京元線
京元線（：／ Gyeong'won seon */?）是連接大韓民國首爾特別市龍山區龍山站和江原道鐵原郡白馬高地站的鐵路線。本來可以直達元山，韓半島分裂以後自此斷絕。現在龍山站起至逍遙山站屬於首都圈電鐵，東豆川站起至白馬高地站運行通勤列車。
| 京元線 | |
|---|---|
 白馬高地站上京元線「鐵道中斷點」顯示牌 | |
| 韓文原名 | |
| 朝鮮漢字 | |
| 馬-賴式 | |
| 文觀部式 | |
| 概覽 | |
| 服務類型 | 幹線鐵路 |
| 目前狀況 | 營業中 |
| 起點站 | 龍山站 （首爾特別市龍山區） |
| 終點站 | 白馬高地站 （江原道鐵原郡） |
| 路線編號 | 205 |
| 技術數據 | |
| 營運長度 | 94.4公里 |
| 正線數目 | 2（龍山－東豆川） 1（東豆川－白馬高地） |
| 車站數目 | 40個（連同浦項市麻田信號場41個） |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 交流電 25,000 V 60 Hz 高架電纜 （龍山－逍遙山） |
| 信號系統 | ATS |
| 開通營運 | 1911年10月15日 |
| 擁有者 | 大韓民國政府（委托韓國鐵道設施公團） |
| 營運者 | 韓國鐵道公社（全線） 首爾交通公社（楊州 - 清涼里） |
京元線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概要
一般情況下多稱為「京元線」，但國土交通部的鐵道距離標上的正式名稱是「京元本線」。京元線原來是首爾開始連結元山的鐵路線，韓半島分斷以後，位於朝鮮民主主義人民共和國的京元本線休戰線以北路段成為咸鏡線的元山－高原路段和江原線，現在的京元線只適用於大韓民國內龍山－白馬高地的路段。
車站列表
現在的車站列表
- 首都圈電鐵京義·中央線（龍山－回基段）、首都圈電鐵1號線（回基－逍遙山段）[1]、京元線通勤列車（東豆川－白馬高地段）[2]
- 首都圈電鐵使用副站名的標記除外。
| 電氣化 | 車站編號 | 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 接續路線 | 站間距離 | 累積距離 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↑ 龍山線孝昌公園前站方向 | ||||||||||
| 首都圈電鐵京義·中央線 | K110 | 龍山 | ●首都圈電鐵1號線 京釜線 |
- | 0.0 | 首爾特別市 | 龍山區 | |||
| 三角線（分歧） | - | 龍山三角線 | 0.8 | 0.8 | ||||||
| K111 | 二村 | ●首都圈電鐵4號線 | 1.9 | 1.9 | ||||||
| K112 | 西冰庫 | 1.7 | 3.6 | |||||||
| K113 | 漢南 | 1.9 | 5.5 | |||||||
| K114 | 玉水 | ●首都圈電鐵3號線 | 1.6 | 7.1 | 城東區 | |||||
| K115 | 鷹峰 | 1.8 | 8.9 | |||||||
| K116 | 往十里 | ●首爾地鐵2號線 ●首爾地鐵5號線 ●首都圈電鐵水仁·盆唐線 |
1.4 | 10.3 | ||||||
| K117 | 清涼里 | ●首都圈電鐵1號線 ●首都圈電鐵京春線 中央線 |
2.4 | 12.7 | 東大門區 | |||||
| 首都圈電鐵1號線 | ||||||||||
| K118 123 |
回基 | ●首都圈電鐵京義·中央線 ●首都圈電鐵京春線 |
1.4 | 14.1 | ||||||
| 122 | 外大前 | 0.8 | 14.9 | |||||||
| 121 | 新里門 | 0.8 | 15.7 | |||||||
| 120 | 石溪 | ●首爾地鐵6號線 | 1.4 | 17.1 | 蘆原區 | |||||
| 119 | 光大 | ●首都圈電鐵京春線 | 1.1 | 18.2 | ||||||
| 118 | 月溪 | 1.1 | 19.3 | |||||||
| 117 | 鹿川 | 1.4 | 20.7 | 道峰區 | ||||||
| 116 | 倉洞 | ●首都圈電鐵4號線 | 1.0 | 21.7 | ||||||
| 115 | 放鶴 | 1.7 | 23.4 | |||||||
| 114 | 道峰 | 1.3 | 24.7 | |||||||
| 113 | 道峰山 | ●首爾地鐵7號線 | 1.2 | 25.9 | ||||||
