汐止系統交流道
汐止系統交流道坐落於台灣基隆河上、新北市汐止區內，國道一號里程11.5公里、國道三號里程10.9公里處，於1996年3月通車。為兩大主線三個交會點中最北者。設計時考量與國道一號前一交流道僅相距850公尺，將交流道型式設計為雙葉型，在國道一號兩旁增設集散道引導車流，國道三號左轉入國道一號則均以環道設計連接。[1]
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南下 | 11汐止系統 |   高速公路 | |
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| 北上 | 萬里 木柵 | |||
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南下 | 10汐止系統 | |
汐止 內湖 |
| 北上 | 內湖 五堵 | |||
| 汐止系統交流道 Xizhi System Interchange | |
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| 地址 | 新北市汐止區 |
| 地理坐标 | 25°04′21″N 121°38′44″E |
| 编号 |
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| 通往 | 中山高速公路 福爾摩沙高速公路 |
| 构造 | |
| 类型 | 雙葉型 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1996年3月21日（北出南入） 2000年1月31日（ 南下出口）2000年8月1日（ 北上入口） |
後續計畫
國道1號汐止系統交流道增設南入匝道改建工程
由於汐止交流道平日交通流量大，新北市政府交通局於2019年向交通部高速公路局提出「國1汐止交流道增設南入匝道計畫」，於康寧街新增一支南下入口匝道，跨越基隆河銜接至汐止系統交流道（由國道3號南下銜接國道1號南下之匝道）。評估可轉移原匝道及周邊道路約27%交通量，節省約20分鐘的行車時間，縮短約4公里路程。為了在康寧街增設匝道，新北市政府於2020年先行拓寬康寧街，將原路寬10公尺拓寬成14公尺，自雙向2車道增為4車道，已在2020年底完工。[2]
「國道1號汐止系統交流道增設南入匝道改建工程[3]」已由高速公路局完成規劃、設計，於2021年1月15日上網招標，預計2021年2月底決標、2025年完工[2]。
鄰近交流道
| 上個交流道 | 中華民國國道 | 下個交流道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 汐止交流道 往 大華系統、基隆 |
國道一號 11.5k |
汐五高架汐止端 往 內湖、五股 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 瑪東系統交流道 往 萬里、基隆港 |
國道三號 10.9k |
新台五路交流道 往 南港、南港系統 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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參考資料
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