湖口交流道
湖口交流道為台灣國道一號中山高速公路的交流道，位於台灣新竹縣湖口鄉，指標為83k，與竹北交流道同為新竹縣的主要聯外交流道。
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83湖口 |
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| 新豐 湖口 新竹工業區 | |
| 湖口交流道 Hukou Interchange | |
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 湖口交流道北向車道 湖口交流道北向車道 | |
| 地址 | 新竹縣湖口鄉 |
| 通往 | 新竹縣湖口鄉、新豐鄉、 新竹工業區 |
| 构造 | |
| 类型 | 鑽石型 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1983年5月 |
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鄰近公路系統
後續計畫
湖口交流道匝道分流
新竹工業區產值約6500億、就業人口近7萬人，但每到上下班交通尖峰時段，湖口交流道一帶的車輛都嚴重回堵。新竹縣長邱鏡淳為解決困境，向高公局副總工程司呂文玉、北區工程處長康志福提出「分流」車輛的急迫性。新竹縣政府已建請五楊高架往南延伸、打除快慢分隔帶，紓解壅塞路段的車流。[1]
國道一號83K至100K，位於湖口交流道附近，尖峰時段的時速確實低於20公里，列在「紫爆」等級，在五楊高架往南延伸到苗栗路段還未完成前，建議能以彈性上下班、改走替代道路的時間、空間分流作法，改善高速公路塞車的窘境。另外，對於地方建議的標誌、標線、號誌秒數控制等短期改善策略，高公局也將和新竹縣政府、湖口鄉公所全力配合。[1]
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