武汉轨道交通4号线
武汉轨道交通4号线是武汉第二条穿越长江的轨道交通线路,连接汉阳与武昌两个地区,途经蔡甸区、汉阳区、武昌区和洪山区。同时,4号线还负担武汉站和武昌站两座国铁车站的接驳任务。[1]本线分为三期建设,其中一期工程为武昌火车站至武汉火车站,已于2013年12月28日开通运营[2];二期工程为黄金口至武昌火车站,已在2014年12月28日开通运营[3];蔡甸线工程由柏林至黄金口,于2019年9月25日通车。
武漢轨道交通4号線 (█ 芳草绿) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運地區 | 中國湖北武汉 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 城市轨道交通 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所屬系統 | 武汉地铁 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 运营中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 柏林 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 武汉火车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線結構 | 地下、高架 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 50km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 80公里/小时 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 复线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 37站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
平均站距 | 1.380km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1435毫米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 直流750V第三轨供电 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | CBTC移动自动闭塞 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
信號系統 | 卡斯柯 Urbalis 888 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車輛基地 | 青山车辆段、黄金口停车场、柏林停车场 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用车辆 | B型车 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
列車编组 | 6节编组 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 2013年12月28日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
首班车 | 工作日6:00,双休日6:30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
末班车 | 23:00(首末站) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 武汉地铁集团有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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线路简介
轨道交通4号线由一期工程、二期工程和蔡甸线三部分组成。
区间 | 通车日期 | 长度 | 站数 | 工程名 |
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武汉火车站 — 武昌火车站 | 2013年12月28日 | 15.429km | 15 | 一期工程 |
武昌火车站 — 黄金口 | 2014年12月28日 | 17.976km | 13 | 二期工程 |
黄金口 — 柏林 | 2019年9月25日 | 16.288km | 9 | 蔡甸线工程 |
一期工程
一期工程线路于2013年12月28日开通,由武昌火车站至武汉火车站,全线均为地下站,全长15.4公里,共设车站15座。另在武汉站东南处设青山车辆段,用于停放、检修列车。工程总投资94亿元左右,平均每公里造价5.8亿元[4]。一期工程于2012年10月16日开始铺轨[5],2013年5月6日全线洞通[6],7月20日全线轨道贯通[7],8月8日完成电通[8],并于2013年12月28日正式开通试运营[2]。中南路站设有2号线与4号线的联络线。[9]
二期工程
