新湊線

新湊線日语: Shinminato sen */?)是一條日本富山縣高岡市內、屬於日本貨物鐵道(JR貨物)的鐵路線。亦是自1997年位於宮城縣的鹽釜線被廢線後,JR貨物現時唯一一條線道擁有獨立名稱的貨運路線。

新湊線
一列於新湊線上行駛中的貨運列車
日文原名
假名拼音
羅馬拼音
概覽
營運地區富山縣
起點站能町站
終點站高岡貨物站
技術數據
路線長度1.9公里
正線數目單線
車站數目2個
軌距1,067毫米(窄軌
電氣化方式全線非電氣化
閉塞方式特殊自動閉塞式
開通營運1918年1月27日
擁有者日本貨物鐵道
營運者日本貨物鐵道

概要

最初由中越鐵道所興建的路線,於1918年開始投入服務,兼辦客運及貨運服務。1920年中越鐵道國有化後改由日本國鐵管理,並改稱為「新湊輕便線」,1922年隨「輕便鐵道法」被廢除,再改稱為「新湊線」。

1951年由於富山地方鐵道高岡軌道線開通,為免造成了線路重覆,國鐵將本線的客運服務取消,並將貨物站遷移至中伏木站內。由1985年11月5日手宮線(全長2.8公里)被廢線、直至1996年7月17日宮崎機場線(全長1.4公里)開業前為止,新湊線曾是國鐵內數最短的路線。

2002年時,再把位於中伏木的貨物站遷移至現地,並且改稱為「高岡貨物站」,同時亦把高岡貨物以東的路段廢線,使本線的距離由原來的3.0km再縮減至只有1.9km,並從此不再駛進新湊市內。2018年時間表改正時,再把由高岡貨物站開出的列車臨時化,並且減去一個班次,但在最新一期的JR貨物時間表中,仍然有顯示相關的班次。

軼事

1986年,新湊高校獲得了春季夏季甲子園出賽資格之際,國鐵曾經打算開辦臨時客運列車「全壘打號」列車(Home Run,),讓新湊高校成員直接由新湊站出發前往甲子園,不過最終新湊高校選擇以乘坐萬葉線至高岡站,再坐回「全壘打號」列車前往。

路線資料

  • 管轄:日本貨物鐵道(第一種鐵道事業者):
  • 路線距離(營業距離):能町高岡貨物間 1.9公里
  • 軌距:1,067毫米
  • 站數:2個(包括起終點站)
  • 複線路段:沒有(全線單線
  • 電氣化路段:沒有(全線非電氣化
  • 閉塞方式:特殊自動閉塞式[1]

車站列表

  • 軌道:全線單線,能町站和高岡貨物站有側線可以讓車或調頭
  • 所有車站都位於富山縣
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 軌道 所在地
能町 - 0.0 西日本旅客鐵道冰見線 高岡市
高岡貨物
1.9 1.9

已廢線路段

中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 軌道 所在地
吉久 0.2 2.1 高岡市
中伏木 0.9 3.0 新湊市
(即現射水市
新湊 0.6 3.6

註釋

  1. 平成27年度鉄道統計年報 - 国土交通省
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