五股交流道
五股交流道為台灣國道一號中山高速公路（包含汐五高架道）的交流道，位於新北市五股區，指標為33.1k。為台灣最複雜之交流道。[1]
| 五股交流道 Wugu Interchange | |
|---|---|
 五股交流道北上車道 五股交流道北上車道 | |
| 地址 | 新北市五股區(德泰里、福德里、水碓里) |
| 通往 | 五股區、新莊區、泰山區、汐五高架 |
| 构造 | |
| 类型 | 複合單葉型 |
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五股交流道最初於1986年2月1日完工，與第二省道新莊段、新莊思源路拓寬同時通車。[2]
汐五高架道路通車後，北上高架道起點於原出口之後匯出主線，並新設北上直通高架入口；南下則新設高架出口，在本出口後高架道匯入本線。一般將汐五匯入出本線之起終點視為本交流道之一部分，直到五楊高架道通車後另稱「五股轉接道」。
此交流道雖然僅直接連結市道107甲線（新五路），但可透過107甲線間接聯絡台65線五股端（南下出口）或泰山交流道（北上出口），也可透過市道108號或五股交流道聯絡道高架道路連結台64線五股二交流道。此交流道與國1之泰山轉接道、五股轉接道、台64、台65共同構成複雜的立體交叉系統，為台灣車流量最多的交流道[3]。
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33五股 |
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五股 |
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新莊 |
主線出口
五股交流道與其相關交流道示意圖
- 南下：
- 泰山 新莊
- 五股 八里 新店
- 泰山
- 北上：
- 五股 八里 新店
- 泰山 新莊
- 五股
五股交流道與各線匝道連結
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五股交流道
國一北出匝道
- 市道107甲東向 平面接 台一線高架道路
- 五股交流道聯絡道高架道路 西向
- 汐止五股高架道路 北向起點
國一南出匝道
汐止五股高架道路南出匝道
- 國一主線南向
- 五股交流道聯絡道高架道路 往市道107甲、台64線、台65線(交叉口圖片)
- 五股楊梅高架道路
五股楊梅高架道路
- 北向接汐止五股高架道路北向
台65線五股端
- 下平面道路 市道107甲線 轉 國一北向入口匝道
- 下平面道路 市道107甲線 轉 國一南向入口匝道
- 下平面道路 市道107甲線 轉 國一北向入口匝道 轉 汐五高架
台64線五股二交流道
- 接五股交流道聯絡道高架道路
- 市道108號出口匝道
- 市道107甲線出口匝道(僅能左轉)
- 新五路入口匝道
- 國一南向入口匝道
- 國一北向入口匝道 和 汐五高架入口匝道
- 新五路出口匝道 接 市道107甲線
市道107甲線（封閉式路段）
- 國一南向
- 國一北向
- 台65線東向
- 新五路東向入口匝道 接 台65線東向、國一北向入口匝道
- 新五路東向出口匝道
市道108線（永安大橋）南向
- 中原路入口
- 環堤大道 入口匝道
- 五股交流道聯絡道高架道路 接 國一
- 台64線
後續計畫
因台65線五股端下橋處無法直接銜接中山高，所有車輛需先下平面車道才能從五股交流道上中山高，形成交通壅塞，新北市政府工務局新建工程處計劃增設跨越新五路雙向匝道銜接中山高。台65線往中山高方向，擬在65線外側車道設置高架匝道銜接中山高主線，中山高往台65線方向，另外再興建橫跨新五路、楓江路口高架匝道，匝道於中港西路、中港南路前逐漸降坡與新五路銜接，計畫交流道為四葉型，規劃設計報告已於日前完成，將送交通部公路總局和交通部高速公路局審查。
鄰近交流道
| 上個交流道 | 中華民國國道 | 下個交流道 | ||
|---|---|---|---|---|
| 三重交流道 往 台北、圓山 |
國道1號 33k |
泰山轉接道 往 林口、桃園 | ||
| 五股轉接道 往 環北、汐止端 |
汐五高架段 33k |
公路終端 | ||
| 台灣省道快速公路 | ||||
| 五股一 往 觀音山、台北港端 |
台64線 11.8k |
三重 往 板橋、中和 | ||
參考文獻
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