| 112 | 望月寺 | 2.3 | 28.2 | 京畿道 | 議政府市 | |||||
| 111 | 回龍 | ●議政府輕電鐵 | 1.4 | 29.6 | ||||||
| 110 | 議政府 | 1.6 | 31.2 | |||||||
| 109 | 佳陵 | 1.2 | 32.4 | |||||||
| 108 | 綠楊 | 1.3 | 33.7 | |||||||
| 107 | 楊州 | 1.6 | 35.3 | 楊州市 | ||||||
| 106 | 德溪 | 5.3 | 40.6 | |||||||
| 105 | 德亭 | 2.9 | 43.5 | |||||||
| 104 | 紙杏 | 5.6 | 49.1 | 東豆川市 | ||||||
| 103 | 東豆川中央 | 1.0 | 50.1 | |||||||
| 102 | 保山 | 1.4 | 51.5 | |||||||
| 101 | 東豆川 | 1.6 | 53.1 | |||||||
| 100 | 逍遙山 | 2.5 | 55.6 | |||||||
| 通勤列車[3] | ||||||||||
| 099 | 哨城 | 4.1 | 59.7 | 漣川郡 | ||||||
| 098 | 漢灘江 | 3.0 | 62.7 | |||||||
| 097 | 全谷 | 2.5 | 65.2 | |||||||
| 096 | 漣川 | 8.6 | 73.8 | |||||||
| 095 | 新望里 | 3.6 | 77.4 | |||||||
| 094 | 大光里 | 7.0 | 84.4 | |||||||
| 093 | 新炭里 | 4.4 | 88.8 | |||||||
| 092 | 白馬高地 | 5.6 | 94.4 | 江原道鐵原郡 | ||||||
1945年7月當時的車站列表
| 當時中文站名 | 當時韓文站名 | 現時中文站名 | 現時韓文站名 | 營業距離 （公里） | 接續路線 | 所在地 （1945年當時） | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 龍山 | 0.0 | 京釜線 龍山線 |
京畿道 | 京城府 | 龍山區 | |||
| 西冰庫 | 3.6 | |||||||
| 往十里 | 10.4 | 城東區 | ||||||
| 清涼里 | 12.6 | 京慶線（中央線） | 東大門區 | |||||
| 硯村 | 光大 | 18.2 | 京春鐵道（舊京春線） | 楊州郡 | 蘆海面 | |||
| 倉洞 | 21.8 | |||||||
| 議政府 | 31.3 | 議政府邑 | ||||||
| 德亭 | 43.8 | 檜泉面 | ||||||
| 東豆川 | 53.3 | 伊淡面 | ||||||
| 全谷 | 65.4 | 漣川郡 | 全谷面 | |||||
| 漣川 | 74.0 | 漣川面 | ||||||
| 大光里 | 84.5 | 江原道 | 鐵原郡 | 新西面 | ||||
| 新炭里 | 89.0 | |||||||
| 鐵原 | 98.1 | 金剛山線 | 鐵原邑 | |||||
| 月井 | 103.1 | 北面 | ||||||
| 佳谷 | 113.1 | 平康郡 | 南面 | |||||
| 平康 | 119.9 | 平康邑 | ||||||
| 福溪 | 123.7 | |||||||
| 梨木 | 134.6 | 縣內面 | ||||||
| 劍拂浪 | 139.4 | 洗浦面 | ||||||
| 城山 | 144.4 | |||||||
| 洗浦 | 洗浦青年 | 151.6 | ||||||
| 三防峽 | 三防 | 159.3 | 咸鏡南道 | 安邊郡 | 新高山面 | |||
| 三防 | 落川 | 163.2 | ||||||
| 高山 | 177.6 | |||||||
| 龍池院 | 184.1 | 釋王寺面 | ||||||
| 釋王寺 | 光明 | 192.2 | ||||||
| 南山 | 201.6 | |||||||
| 安邊 | 208.0 | 東海北部線（金剛山青年線） | 培花面 | |||||
| 培花 | 212.9 | |||||||
| 葛麻 | 219.6 | 元山府 | ||||||
| 元山 | 223.7 | 咸鏡線 | ||||||
未來發展
未來路線可能會與新盆唐線直通運轉，成為新盆唐線的北面延伸線，時間未定，但會在2010年新盆唐線通車以後。
歷史
- 1910年10月：京元線動工
