杭州地铁7号线

杭州地铁7号线西起吴山广场，止于大江东片区的江东二路，线路连接吴山广场、城站火车站、采荷地区、钱江新城、奥体博览城、钱江世纪城、萧山国际机场及大江东片区。

7号线工程起于河坊街的吴山广场站，经上城、江干、滨江、萧山、大江东新城，至大江东地区的江东二路站。线路主要路由为河坊街——规划凯旋路——杭海路——解放东路——钱塘江——飞虹路——萧邮路——建设三路——建设四路——商贸路——萧山国际机场区域——永盛路——新港路——青六路。线路全长约47.48km，全部为地下线。全线共设车站24座，平均站间距为2084m，最大站间距为3583m，位于萧山国际机场站～永盛路站区间；最小站间距为756m，位于新兴路站～新汉路站区间。 地铁7号线工程设盈中车辆段和江东三路停车场。其中，江东三路停车场出入场线约为2.77 km，位于江东三路附近；盈中车辆段出入段线约为1.54km，位于杭金衢高速公路东侧。根据杭州市线网规划修编的安排，7号线大架修基地位于新湾车辆综合基地，与8、13号线共享。[4][5]

7号线以“脉动杭城”为主题，采用动感与活力的设计语言打造个性化车站空间气氛，体现包容、大气、开放的文化内涵。 特色装饰车站：江东二路、青六中路、塘新线、永盛路、萧山国际机场、新兴路、奥体中心

奥体中心站以历史文化、运动速度感为主题设计

新兴路站以纵贯青蓝色灯带体现科技感

萧山国际机场站采用纸飞机形天花板体现“云上的日子”设计理念

永盛路站采用抽象化的无规则曲线体现丝绸纹路

塘新线站以彩灯方格象征钱塘江边的围垦

青六中路站设计有横向蓝色波浪和LED星空分别象征潮水和科技

江东二路站采用极简主义风格设计

7号线列车内饰

• 制造商：杭州中车城市轨道交通车辆有限公司
• 外观：列车为鼓型车，以黑、白、紫为主色调。车头和侧边均以大面积紫色涂装为底，窗框和门框周围为黑色。
• 材料：铝合金车体
• 编组： 6A
• 长×宽×高（米）：22×3.088×3.8
• 供电方式：架空接触网受电直流1500伏
• 最高速度：100千米每小时
• 牵引系统：南车时代旋转电机
• 该批列车采用42.7寸LCD屏幕路线图，车厢两端设有黄色LED信息屏，车头设有红色LED方向幕显示终到站。

• 7号线最早规划为钱江世纪城至江东。线路由钱江世纪城站引出，于钱江世纪城、盈丰路两站与2号线双向同台换乘后折向东至萧山国际机场，再折向北沿钱塘江东岸至江东区域。

• 线路第一次规划调整时，市区段起点从钱江世纪城调整为吴山广场，取消与2号线的双向同台换乘，改经市民中心和奥体中心。机场以东段改经义蓬镇，覆盖原12号线线位。

• 2017年5月，规划第二次变更：萧山段改经坎山镇，取消了与机场高速共构的红垦站和高架区段，改为地下线，新增坎山站、盈中站并调整机场西站[6]。机场以东段调整靖江站站位，由原先接驳中车基地改为进入靖江镇中心（后又增加义南站）。

• 奥体中心站于2017年首先开建，这也是与6号线的换乘站。
• 2019年4月14日，盈中站结构封顶，是7号线首个封顶的车站。[7]
• 2019年10月12日，二号风井-义蓬站右线隧道洞通,成为7号线首个贯通的区间。[8]
• 2020年5月29日，7号线首列车出厂。[9]
• 2020年7月8日，7号线江南段隧道全线贯通。[10]
• 2020年8月5日，7号线首列电客车抵达盈中车辆段。[11]
• 2020年8月20日，7号线江南段正线短轨贯通。[12]
• 2020年9月9日，7号线奥体中心站-江东三路停车场区段送电成功。[13]
• 2020年9月10日，7号线江南段接触网热滑[14]
• 2020年10月11日，杭州市人民政府批复了7号线的正式站名，其中11个站名与工程名不同。[15]
• 2020年11月18日，7号线江南段开始按运行图试运行[16]
• 2020年12月30日，7号线江南段开通运营[17]

• 2019年11月14日凌晨1时左右，7号线坎山-机场西区间隧道掘进过程中，附近的燃气管道发生泄漏并导致地面塌陷，金星路三岔村附近多户人家的房屋出现开裂情况，并有大量泥浆涌出。地铁集团立刻组织抢修，事故中无人伤亡。[18]
• 2020年7月3日凌晨3点左右，7号线耕文路站西北角改迁雨水管发生沉降，在短时强降雨的作用下发生水土流失，导致坑外地面沉降塌陷，并使得一台停于此处的小车坠入坑中，但事故未造成人员伤亡，地铁基坑与周边房屋处于安全状态。[19]
• 2021年1月4日傍晚，奥体中心站附近的信达壹号院四期工地发生基坑渗水，导致奥体中心站和兴议站被迫于当晚19:37起关闭[20]。