彰化捷運
彰化捷運是台灣彰化縣規劃中的大眾捷運系統、輕軌運輸系統,由彰化縣政府工務處規劃,並同時納入台中捷運綠線延伸線作整體路網規劃[1]。目前先期路網有鹿港線與彰南線,二期路網則有和美線。
彰化捷運 | |
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概要 | |
地区 | 台中市、彰化縣 |
路線數量 | 1(可行性研究送審中) 1(可行性研究中) 1(可行性研究招標中) 1(遠期路網) |
技术 | |
系統長度 | 約47.53公里(近期路網) |
路線
彰化捷運路線一覽表 | |||||
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路線 | 區間 | 長度(公里) | 現況 | 系統 | 機廠 |
一期路網 | |||||
綠線彰化延伸線 | 高鐵台中站—金馬 | 5.53 | 可行性研究送審中[1] | 中運量系統 | 北屯機廠 |
鹿港線 | 金馬-金馬林森-鹿港(車站編號:R06-R10-R19) | 約18[2] | 可行性研究中[3] | 輕軌運輸系統 | |
鹿港線彰化車站支線 | 中山國小-金馬林森(車站編號:R10b-R10) | 約18[2] | 可行性研究中[3] | ||
二期路網 | |||||
和美線 | 彰化-和美(車站編號:CG01-CG04) | 輕軌運輸系統 | |||
三期路網 | |||||
彰化環線 | 台化廠區-金馬林森(車站編號:B01-B07) | ||||
彰化溪湖線 | 莿桐腳-????(車站編號:Y01-????) | ||||
員林溪湖線 | |||||
員林溪州線 | |||||
鹿港芳苑線 | |||||
田中芳苑線 | |||||
田中芳苑線二林支線 | |||||
遠期路網 | |||||
鹿港線鹿港延伸線 | 牛埔-金馬(車站編號:R01-R06) | 輕軌運輸系統 | |||
鹿港線大竹快官延伸線 | 輕軌運輸系統 | ||||
和美延伸線 | 和美-頂厝(車站編號:CG04-CG09) | 輕軌運輸系統 | |||
歷史
由於彰化縣屬於台中都會區,台中規劃捷運路網時亦將彰化市列入。2009年3月6日,臺中市政府交通局召開推動專案小組會議協商,由台中市政府、台中縣政府、彰化縣政府組成,並委託臺北市政府捷運工程局進行《臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃》專案;10月完成專案。其中台中捷運綠線自台中市北屯區至彰化市,採中運量系統。該線彰化段後來改列為延伸線,於2012年10月29日由台中市交通局委託鼎漢國際工程顧問公司辦理《臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究》,並於2014年4月18日完成[4],但多次送審失敗。2017年3月23日,彰化延伸線納入前瞻基礎建設計畫中[5],但2019年12月又遭中央政府退回[1]。
除了台中捷運延伸外,彰化縣政府於2018年5月完成《彰化縣大眾捷運系統整體路網評估計畫案》專案[6],含鹿港線、鹿港延伸線、彰化環線、和美線、和美延伸線、彰化溪湖線、員林溪湖線、田中芳苑線、二林支線、員林溪州線、鹿港芳苑線共11線[7]。並於同年10月向中華民國交通部申請鹿港線可行性研究經費[6],並於2019年4月16日招標成功,開始進行可行性研究[8],並預計2020年6月完成並送審交通部[2]。2019年,彰化縣縣長王惠美提出「一軸一環雙樞紐」的路網規劃,並啟動彰南(員林經溪湖至二林中科園區)捷運計畫[9],但至年底仍未招標成功[3];另外也提出二期路線和美線,從彰化車站至和美鎮[3]。
參考資料
- 盧金足. . 中國時報. 2019-12-16 [2019-12-25]. (原始内容存档于2019-12-17).
- 吳敏菁. . 中國時報. 2019-12-13 [2019-12-25]. (原始内容存档于2019-12-14).
- 劉曉欣. . 自由時報. 2019-12-05 [2019-12-24]. (原始内容存档于2019-12-22).
- . 臺中市政府捷運工程處. [2019-12-24]. (原始内容存档于2019-05-14).
- . 中國時報. 2017-03-23 [2019-12-24]. (原始内容存档于2019-12-24).
- . 彰化縣政府工務處. [2019-12-24].
- 彰化縣政府早已完成全縣捷運路網規劃. 彰化縣政府工務處於Facebook. 2018-10-05 [2019-12-24]
- . 政府電子採購網. 2019-04-17 [2019-12-24].
- 陳雅芳. . 今日新聞. 2019-04-03 [2019-12-24]. (原始内容存档于2019-12-24).
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