二期工程线路于2009年12月30日开工,自一期工程的武昌站起一路向西,沿武昌紫阳路到首义路口,下穿长江后,沿腰堤路、鹦鹉大道到钟家村,沿汉阳大道,经永安堂到汉阳黄金口,并在黄金口站北侧设黄金口停车场,在钟家村站设有连接6号线的联络线。[10]二期工程全长17.97公里,其中高架线3.2公里,敞开段0.15公里,地下线13.50公里,设站13座,其中,设高架站2座,分别是黄金口站和孟家铺站,设立地下站11座。[11]二期工程于2012年11月25日开始用盾构机挖掘过江隧道,[12]2013年12月3日完成过江盾构[13],2014年8月6日,全线隧道贯通[14],2014年12月28日与一期工程贯通试运营[3]。
蔡甸线工程
轨道交通蔡甸线(又称轨道交通4号线西延线)起于蔡甸柏林镇,沿蔡甸大街、汉阳大道,于四环线东侧转向既有4号线黄金口站,与4号线一期、二期贯通运营。线路全长16.07km,其中高架线路约3.1km,地下线路约12.97km,设车站9座:柏林站、新庙村站、临嶂大道站、蔡甸广场站、凤凰路站、新农站、知音站、集贤站、新天站,其中柏林站和新庙村站为高架站,其余为地下站。蔡甸线工程在线路西端新设停车场一座,与柏林站接轨。[15]该延伸段已于2019年9月25日开通运营。
根据武汉市城市轨道交通第三期建设规划(2015~2021年)[16],4号线向西延伸至新汉阳站,蔡甸线则作为11号线的一部分,由柏林至新汉阳站。但由于当时中法生态城的规划迟迟未能落实,导致新汉阳站的选址规划不能顺利开展,遂市政府决定将4号线向西延伸至蔡甸区城关作为蔡甸线,并且不再经过新汉阳站,使得蔡甸线受中法生态城规划的影响降至最小。未来接驳新汉阳站的任务将由11号线和17号线等线路担当,4号线和11号线可在黄金口站换乘。
车站
武汉轨道交通4号线车站列表 | |||||||||
中文站名 | 英文站名 | 站间距[lower-alpha 1] | 里程[lower-alpha 2] | 所在地 | 换乘线路 | 车站形式[lower-alpha 3] | 启用日期 | ||
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柏林 | Bailin | 0 | 0 | 蔡甸区 | 高架侧式月台 | 2019/9/25 | |||
新庙村 | Xinmiaocun | 1.417km | 1.417km | 蔡甸区 | 高架侧式月台 | 2019/9/25 | |||
临嶂大道 | Linzhang Boulevard | 2.081km | 3.498km | 蔡甸区 | 地下岛式月台 | 2019/9/25 | |||
蔡甸广场 | Caidian Square | 1.241km | 4.739km | 蔡甸区 | 地下岛式月台 | 2019/9/25 | |||
凤凰路 | Fenghuang Road | 2.148km | 6.887km | 蔡甸区 | 地下岛式月台 | 2019/9/25 | |||
新农 | Xinnong | 1.453km | 8.340km | 蔡甸区 | 地下岛式月台 | 2019/9/25 | |||
知音 | Zhiyin | 1.820km | 10.160km | 蔡甸区 | 地下岛式月台 | 2019/9/25 | |||
集贤 | Jixian | 2.011km | 12.171km | 蔡甸区 | 地下岛式月台 | 2019/9/25 | |||
新天 | Xintian | 1.367km | 13.538km | 蔡甸区 | 地下岛式月台 | 2019/9/25 | |||
黄金口 | Huangjinkou | 2.750km | 16.288km | 汉阳区 | 高架岛式月台 | 2014/12/28 | |||
孟家铺 | Mengjiapu | 2.762km | 19.050km | 汉阳区 | 高架岛式月台 | 2014/12/28 | |||
永安堂 | Yong'antang | 1.479km | 20.529km | 汉阳区 | 地下岛式月台 | 2014/12/28 | |||
玉龙路 | Yulong Road | 1.243km | 21.772km | 汉阳区 | 地下岛式月台 | 2014/12/28 | |||
王家湾 | Wangjiawan | 0.901km | 22.673km | 汉阳区 | █ 3号线 | 地下岛式月台 | 2014/12/28 | ||
十里铺 | Shilipu | 0.950km | 23.623km | 汉阳区 | █ 12号线 | 地下岛式月台 | 2014/12/28 | ||
七里庙 | Qilimiao | 1.204km | 24.827km | 汉阳区 | 地下岛式月台 | 2014/12/28 | |||
五里墩 | Wulidun | 1.124km | 25.951km | 汉阳区 | █ 10号线 | 地下岛式月台 | 2014/12/28 | ||
汉阳火车站 | Hanyang Railway Station | 1.012km | 26.963km | 汉阳区 | 地下岛式月台 | 2014/12/28 | |||
钟家村 | Zhongjiacun | 1.574km | 28.537km | 汉阳区 | █ 6号线 | 地下岛叠式月台 | 2014/12/28 | ||
拦江路 | Lanjiang Road | 0.834km | 29.371km | 汉阳区 | 地下岛式月台 | 2014/12/28 | |||
复兴路 | Fuxing Road | 3.278km | 32.649km | 武昌区 | █ 5号线 | 地下岛式月台 | 2014/12/28 | ||
首义路 | Shouyi Road | 0.718km | 33.367km | 武昌区 | 地下完全混合式月台[lower-alpha 4] | 2014/12/28 | |||
