深大城际铁路

深大城际铁路,全称为深圳机场至大亚湾城际铁路[1],亦称深圳地铁33号线,是深圳市主导修建、深圳地铁集团即将开工的一条城际铁路。其中,深圳机场至坪山段建设规划已经获得国家发改委批准。[2]

深大城际铁路
(深圳地铁33号线)
概覽
營運地區 中国廣東省深圳市
(最终规划:惠州市
服務類型城际铁路
所屬系統深圳地铁
目前狀況前期工作进行中
起點站机场北站
終點站聚龙站
(最终规划:大亚湾站
技術數據
路線結構全地下路线
路線等級城际铁路
路線長度69.06公里
(最终规划:86.83公里)
最高速度160km/h
正線數目2條
正綫間距4.0米
車站數目11個
(最终规划:14個)
軌距1435毫米標準軌
最小曲线半径一般 : 1500米、困难 : 1300米
最大坡度一般 : 20‰、困难 : 30‰
車輛基地九围动车段

本线连接深圳市宝安区龙华区龙岗区坪山区(另规划至惠州市),起自机场北站,終至聚龙站,共设车站11个。

沿革

2018年9月5日,为了增加深圳轨道建设主动权,深圳规土委将“中深惠城际线”调整为“深圳地铁33号线”,纳入深圳地铁网络,但仍然按照城际线标准规划建设,起于机场北(T4)枢纽,经机场东、石岩、龙华、坂田、李朗、横岗、大运、坪山站、坑梓至惠阳。[3]

2020年11月6日,深圳地铁官网公布《深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程环境影响评价第二次信息公告》[1]。同月23日,深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程环境影响报告书全文公示及公众参与说明公示发布。[4]

线路概况

深大城际铁路规划自宝安机场T4站至惠州大亚湾经济技术开发区,途经宝安区、龙华区、龙岗区、坪山区、惠州市大亚湾地区,其中深圳段为近期实施工程,惠州段为远期预留工程。深大城际全线拟设14座车站,其中深圳市境内11座,分别为机场北站机场东站、黄麻布站、石岩中心站、龙胜站、民治北站、五和站、白泥坑站、大运站坪山站、聚龙站[1];惠州市境内3座(石化大道站、响水河站、大亚湾站[1]),线路全长86.83km(深圳市72.20km,惠州市14.63km),线路设计时速160公里/小时,深圳段均采用地下敷设。

该线路串联深圳北部第二圈层多个组团以及惠州大亚湾临深片区,对实现大亚湾、坪山、大运、五和枢纽等关键节点与深圳机场的快捷联系有重要意义。大大缩短坪山区,惠州大亚湾临深区域往来深圳中心区的通勤时间,同时缓解深圳地铁5号线日益增加的客流压力。[5]

车站及接驳路线

车站名称 英文名称 所在区域 启用日期 接驳路线 / 车站 月台数量 / 类型
深大城际铁路
机场北 Airport North 深圳市 宝安区 前期工作进行中
预计:2021年1月开工
、2025年12月通车
11号线20号线
国铁深圳机场北站 (穗深城际线)
地下岛式月台
机场东 Airport East 1号线12号线
国铁深圳机场东站 (深湛线)
黄麻布 Huangmabu 地下岛式月台
+越行线2条
石岩中心 Shiyan Center 13号线 (罗租站) 地下岛式月台
龙胜 Longsheng 龙华区 4号线
6号线 (上芬站)
民治北 Minzhi North 地下岛式月台
+越行线2条
五和 Wuhe 5号线10号线深惠城际线 地下双岛式月台[lower-alpha 1]
+故障停车线1条
白坭坑 Bainikeng 龙岗区 地下岛式月台
+越行线2条
大运 Universiade 3号线14号线16号线 地下岛式月台
坪山 Pingshan 坪山区 16号线深惠城际线
坪山云巴坪山站 (1号线)
国铁深圳坪山站 (厦深线深汕高速线)
地下双岛式月台[lower-alpha 2]
聚龙 Julong 地下岛式月台
石化大道 Shihua Avenue 惠州市 惠阳区 规划中 规划中
响水河 Xiangshuihe
大亚湾 Dayawan 国铁大亚湾站 (惠大线)
备注
  1. 与深惠城际线共用
  2. 与深惠城际线共用

参见

参考资料

  1. . 2020-11-06 [2020-11-06].
  2. (PDF). 国家发改委. 2020-08-04.
  3. . 人民网. [2020-06-26].
  4. . 深圳地铁. (原始内容存档于2020-12-01).
  5. . sutpc. [2020-07-31].
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.