基隆河

基隆河是位於臺灣北部的河川，也是淡水河三大上游支流之一，全長86.4公里[1]，橫跨新北市、基隆市與臺北市。該河川雖以「基隆」為名，但實際上主流及其支流主要分布於新北市與臺北市，實際流經基隆市之河段僅約15公里（佔15％）。

基隆河
河流
自臺北市松山區民權大橋北望基隆河與中山高速公路，遠方為內湖區。
名称起源：基隆
国家  中華民國（臺灣）
地区 臺灣北部
区 新北市 · 基隆市 · 臺北市
屬於 中央管河川
支流
 - 左侧支流 大坑溪 · 下寮溪 · 北峰溪 · 康誥坑溪 · 智慧溪 · 禮門溪 · 茄苳溪 · 保長坑溪 · 拔西猴溪 · 暖暖溪 · 魚坑溪 · 新寮溪 · 三坑溪
 - 右侧支流 貴水二溪 · 磺港溪 · 外雙溪 · 內溝溪 · 草濫溪 · 叭嗹溪 · 北港溪 · 鄉長溪 · 鹿寮溪 · 瑪陵坑溪 · 大武崙溪 · 深澳坑溪 · 灰窯溪 · 芊蓁林溪
主源 分水崙
 - 位置 新北市平溪區
 - 海拔 300 m（984 ft）
 - 坐标 25°01′06″N 121°42′21″E
次源 火燒寮山
 - 海拔 560 m（1,837 ft）
河口 淡水河
 - 位置 臺北市北投區關渡
 - 海拔 0 m（0 ft）
 - 坐标 25°06′44″N 121°27′50″E
长度 86.4 km（54 mi）
流域面积 493 km²（190 mi²）
流量
 - 平均流量 39.5 m³/s（1,395 ft³/s）
 - 最大流量 3,690 m³/s（130,311 ft³/s）
 - 最小流量 12 m³/s（424 ft³/s）

概況

基隆河發源於新北市平溪區的分水崙，但其水系最遠源流則為其支流芊蓁林溪，發源於獅公髻尾山（又名火燒寮山）東偏北側標高約560公尺處，水系河長約96公里，流域面積約493平方公里[2]。主流從新北市平溪區起始後，流經新北市瑞芳區，進入基隆市的暖暖區與七堵區、新北市汐止區，再進入台北市，流經南港、內湖、松山、中山、士林、大同、北投等區，最後於關渡匯入淡水河。

基隆河大致可分成三段：[3]

  • 源流段：從發源地平溪地區至瑞芳，平均坡降90分之1。
  • 中游段：瑞芳至南港，平均坡降150分之1。
  • 下游段：南港至河口關渡，平均坡降3,000分之1。

基隆河昔日有多個名稱，如基馬遜河（Kimazon）、里族河（Ritsouquie）、峰仔峙港、大隆同溪、內港北溪、雞籠河、基隆溪川、基隆溪、基隆川等。

地形

基隆河上游往東北東方向流動，經三貂嶺後，轉向北北東，經過猴硐後河谷逐漸開闊，並轉向西流，自瑞芳以下，河道十分曲折，流經暖暖、八堵、七堵、六堵、五堵、汐止、南港之後進入台北盆地，在關渡附近匯入淡水河。上游從源頭自瑞芳約30公里，發源於平溪菁桐附近，與相鄰之景美溪支流大溪墘溪呈谷中分水，河谷狹窄呈V字形，谷中巨礫遍布，岩床裸露，瀑布、壺穴地形特別發達[4]。十分到平溪一帶受到新世晚期地震和火山等作用的影響，河階分布，向東流經十分瀑布後開始深切，形成峽谷地形，回春地形特別明顯，著名的有嶺腳瀑布、十分寮瀑布、野人谷瀑布、暖暖壺穴與大華壺穴等。至三貂嶺附近向東北東的流路驟轉為北向，並在瑞芳附近急轉向西，形成曲流[4]。流經瑞芳之後進入和緩起伏的丘陵帶，河谷漸開闊，至八堵、松山及汐止之間有廣大的河床平原，在南港附近進入臺北盆地。進入臺北盆地後進入下河段，一直到關渡為止，由於河床為沖積層，土質鬆軟，呈顯著的自由曲流，蜿蜒穿梭於臺北盆地[4]。