武昌火车站 | Wuchang Railway Station | 0.897km | 34.264km | 武昌区 | █ 7号线 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 | ||
梅苑小区 | Meiyuanxiaoqu | 0.900km | 35.164km | 武昌区 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 | |||
中南路 | Zhongnan Road | 1.095km | 36.259km | 武昌区 | █ 2号线 | 地下双岛式月台 | 2013/12/28 | ||
洪山广场 | Hongshan Square | 0.966km | 37.225km | 武昌区 | █ 2号线 | 地下岛叠式月台 | 2013/12/28 | ||
楚河汉街 | ChuheHanjie | 1.077km | 38.302km | 武昌区 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 | |||
青鱼嘴 | Qingyuzui | 1.226km | 39.528km | 武昌区 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 | |||
东亭 | Dongting | 1.048km | 40.576km | 武昌区 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 | |||
岳家嘴 | Yuejiazui | 0.928km | 41.504km | 洪山区 | █ 8号线 | 地下侧式月台 | 2013/12/28 | ||
铁机路 | Tieji Road | 1.032km | 42.536km | 洪山区 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 | |||
罗家港 | Luojiagang | 1.171km | 43.707km | 洪山区 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 | |||
园林路 | Yuanlin Road | 1.036km | 44.743km | 洪山区 | █ 12号线 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 | ||
仁和路 | Renhe Road | 1.333km | 46.076km | 洪山区 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 | |||
工业四路 | Gongye 4th Road | 1.634km | 47.710km | 洪山区 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 | |||
杨春湖 | Yangchunhu | 1.173km | 48.883km | 洪山区 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 | |||
武汉火车站 | Wuhan Railway Station | 0.810km | 49.693km | 洪山区 | █ 5号线 █ 19号线 | 地下岛式月台 | 2013/12/28 |
换乘站
- 王家湾:3、4号线的换乘站,换乘形式为十字节点换乘。
- 钟家村:4、6号线的换乘站,换乘形式为同台换乘(两线反向),4号线往武汉站方向与6号线往金银湖公园方向同台;4号线往柏林方向与6号线往东风公司方向同台。
- 武昌火车站:4、7号线的换乘站,换乘形式为站厅换乘。
- 中南路:2、4号线的换乘站,换乘形式为同台换乘(两线同向),2号线往天河机场方向与4号线往武汉站方向同台;2号线往佛祖岭方向与4号线往柏林方向同台。
- 洪山广场:2、4号线的换乘站,换乘形式为同台换乘(两线反向),2号线往天河机场方向与4号线往柏林方向同台;2号线往佛祖岭方向与4号线往武汉站方向同台。
- 岳家嘴:4、8号线的换乘站,换乘形式为十字节点换乘。
跨月台转车站
2号线与4号线的洪山广场站与中南路站皆为跨月台转车站。为了方便去行及回行两个方向两条线路的换乘,这两个车站设计成了以其中一个车站进行去行方向换乘,而另一个车站进行回行方向的换乘。换乘方式类似港鐵的觀塘綫及荃灣綫的太子站及旺角站。[17]
换乘方式为,中南路站为4号线武昌火车站方向客流与2号线光谷广场方向客流同台换乘,同时4号线武汉火车站方向客流可以与2号线常青花园方向客流同台换乘;洪山广场站则相反,4号线武汉火车站方向客流与2号线光谷广场方向客流同台换乘,4号线武昌火车站方向客流与2号线常青花园方向客流同台换乘。[18][19]
例如,如果搭乘4号线从武昌火车站方向过来的乘客,要换乘到2号线去往汉口方向,可在中南路站跨月台换乘,而要换乘到2号线去往光谷方向,可在洪山广场站跨月台换乘;反之,搭乘4号线从武汉火车站方向过来的乘客,要换乘到2号线去往光谷方向,可在中南路站跨月台换乘,而要换乘到2号线去往汉口方向,可在洪山广场站跨月台换乘。
票务规定
- 计价方式:按里程限时计费。
- 计价标准:起价2元可乘坐4公里,3元可乘坐8公里,4元可乘坐12公里,5元可乘坐18公里,6元可乘坐24公里,7元可乘坐32公里,8元可乘坐40公里,9元可乘坐50公里,50公里以上每增加1元可多乘坐20公里。
