往十里站
往十里站（：／ Wangsimni yeok */?）是韓國首爾特別市城東區杏堂1洞內一座屬於京元線與盆唐線的鐵路車站，同時是首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的地鐵站，首都圈電鐵京義·中央線、盆唐線、首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的轉乘站。與站名所示不同，此站不是位於往十里洞，而是位於杏堂洞，車站往幸堂119安全中心方向才是往十里洞。
往十里站 | |||
|---|---|---|---|
 鐵路公司的站名牌 | |||
| 朝鲜语名称 | |||
| 諺文 | |||
| 朝鮮漢字 | |||
| 馬-賴式 | Wangsimni-yŏk | ||
| 文觀部式 | Wangsimni-yeok | ||
| 车站概览 | |||
| 其他名称 | 城東區廳 | ||
| 位置 |  首爾特別市城東區 | ||
| 地理坐标 | 37°33′40.716″N 127°2′19.075″E | ||
| 管辖机构 | 首尔交通公社（詳細資料） 韓國鐵道公社（詳細資料） | ||
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「往十里站」是京元線與盆唐線的站名，「往十里（城東區廳）站」（）是首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的站名。首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的站名中設有併記站名「城東區廳」。
1911年京元線的鐵路車站首先開業，1978年開行途經京元線來往龍山站與城北站路段的龍山—城北運行系統。以後1983年首爾地鐵2號線與1995年首爾地鐵5號線的開通，成為轉乘站，2005年龍山－城北運行系統自首都圈電鐵京義·中央線分離。同時2012年起成為盆唐線的起終點站。2012年11月1日起ITX-青春列車在平日停靠，2014年11月1日時間表改正後所有日子都停靠。將來首爾輕電鐵東北線完工後，此站預定成為該線的起終點站。
历史
- 1911年10月15日：以纛島站（）開始營業。
- 1913年2月11日：開始處理貨物。
- 1914年4月11日：改名為往十里站（）。
- 1971年9月10日：指定為民用無煙煤到着處理站[1]。
- 1977年5月16日：停止處理小貨物[2]。
- 1978年12月9日：首都圈電鐵開通。
- 1983年6月30日：首爾地鐵2號線站名決定為往十里站[3]。
- 1983年9月16日：首爾地鐵2號線乙支路入口－聖水路段開通的同時站務設施移動到地下站舍。
- 1993年2月15日：取消指定為無煙煤貨物到着處理站[4]。
- 1995年11月15日：首爾地鐵5號線開通，開始營業。
- 1996年12月30日：首爾地鐵5號線全線開通，成為中途站。
- 2005年12月15日：首都圈電鐵1號線分拆出首都圈電鐵中央線，車站編號也由K126改為K116。
- 2005年12月16日：首都圈電鐵中央線開始運行。
- 2008年9月12日：民者站舍一部份開張（ENTER 6（Sky lounge除外）、emart、4樓美食區<Terrace>）
- 2008年9月19日：民者站舍開始營業。
- 2010年：中央線月台設置月台幕門。
- 2012年9月18日：盆唐線告示鐵道距離標[5]。
- 2012年10月6日：盆唐線往十里－宣陵路段開通。
- 2012年11月1日：ITX-青春平日1日來回3編組停靠。
- 2012年12月1日：停止處理貨物[6]。
- 2013年12月：盆唐線月台設置月台幕門。
- 2014年11月1日：ITX-青春全日1日來回3編組停靠[7]。
- 2014年12月18日：首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線往十里站改名往十里（城東區廳）站（）[8]。
- 2018年12月31日：盆唐線往十里－清涼里路段延長開通，成為中途站[9]。
車站結構
出口共14個，所有月台都設有月台幕門。
首爾交通公社
首尔交通公社 往十里站 | |||
|---|---|---|---|
 车站站台 | |||
| 朝鲜语名称 | |||
| 諺文 | |||
| 朝鮮漢字 | |||
| 馬-賴式 | Wangshimni-yŏk | ||
| 文觀部式 | Wangsimni-yeok | ||
| 车站概览 | |||