主要支流
由雙溪橋向上方向看外雙溪。
位於平溪區的月桃寮溪由眼鏡洞注入基隆河。
源頭小溪小橋（石底觀音山登山口）。

主要橋樑
興建中的社子大橋。
由承德橋向上方向看基隆河。
在劍潭山前；中山橋（左前）、松江大橋（右前）、汐止五股高架橋（後）、中山高速公路圓山橋（最後）交叉跨過基隆河。
河面淨水艇。
大直流向劍潭山麓劍潭段的基隆河。
南港區環東大道與基隆河，左側（北岸）是內湖區南湖右岸河濱公園。
位於汐止區的北山大橋西段南側。
位於瑞芳區的台鐵宜蘭線第三基隆河橋（三貂嶺站南側）

以下由河口至源頭列出主流上之主要橋樑：

台北市士林區、北投區、中山區、松山區、內湖區、南港區

新北市汐止區

基隆市七堵區

基隆市暖暖區

新北市瑞芳區
  • 瑞慶橋
  • 慶安橋
  • 四瑞第一號橋
  • 國芳橋
  • 四瑞第二號橋
  • 介壽橋
  • 瑞芳橋
  • 瑞峰橋
  • 新柑橋
  • 圓山橋
  • 第二基隆河橋
  • 新介壽橋
  • 介壽橋
  • 運煤橋(瑞三橋)
  • 復興橋
  • 第三基隆河橋
  • 三爪子橋

新北市平溪區
  • 觀瀑吊橋
  • 平溪線平溪橋
  • 四廣潭吊橋
  • 十分觀光大橋
  • 台2丙線基隆河橋
  • 南山橋
  • 十分寮橋
  • 靜安吊橋
  • 慶和橋
  • 平陽橋
  • 石底橋
  • 菁桐橋
  • 中埔鐵橋
  • 平菁橋
  • 民生橋

整治水患問題
1945年美軍繪製之臺北地圖，圖中上方可見原本基隆河蜿蜒曲流的樣貌
基隆河內湖段。

由於基隆河的河道曲折，且上游的平溪山區為臺灣雨量最多的地區，因此每當颱風或豪雨來襲時，易造成下游地區的水患，故進行了兩次基隆河截彎取直工程。

第一次截彎取直

第一次整治於1964年11月5日至1965年7月19日處理士林段的基隆河，中華民國國軍部隊從社子島挖開一條新的河道，原河道後來被填平，形成基河路與劍潭路、承德路四段三條道路。

第二次截彎取直

第二次於1991年11月11日至1993年11月10日，在大直、松山、內湖與南港段實行第二次的工程，以利於基隆河洪水的宣洩。工程完成後，雖然臺北市下游段的水患獲得改善，但因河道縮短使漲潮時河水逆流而上，造成中游段的汐止和基隆市的五堵等地區反而在降雨量大時常發生水患。

關於松山段的截彎取直，在前臺北市長黃大洲的《改造：基隆河截彎取直紀實》一書中提到：數值模擬的結果，若是只有截彎取直，和原公告的內湖堤線（沿著河灣而建）相較，因為蓄洪量降低，河水水位會提高，因而低水水槽必需特別挖深。因此將截彎取直視為都市更新開發計畫比較恰當。截彎取直後產生的「新生土地」，的確造就了內湖科技園區和明水路的新興住商混合區，以及舊宗路的新興商業區[5]。

員山子分洪道

後來又於2003年到2005年間在瑞芳興建員山子分洪道，可將上游的洪水分流排入東海，對中游地區的洪水防制具有相當效果。

觀光景點
十分瀑布。

交通
大佳~圓山間的花博2號遊艇。
以下鐵路全程沿基隆河岸行駛：

藍色公路

基隆河在花博展期內設置一藍色公路站點—大佳碼頭，由此可單點進出遊河，亦可由此進出園區，來往美堤碼頭和錫口碼頭，並於花博後繼續提供民眾搭乘。

碼頭名稱 所在地 所在地區
花博藍色公路
大佳碼頭 Dajia Pier 台北市 中山區 大佳河濱公園
→往美堤碼頭、錫口碼頭

相關條目

參考文獻
  1. . e-river.wra.gov.tw. 經濟部水利署. [29 September 2020]. （原始内容存档于29 September 2020）. 已忽略未知参数|url-status= (帮助)
  2. 楊萬全，認識淡水河流域的水文，台灣水文論文集，2000年5月，第524頁
  3. . 新北市板橋區: 經濟部水利署第十河川局. 2013年. ISBN 978-986-03-7491-9.
  4. 杜友仁，龔任義，李錫堤 (國立中央大學應用地質研究所). . 國立中央大學應用地質研究所. [2015-09-16] （中文（台灣）‎）.
  5. 黃大洲，《改造：基隆河截彎取直紀實》，正中書局，2001年

外部連結
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