- 1911年10月15日：龍山至議政府營業
- 1912年7月25日：議政府至漣川營業
- 1912年10月21日：漣川至鐵原營業
- 1913年7月10日：鐵原至福溪營業
- 1913年8月21日：龍池院至元山營業
- 1913年9月25日：福溪至劍拂浪營業
- 1913年10月21日：高山至龍池院營業
- 1914年4月11日：葛麻站營業，纛島站改名為往十里站
- 1914年6月21日：劍拂浪至洗浦營業
- 1914年8月16日：洗浦至高山營業，京元線全線通車
- 1917年10月1日：西冰庫站營業
- 1928年5月16日：培花站改名為安邊站
- 1928年9月1日：安邊站營業
- 1931年6月15日：漢江里站營業
- 1931年8月1日：三防峽站營業
- 1935年1月16日：水鐵里臨時站營業
- 1936年12月1日：梨木站營業
- 1938年5月1日：東京城站改名為清涼里站
- 1938年6月13日：佳谷站營業
- 1939年6月1日：硯村站營業
- 1941年7月1日：城山站營業
- 1942年6月1日：清涼里站復名為東京城站
- 1942年12月1日：新炭里站營業
- 1944年3月31日：漢江里站、水鐵里臨時站廢站
- 1944年4月：福溪至高山電氣化(直流3KV)，DeRol型電力機車運行開始
- 1945年8月24日：38度線以北運行中斷
- 1948年12月25日：州內站營業
- 1950年6月25日～1953年7月27日：韓戰爆發，新炭里至平康間廢止，軍事分界線以後至元山間請參考江原線
- 1950年10月5日：哨城里站營業
- 1955年2月1日：御水洞站營業
- 1956年8月21日：新望里站營業
- 1963年3月5日：硯村站改名為城北站
- 1966年6月21日：望月寺站營業
- 1974年8月15日：外大前站營業，清涼里至城北雙線化及電氣化，與首都圈電鐵1號線直通運行，並以城北站作終站
- 1975年6月28日：漢灘江站營業
- 1978年12月9日：二村站、鷹峰站營業，龍山至清涼里雙線化及電氣化
- 1980年1月5日：新里門站營業
- 1980年4月1日：西冰庫站、漢南站、回基站營業
- 1985年1月14日：石溪站營業
- 1985年8月22日：城北至倉洞路股電氣化
- 1985年10月18日：玉水站營業
- 1986年9月2日：倉洞至議政府路段電氣化
- 1987年10月5日：議政府北部站營業
- 1995年11月15日：往十里站可轉乘首爾地鐵5號線
- 1996年1月1日：徽慶站更名為外大前站
- 1996年10月11日：道峰山站可轉乘首爾地鐵7號線
- 2000年8月7日：石溪站可轉乘首爾地鐵6號線
- 2005年1月30日：紙杏站啟用
- 2005年12月16日：龍山站至回基站變更為首都圈電鐵京義中央線。
- 2006年12月15日：東豆川─議政府路段雙線電氣化，東豆川站更名為東豆川中央站，東安站更名為東豆川站，麻田分支處升格為麻田號誌站 ，議政府北部站更名為佳陵站，綠楊站、保山站啟用。
- 2007年12月28日：州內站更名為楊州站，德溪站啟用。
- 2011年6月29日：受到暴雨後移設工程影響，月溪站至鹿川站間懸崖崩塌，土石流至現有的路線和道路上後造成傷亡。
- 2011年7月28日：受到韓國中部集中暴雨影響而導致路線流失，列車因此停駛。
- 2011年9月起：線路流失區間恢復工程開始。
- 2012年2月28日：京春線準高速列車ITX-青春運行開始。
- 2012年3月21日：東豆川站至新炭里站通勤列車再度運行，同時減編至單向1日6班。
- 2012年7月1日：東豆川站至新炭里站間通勤列車班次回復至線路流失以前基準。回龍站可轉乘議政府輕電鐵 。
- 2012年10月6日：往十里站可轉乘盆唐線。
- 2012年11月20日：新炭里站至白馬高地站通車。
- 2013年2月25日：城北站更名為光雲大站。
- 2013年11月4日：光雲大站可轉乘首都圈電鐵京春線。
- 2014年8月1日：清涼里站至白馬高地站 和平列車運行開始。
- 2014年10月31日：東豆川站至漣川站雙線電氣化動工。
- 2015年8月5日：白馬高地站至月井里站復原工程開始。
- 2021年12月：東豆川站至漣川站雙線電氣化通車。
- 未定：白馬高地站至月井里站復駛。
注釋及參考資料
- 現在首都圈電鐵1號線終點站於2019年6月起將由逍遙山站改為漣川站
- 未來2019年6月起由於東豆川的複線電氣化事業，逍遙山站－漣川站的營運將縮短至漣川－月井里。
- 通勤列車尚未電氣化。
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