| 位置 | 2號線：首爾特別市城東區往十里路地下300 5號線：首爾特別市城東區往十里路地下300 | ||
| 地理坐标 | 37°33′40.716″N 127°2′19.075″E | ||
| 管辖机构 | 首尔交通公社 | ||
| 途经 | |||
| 距离 | |||
| 2號線：2面2线 5號線：2面2線 | |||
| 车站构造 | |||
| 站体类型 | 地下车站 | ||
| 其他 | |||
| 车站代码 |
| ||
| 历史 | |||
| 启用日期 | 1983年9月16日 | ||
| 服务 | |||
汉阳大 209► （1.0公里） 马场 541► （0.7公里） | |||
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2號線月台配置
- 資訊上沒有設定月台編號。
| 上往十里 ↑ |
| 內 | | 外 |
| ↓ 漢陽大 |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 內環 | ●首爾地鐵2號線 | 聖水、建大入口、宣陵、舍堂、奉天方向 |
| 外環 | 新堂、乙支路3街、市廳、弘大入口方向 |
韓國鐵道公社
韩国铁道公社 往十里站 Wangsimni | |||
|---|---|---|---|
 站台 | |||
| 朝鲜语名称 | |||
| 諺文 | |||
| 朝鮮漢字 | |||
| 馬-賴式 | Wangsimni-yŏk | ||
| 文觀部式 | Wangsimni-yeok | ||
| 车站概览 | |||
| 位置 | 首爾特別市城東區往十里廣場路17 | ||
| 地理坐标 | 37°33′40.716″N 127°2′19.075″E | ||
| 车站类别 | 普通站 | ||
| 管辖机构 | 韩国铁道公社 | ||
| 途经 |
| ||
| 距离 |
| ||
| 2面4线 | |||
| 车站构造 | |||
| 站体类型 | 地面车站 | ||
| 其他 | |||
| 车站代码 |
| ||
| 车站等级 | 3級 | ||
| 历史 | |||
| 启用日期 | 1911年10月15日 | ||
| 服务 | |||
◄K115 鷹峰 （1.4公里） 清涼里 K117► （2.4公里） ◄K209 清涼里 （2.4公里） 首爾森林 K211► （2.2公里） | |||
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京義·中央線、盆唐線月台是2面4線雙島式月台結構，同回基站、烏耳島站類似，兩路線各自使用1面2線的島式月台，不可能進行平面轉乘，因此京義·中央線↔盆唐線之間轉乘需要跨過天橋或隧道。兩線月台都設有月台幕門。盆唐線剛出發時就進入地下，京義·中央線與盆唐線之間設有連結線。
车站周边
使用人數
盆唐線與京義·中央線共用閘口，盆唐線的所有乘車量都算在京義·中央線內。ITX-青春的2012年資料是運行開始日2012年2月28日起計至12月31日為止共308日為基準換算。
| 路線 | 每日平均人數（人次） | 備註 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 1號線（中央線） | 乘車 | 1,409 | 2,835 | 1,468 | 1,441 | 3,174 | 6,116 | 6,287 | 6,314 | 6,733 | 8,586 | [10] |
| 下車 | 1,202 | 870 | 1,356 | 1,431 | 3,297 | 5,477 | 5,739 | 5,801 | 6,270 | 8,226 | ||
| 2號線 | 乘車 | 12,906 | 13,398 | 13,625 | 13,430 | 14,190 | 14,743 | 15,292 | 15,327 | 16,135 | 17,194 | [11] |
| 下車 | 10,520 | 10,662 | 11,021 | 10,935 | 11,665 | 12,265 | 12,464 | 12,688 | 13,732 | 14,139 | ||
| 上下車 | 23,426 | 24,060 | 24,646 | 24,365 | 25,855 | 27,008 | 27,756 | 28,015 | 29,868 | 31,334 | ||
