武咸城际铁路

2008年4月时，国家相关部委委托铁四院和铁道部计划司共同编制规划、提出，建设总里程1085公里的武汉城市圈城际铁路，先期实施武汉至孝感、武汉至黄石两条线路。2008年6月，湖北省发改委、交通厅、武汉铁路局以及城市圈内9个城市提出了意见，将规划修改后报送到铁道部。2008年11月，国家正式批复，将武汉城市圈城际铁路纳入总体规划。其中包括了武咸城际铁路。[4]

此外，武咸城际铁路江夏土地堂到咸宁贺胜桥段，也是沙特阿拉伯麦加轻轨的一比一综合试验路段。该路段全长19.6公里，其建设经验和试验数据被应用到由中国铁建股份有限公司承建的麦加轻轨。

武咸城际最早有19公里于2009年以三个月的时间建成，是为了争取沙特阿拉伯哈拉曼高速铁路项目而建成的“样板路”。[2]

2011年7月，武咸城际与武黄城际在武昌的共线部分曾经因为开发商违规建设，将居民区盖在城际铁路噪音影响区内，两条铁路暂时被湖北省环保厅叫停。[5]

武咸城际开通后因客流因素几无加开临客，但从2016年7月14日起至月底，因受大范围降雨影响，武汉市发生严重内涝。南湖、汤逊湖等地区受灾严重，路面交通基本瘫痪，当地居民出行困难。武汉铁路局临时调配车底开行6对由武昌站至纸坊东站的摆渡列车，中途停靠南湖东、汤逊湖、庙山、普安车站[10]。

武汉城市圈城际铁路客运二等座票价最高标准为0.4833元/人公里（仅适用于武咸城际、武黄城际及武黄城际黄冈支线），一等座、特等座以二等座票价标准为基础，分别上浮20%、50%；计算各站点具体票价时不足5元的按5元计费，超过5元的按四舍五入保留到元。客运票价实行政府指导价管理，不得上浮，下浮不限。湖北城际铁路有限责任公司可在不超过最高票价标准的前提下，据市场情况自主确定具体执行票价水平。二等座全程最高票价约为44元，一等座及特等座分别为53元、66元。开通初期，7折运营，二等座全程票价为30元，一等座为36元，不设特等座。2020年，武咸城际线路开通“铁路e卡通”扫码乘车应用。[11]

注：左侧为二等座票价，右侧为一等座票价。

线路使用2组CRH2A型动车组运行。