首爾地鐵2號線
首爾地鐵2號線（：／ Seoul Jihacheol Ihoseon */?）是大韓民國首爾特別市的都市鐵道路線，同時也是首都圈電鐵的運行系統。除本線以外，還有聖水站與新設洞站之間設有「聖水支線」（）[2]、新道林站與喜鵲山站有「新亭支線」（）組成。運行系統來說，乙支路循環線的順時針方向循環稱為「內線循環」（），逆時針方向循環稱為「外線循環」（），聖水支線與新亭支線則以來回方式運行。路線導覽等使用的路線顏色是草綠色。
| 首爾地鐵2號線 | |
|---|---|
 | |
| 韓文原名 | |
| 朝鮮漢字 | |
| 馬-賴式 | |
| 文觀部式 | |
| 概覽 | |
| 所屬系統 | 首都圈電鐵（首爾交通公社） |
| 目前狀況 | 營業中 |
| 起點站 | 本線：市廳站 （首爾特別市中區） 聖水支線：聖水站 （首爾特別市城東區） 新亭支線：新道林站 （首爾特別市九老區） |
| 終點站 | 本線：市廳站 （首爾特別市中區） 聖水支線：新設洞站 （首爾特別市東大門區） 新亭支線：喜鵲山站 （首爾特別市陽川區） |
| 技術數據 | |
| 營運長度 | 本線：48.8公里 聖水支線：5.4公里 新亭支線：6.0公里 |
| 正線數目 | 2（市廳－市廳，聖水－新設洞，道林川－新亭十字路口） |
| 車站數目 | 51個 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 高架電纜、剛性電纜 直流電1,500 V |
| 信號系統 | ATS |
| 開通營運 | 1980年10月31日 |
| 乘客量 | 1,554,434名（2015年） |
| 擁有者 | 首爾特別市 |
| 營運者 | 首爾交通公社 |
首爾地鐵2號線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2012年為基準，首爾地鐵2號線是大韓民國最擁擠的路線，首爾地鐵全體乘客的31%，每日平均有204萬8000人使用此線[3]。全線由首爾交通公社運行。
歷史
- 1978年 ：本線及聖水支線開始興建。
- 1980年10月31日 ：新設洞站至綜合運動場站間通車。
- 1982年12月23日 ：綜合運動場站至教大站間通車。
- 1983年9月16日 ：乙支路入口站至聖水站間通車，同時新設洞站至聖水站間分離成聖水支線。
- 1983年10月17日 ：文來站更名為新道林站，文來三街站更名為文來站。
- 1983年12月12日 ：教大站至首爾大入口站間通車。
- 1984年5月18日 ：東橋站更名為弘大入口站。
- 1984年5月22日 ：首爾大入口站至乙支路入口站間通車，本線全線通車。
- 1985年3月1日 ：華陽站更名為建大入口站。
- 1985年10月18日 ：首爾地鐵3號線、首爾地鐵4號線通車，乙支路三街站、教大站可轉乘首爾地鐵3號線，首爾運動場站(今 東大門歷史文化公園站)、舍堂站可轉乘首爾地鐵4號線。
- 1985年10月24日 ：首爾運動場站更名為東大門運動場站。
- 1989年：新亭支線開始興建。
- 1992年3月20日 ：基地站更名為龍踏站。
- 1992年5月22日 ：新亭支線新道林站至陽川區廳站間通車。
- 1996年2月29日 ：新亭支線陽川區廳站至新亭十字路口站間通車。
- 1996年3月20日 ：首爾地鐵5號線與新亭支線新亭十字路口站至喜鵲山站通車，新亭支線全線通車。
- 1996年12月31日 ：堂山站至合井站間因連接漢江兩岸的堂山鐵橋重建而封閉。
- 1999年11月22日 ：堂山站至合井站復駛，舊有的鐵橋被1.3公里長的混凝土大橋所取代。
- 2004年10月1日：九老工團站更名為九老數碼園區站。
- 2005年10月20日 ：龍頭站啟用。龍頭站是首爾地鐵第一個設有月台幕門的車站。
- 2009年10月29日 ：東大門運動場站更名為東大門歷史文化公園站。
- 2010年5月27日 ：城內站更名為蠶室渡口站。
- 2010年9月 ：號誌系統變更為ATS/ATO。
- 2014年5月2日 ：本線第239編成列車於上往十里站出發時與第212編成列車發生列車追撞事故，造成170人受傷。
- 2014年11月1日 ：Larva彩繪列車運行開始(201編成)。
- 2014年12月18日 ：往十里站更名為往十里(城東區廳)站。
- 2014年12月31日 ：Larva彩繪列車延長運行。
- 2015年5月31日 ：Larva彩繪列車結束運行。
- 2016年11月30日 ：爐石戰記彩繪列車運行開始(266編成)。
- 2016年12月15日 ：新川站更名為蠶室新川站。
- 2016年12月31日 ：爐石戰記彩繪列車結束運行。
蠶室站從二號線換乘至八號線的通道是首爾地鐵的各條轉線通道中最長的一條，有200米長。另外，二號線有兩條支線，是鐵路完成之後才加入，部份月台轉車時，需經由地底通道橫跨鐵路及中間的月台，直到車站的另一邊轉線，部份年長的乘客因此在轉車時感到不便，需要其他乘客協助。兩條支線分別前往喜鵲山站（234-4/518，可換乘至五號線）及新設洞站（211-3）。