- 乘车限时:每次进闸到出闸限240分钟。
- 乘车优惠:使用武汉通享受9折优惠。另外还有轨道交通1、3、7日定期票发行,每张价格分别为18元、45元、90元,购买时每张票另收押金20元,乘客可在地铁各车站客服中心办理定期票的购买和退票等业务。
- 移动支付:乘客可在自助购票机前使用微信、支付宝或云闪付等应用程序扫描二维码支付单程票费用。另外,各车站闸机也带有扫码功能,乘客下载、安装“Metro 新时代”应用程序后,出示“Metro 新时代”的乘车二维码即可进出闸机。
- 更多详情,请参见武汉地铁官网票务规定专栏。
车辆
编组中的M表示牵引车,Tc表示带驾驶室的拖卡。
名称 | 制造商 | 车辆编组 | 制造年代 | 车辆编号 | 车辆总数 |
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4号线一期车辆 | 中车株机 | 6B (Tc+M+M+M+M+Tc) | 2012-2013 | D01~D15 | 15列 |
4号线二期车辆 | 中车长客 | 6B (Tc+M+M+M+M+Tc) | 2014 | D16~D39 | 24列 |
4号线蔡甸线车辆 | 中车长客 | 6B (Tc+M+M+M+M+Tc) | 2018- | D40~D70 | 31列 |
一期使用的车辆由中国南车集团株洲车辆厂制造的B型车,共订购了90辆,合同额4亿元人民币。值得一提的是,本工程配属的15列车与2号线一期工程配车(编号D01-D33)外观相同,只是内饰上稍有差异。以上车辆相对于武汉地铁1号线地铁车辆进一步优化了设计:为降低车内噪声,车辆安装了降噪环,能降噪约10分贝。[23][24]
二期使用的车辆由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司制造,共订购了144辆车。每列宽2.8米,高3.8米,列车长度约118米,最高载员约2000人,最高运行速度80公里每小时,这些基本参数与一期列车相比变化不大[25]。24列车中,两列在中国北车集团位于黄陂区的基地生产[23]。首列汉产列车被命名为“木兰号”,于4号线运行。[26]为避免知识产权纠纷,二期车辆相对一期车辆有100余项设计进行了修改了,外观上最显著的区别是一是车灯为两边各一大一小两个圆灯,没有一期列车的“鲨鱼眼”车灯犀利;二是车身棱角更加分明,整体设计上更加硬朗一些[23]。
轨道交通2号线与4号线采用相同的信号系统和车辆制式。在2015年至2017年期间,部分“芳草绿”列车曾借予2号线,以缓解2号线巨大的客流压力。在2号线南延线工程新购车辆逐步到位后,这些借调列车目前已重回4号线运营。[29]
注释
- 相对于前一站而言。
- 此为运价里程。
- 除同台换乘车站外,涉及换乘车站的其他线路车站形式此表格不做讨论。
- 往柏林方向为岛式站台,但该站台另一侧为存车线,故不能上下客,往武汉站方向是普通侧式站台。
参考文献
- . 荆楚网. 2008-12-22 [2010-01-23] (中文(简体)).
- . [2013-12-28].
- . 荊楚網. [2014-12-11] (中文(简体)).
- . 武汉在线. [2009-05-23]. (原始内容存档于2009-10-17) (中文(简体)).
- . [2012-10-16].
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- . [2013-08-08].
- . [2012-01-25].
- . 湖北日报. [2009-12-31]. (原始内容存档于2015-11-17) (中文(简体)).
- . 武汉在线. 2009-10-14 [2010-01-31] (中文(简体)).
- . [2012-11-24].
- 4号线二期成功穿越长江
- . [2014-08-06]. (原始内容存档于2014-08-08).
- 地铁蔡甸线年底开工 设8个站预计2020年通车 页面存档备份,存于汉网-武汉晨报[2015-10-27]
- . 中华人民共和国国家发展和改革委员会. 2015年6月12日 [2019年11月4日]. (原始内容存档于2019年7月7日).
- . [2012-02-07].
- . [2012-10-14]. (原始内容存档于2013-12-19).
- 颜波. . 长江日报. 2011-12-17 [2011-12-17]. (原始内容存档于2012-12-06) (中文(简体)).
- . [2013-11-12].
- . [2013-12-02].
- 部分设计比2号线更人性化地铁站设上下双向自动扶梯
- 严运涛. . 荆楚网. 2011-08-19 [2011-08-20]. (原始内容存档于2013-12-14) (中文(简体)).
- 汪天明. . 新华网. 2011-08-19 [2011-08-20]. (原始内容存档于2017-09-08) (中文(简体)).
- 梅丹. . 楚天金报. 2014-05-05 [2014-12-16] (中文(简体)).
- 武汉交通运输委员会. . 武汉交通运输委员会. 2014-12-02 [2014-12-16]. (原始内容存档于2014年12月16日) (中文(简体)).
- 武汉地铁集团. 蔡甸线工程工程车辆系统采购项目招标公告 页面存档备份,存于. 2017年5月23日.
- 武汉地铁集团. 蔡甸线工程车辆系统采购项目中标公示 页面存档备份,存于. 2017年7月18日.
- 陶常宁, 唐婕. . 武汉晨报. 2015-03-28.