫(台北、新竹、嘉義、高雄、高雄港)[4][5][6][7],因台鐵計劃興建中部電聯車維修基地,須拆除最後僅存的這座車庫,在地方人士與鐵道迷極力爭取保存後獲得保留,電聯車維修基地則遷至彰化車站南方[8][9][10][11]。
現況
彰化機務段中的扇形車庫現今仍有維修車輛的作業持續進行中,並能見到車輛駛入轉車臺的運作,是現今六座扇形車庫唯一留下的活歷史。這座車庫也保存了CK101、CK124及DT668這三輛蒸汽機車與一輛蒸汽大吊車[11],還有電力機車E101、柴電機車R50及貨車移動機DL1001等。目前蒸汽大吊車、E101、R50、DL1001已移至彰化機務段內的其它車庫保存而無法於扇形車庫中見到。
二度存廢危機
由於未來彰化市區也要進行鐵路高架化工程,但無論哪種方案,都會影響現有扇形車庫的運作。儘管扇形車庫已成為彰化縣定古蹟,但最後僅存的動態扇形車庫,若執行高架化工程,所有動態保存的火車頭將無法進出扇形車庫,而淪為靜態博物館。目前「半線鐵道文史工作室」正極力爭取興建連絡線,維持扇形車庫的正常運作。[12]
觀光
僅需在入口警衛室登記後,方可免費入內參觀。十人以上亦可申請團體導覽,唯需於14天前提出申請[13]。因車庫仍服役使用,保留維修功能。參訪時有機會現場目睹車頭入庫維修或離庫出勤,近距離體驗扇形車庫實際運作方式。除庫房文物主體與隨機動態展示之外,廠區內立有兩座機械人雕塑,係由台鐵柴電機車引擎之廢棄零件再造而成。亦有建構觀景台,樹下涼椅數排,並開放廁所,週邊基礎設施健全,是為彰化市假日熱門景點。
目前開放時間為:[14]
- 每週一休館。
- 每週二至五開放時間:13:00-16:00。
- 每週六、日及例假日開放時間:10:00-16:00。
參觀注意事項:
圖片
- 另一角度看去彰化扇形車庫
- 扇形車庫前方即調度轉盤
- 彰化扇形車庫調度轉盤
- 移至扇形車庫保存的CT273
- 在扇形車庫保留的E101電力機車
- CK124即將進入扇形車庫前方調度轉盤
- 蒸汽大吊車
腳注
- . 中國時報. 1999年7月15日 (中文).
- . 蘋果日報. 2014-10-16 [2014-11-30].
- . 彰化縣文化局. [2014-11-30].
- 《鐵道情報》第120期,2001年6月號
- 《台灣鐵道文化志》,洪致文,遠足文化,ISBN 9789866731716,2011年5月
- 扇形車庫餘暉
- 扇形車庫(1)-台灣的扇形車庫
- . 中國時報. 1998年9月22日 (中文).
- . 中國時報. 1999年7月17日 (中文).
- . 中國時報. 1998年8月10日 (中文).
- . 中國時報. 1998年8月20日 (中文).
- 保留扇形車庫連絡線的必要性。《鐵道情報》第211期,2013年1~2月號
- 《交通部臺灣鐵路管理局車輛維修基地參訪作業要點》
- 《彰化扇形車庫開放時間及導覽解說申請流程》,彰化縣政府旅遊資訊網
參考資料
- 《鐵道情報》129期,2002年3月號。