車站列表
本線（乙支路循環線）
| 車站編號 | 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 接續路線 | 站間距離 | 累積距離 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 201 | 市廳 | ●首都圈電鐵1號線 | 0.0 | 0.0 | 首爾特別市 | 中區 | ||
| 202 | 乙支路入口 （IBK企業銀行） |
0.7 | 0.7 | |||||
| 203 | 乙支路3街 | ●首都圈電鐵3號線 | 0.8 | 1.5 | ||||
| 204 | 乙支路4街 | ●首爾地鐵5號線 | 0.6 | 2.1 | ||||
| 205 | 東大門歷史文化公園 | ●首都圈電鐵4號線 ●首爾地鐵5號線 |
1.0 | 3.1 | ||||
| 206 | 新堂 | ●首爾地鐵6號線 | 0.9 | 4.0 | ||||
| 207 | 上往十里 | 0.9 | 4.9 | 城東區 | ||||
| 208 | 往十里（城東區廳） | ●首爾地鐵5號線 ●首都圈電鐵京義·中央線 ●首都圈電鐵水仁·盆唐線 |
0.8 | 5.7 | ||||
| 209 | 漢陽大 | 1.0 | 6.7 | |||||
| 210 | 纛島 | 1.1 | 7.8 | |||||
| 211 | 聖水 | ●首爾地鐵2號線聖水支線 | 0.8 | 8.6 | ||||
| 212 | 建大入口 | ●首爾地鐵7號線 | 1.2 | 9.8 | 廣津區 | |||
| 213 | 九宜（廣津區廳） | 1.6 | 11.4 | |||||
| 214 | 江邊（東首爾客運站） | 0.9 | 12.3 | |||||
| 215 | 蠶室渡口 | 1.8 | 14.1 | 松坡區 | ||||
| 216 | 蠶室（松坡區廳） | ●首爾地鐵8號線 | 1.0 | 15.1 | ||||
| 217 | 蠶室新川 | 1.2 | 16.3 | |||||
| 218 | 綜合運動場 | ●首爾地鐵9號線 | 1.2 | 17.5 | ||||
| 219 | 三成（貿易中心） | 1.0 | 18.5 | 江南區 | ||||
| 220 | 宣陵 | ●首都圈電鐵水仁·盆唐線 | 1.3 | 19.8 | ||||
| 221 | 驛三 | 1.2 | 21.0 | |||||
| 222 | 江南 | ●新盆唐線 | 0.8 | 21.8 | ||||
| 223 | 教大（法院·檢察廳） | ●首都圈電鐵3號線 | 1.2 | 23.0 | 瑞草區 | |||
| 224 | 瑞草 | 0.7 | 23.7 | |||||
| 225 | 方背 （白石藝術大） |
1.7 | 25.4 | |||||
| 226 | 舍堂 | ●首都圈電鐵4號線 | 1.6 | 27.0 | 冠岳區 | |||
| 227 | 落星垈 | 1.7 | 28.7 | |||||
| 228 | 首爾大入口（冠岳區廳） | 1.0 | 29.7 | |||||
| 229 | 奉天 | 1.0 | 30.7 | |||||
| 230 | 新林 | 1.1 | 31.8 | |||||
| 231 | 新大方 | 1.8 | 33.6 | 銅雀區 | ||||
| 232 | 九老數碼園區 | 1.1 | 34.7 | 九老區 | ||||
| 233 | 大林（九老區廳） | ●首爾地鐵7號線 | 1.1 | 35.8 | ||||
| 234 | 新道林 | ●首都圈電鐵1號線 ●首爾地鐵2號線新亭支線 |
1.8 | 37.6 | ||||
| 235 | 文來 | 1.2 | 38.8 | 永登浦區 | ||||
| 236 | 永登浦區廳 | ●首爾地鐵5號線 | 0.9 | 39.7 | ||||
| 237 | 堂山 | ●首爾地鐵9號線 | 1.1 | 40.8 | ||||
| 238 | 合井 | ●首爾地鐵6號線 | 2.0 | 42.8 | 麻浦區 | |||
| 239 | 弘大入口 | ●首都圈電鐵京義·中央線 ●仁川國際機場鐵道 |
1.1 | 43.9 | ||||
| 240 | 新村 | 1.3 | 45.2 | |||||
| 241 | 梨大 | 0.8 | 46.0 | |||||
| 242 | 阿峴 | 0.9 | 46.9 | |||||
| 243 | 忠正路（京畿大入口） | ●首爾地鐵5號線 | 0.8 | 47.7 | 西大門區 | |||
| 201 | 市廳 | ●首都圈電鐵1號線 | 1.1 | 48.8 | 中區 | |||
使用车辆
- 2000系VVVF
- 2000系電阻控制
過去使用車輛
參見
外部連結
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