臺中捷運

臺中捷運路網圖（尚未定案，僅供參考）
路線		區間	長度（km）	系統	現況
綠線	本線	北屯總站 – 高鐵台中	16.71	中運量捷運系統	試營運時因車輛問題而暫停，後再使原訂2020年12月19日通車計畫延期。
	彰化延伸線	高鐵台中 – 苦苓腳	5.53		規劃中，目前提報中央審查中，並已納入前瞻基礎建設計畫之中。
	大坑延伸線	圓山新村 – 舊社	2.49		規劃中，目前提報中央審查中。
藍線	本線	臺中港 – 臺糖園區	26.2		規劃中，目前提報中央審查中，可行性研究報告已於2018年9月12日經行政院核定，並已納入前瞻基礎建設計畫之中。
	第二階段	臺糖園區 – 一江橋			可行性研究中。
機場線	本線	臺中國際機場 – 民主議政園區	29.2	未定	規劃中，目前尚在辦理評估中。
	南投延伸線	民主議政園區 – 南投縣政府	未定
大平霧線		圓山新村 – 大慶
崇德豐原線		社皮 – 新民高中
科工軸線		清泉崗 – 高鐵台中
豐科軸線		科雅 – 豐原

目前臺中捷運計畫有綠線、藍線、機場捷運、大平霧線、崇德豐原線、科工軸線、豐科軸線，另有綠線延伸至彰化、大坑，以及藍線第二階段等計畫；目前僅綠線之烏日文心北屯線已完工運行，其它路線皆尚在規劃階段。

烏日文心北屯線

2009年10月5日，展開先期工程[2]，後於2013年5月進入實體工程階段[3][4]；2015年4月11日，因故全線停工[5][6]，後於7月6日部分路段復工[7]，8月11日全面復工[8][9]。

綠線延伸線

2012年10月29日，臺中市政府交通局委託鼎漢國際工程顧問有限公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究」，並於2014年4月18日完成。臺中市交通局於2014[10]、2016[11][12]、2017[13]及2018年[14]六度將可行性研究報告陳報中華民國交通部審查；此外，彰化延伸線於2017年3月23日納入前瞻基礎建設計畫之中[15]。

藍線

2010年12月6日，臺中市交通局委託亞新工程顧問公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究」，並於2011年底完成。臺中市交通局於2012、2013、2014[16]、2015[11]、2016[16][17][18]四度將可行性研究報告陳報交通部審查，已於2016年12月21日經交通部審查通過[19][20][21]，並於2018年9月12日經行政院核定[22][23][24]；此外，藍線於2017年3月23日納入前瞻基礎建設計畫之中[15]。

藍線第二階段

2018年1月10日，臺中市交通局以路廊分析為規劃基礎規劃藍線第二階段[25]。2019年4月22日，臺中市議會交通局業務專案報告中，撤除此段路線規劃[26]。

機場捷運橘線

2015年7月6日，臺中市交通局以橘線為規劃基礎重新規劃雙港輕軌[27]。2016年4月19日、11月30日，臺中市交通局兩度委託亞新工程顧問公司辦理「大臺中地區捷運路網檢討規劃暨臺中捷運系統初期路網可行性研究」[28][29]，並於隔年3月14日完成期中報告[30]。 2019年3月，盧秀燕市府團隊下的臺中市政府交通局、建設局在市政府交通政策建設專案報告中，將雙港輕軌更名為「臺中機場捷運」，其路線再更改回舊橘線版本，終點站設於臺中國際機場。2020年6月，針對本線開始舉辦公聽會，初估26站共29.2公里。[31]

大平霧線

2017年3月2日，臺中市交通局以紫線為規劃基礎重新規劃大平霧線[32]。2018年4月20日，臺中市交通局委託鼎漢國際工程顧問公司辦理「臺中輕軌捷運系統第二期路網可行性研究」。2019年4月22日，臺中市議會交通局業務專案報告中，擬針對大平霧線評估三條路線分析[26]。

崇德豐原線

科工軸線

豐科軸線

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• 台中捷運股份有限公司-官方網站 页面存档备份，存于
• 臺中捷運的Facebook專頁
• 臺中市公共運輸及捷運工程處全球資訊網（繁體中文）
• 臺中捷運烏日文心北屯線-臺北市政府捷運工程局（繁體中文）
• 臺中捷運後續路網-臺北市政府捷運工程局（繁體中文）