| 5號線 | 乘車 | 5,010 | 5,047 | 4,905 | 5,040 | 5,225 | 5,467 | 5,446 | 5,312 | 5,483 | 5,576 | [12] |
| 下車 | 5,440 | 5,389 | 5,188 | 5,154 | 5,418 | 5,710 | 5,699 | 5,572 | 5,883 | 6,528 | ||
| 上下車 | 10,450 | 10,436 | 10,093 | 10,194 | 10,643 | 11,177 | 11,145 | 10,884 | 11,366 | 12,105 | ||
| 路線 | 每日平均人數（人次） | 備註 | ||||||||||
| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
| 京義·中央線 | 乘車 | 9,752 | 10,354 | 12,126 | 18,415 | 19,636 | 20,093 | 20,247 | 20,015 | 19,737 | [10] | |
| 下車 | 9,409 | 9,964 | 11,809 | 17,887 | 18,946 | 19,364 | 19,562 | 19,546 | 19,073 | |||
| 2號線 | 乘車 | 18,449 | 19,456 | 19,992 | 20,727 | 21,075 | 20,694 | 20,662 | 20,142 | 19,909 | [11] | |
| 下車 | 14,857 | 15,632 | 16,217 | 17,220 | 17,447 | 17,441 | 17,255 | 16,318 | 16,221 | |||
| 上下車 | 33,306 | 35,088 | 36,209 | 37,947 | 38,522 | 38,135 | 37,917 | 36,460 | 36,130 | |||
| 5號線 | 乘車 | 5,748 | 5,714 | 5,711 | 5,540 | 5,459 | 5,233 | 5,208 | 5,209 | 5,209 | [12] | |
| 下車 | 6,729 | 7,020 | 6,983 | 6,557 | 6,591 | 6,339 | 6,236 | 6,156 | 6,123 | |||
| 上下車 | 12,477 | 12,735 | 12,694 | 12,097 | 12,050 | 11,572 | 11,444 | 11,365 | 11,332 | |||
| ITX-青春 | 乘車 | 未開通 | 116 | 199 | 260 | 319 | 316 | 328 | 402 | [10] | ||
| 下車 | 158 | 264 | 345 | 414 | 411 | 442 | 530 | |||||
相鄰車站
- 首尔交通公社
- ●首爾地鐵2號線
- ●首爾地鐵5號線
- 韓國鐵道公社
- ●首都圈電鐵京義·中央線
- 中央急行
- 玉水（K114）－往十里（K116）－清涼里（K117）
- 龍山急行、緩行
- 鷹峰（K115）－往十里（K116）－清涼里（K117）
- 中央急行
- ●首都圈電鐵水仁·盆唐線
- 急行、緩行
- 清涼里（K209）－往十里（K210）－首爾森林（K211）
- 急行、緩行
參考資料
- 철도청고시 제37호, 1971년 9월 9일
- 철도청고시 제10호, 1977년 5월 7일
- 서울특별시고시 제326호 页面存档备份，存于, 1983년 6월 30일.
- 철도청고시 제1993-13호, 1993년 2월 13일
- 국토해양부고시 제2012-610호 页面存档备份，存于 , 2012년 9월 18일.
- 국토해양부고시 제2012-853호, 2012년 12월 5일.
- 한국철도공사 광역철도 길라잡이 중 ITX-청춘 시각표 확인.
- 서울특별시고시 제2014-436호, 2014년 12월 18일.
- 분당선, 오늘부터 청량리역까지 다닌다
- . [2019-02-27]. （原始内容存档于2019-07-09）.
- . [2019-02-27]. （原始内容存档于2019-04-01）.
- . [2019-02-27]. （原始内容存档于2019-04-01）.
外部連結
- 首尔地铁 往十里站 （）
- 首尔特別市都市铁道公社 往十里站 （）
- 韓国铁道公社 往十里站 （）
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