澳門新城區
計劃沿革
- 澳門特區政府在2006年施政報告中提出設立新城區的計劃，前運輸工務司司長歐文龍於2006年1月11日，介紹「澳氹新城區規劃」的初步方案，分別在澳門半島南面及東北面，以及氹仔北面共5個區域發展新城區。計劃涉及面積730公頃土地，當中398公頃需要填海，預計可容納11至12萬人口，供澳門未來二十年發展。[1]
- 2008年4月21日，運輸工務司司長劉仕堯在立法會表示，特區政府按照中央政府有關部門的技術意見後，於「澳氹新城區填海規劃」原有基礎上微調，填海面積將較2006年規劃“略大”，用海面積約為500公頃，實際造地面積約有429公頃。
- 2009年4月23日，劉仕堯在立法會表示，“微調”後的「澳氹新城區填海規劃」的方案，用海面積由原來約500公頃再度調整為約400公頃，用地面積亦由約398公頃調整為350公頃，並在新取得的土地上不發展博彩業及低密度住宅項目(如別墅)[2]。
- 2009年11月29日，行政長官辦公室宣佈，國務院日前批准了澳門填海造地361.65公頃，以興建新城區，並要求特區「在填海過程進行跟進管理，加強保護周邊環境，充份發揮新城區的建設作用。」[3]
- 2010年6月19至8月18日，展開新城區總體規劃第一階段公眾諮詢。
- 2011年10月22至12月23日，展開新城區總體規劃第二階段公眾諮詢。
- 2015年6月30至8月8日，展開新城區總體規劃第三階段公眾諮詢。
- 2016年中，中央正式為澳門劃定海/河上邊界，填海計劃不需再受內地制肘。
澳門新城區所規劃的五區
正在填海的新城A區
正在填海的新城E1區
| 區域 | 位置 | 面積 | 發展定位 | 狀況 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| A區 | 澳門半島及港珠澳大橋珠澳口岸人工島之間 | 138公頃 | 住宅及公共設施 | 已於2017年完成 | [4] |
| B區 | 孫逸仙大馬路對開 東由澳門科學館至西澳門旅遊塔 | 49公頃 | 政法區及綜合旅遊 | 已完成填海 暫時用作農曆新年炮竹燃放區及巴士停泊區 | |
| C區 | 西灣大橋及嘉樂庇總督大橋之間 | 32公頃 | 低碳社區 | 填海中（2018年11月起） | |
| 當局計劃取消 | |||||
| E1區 | 友誼大橋及氹仔客運碼頭之間 | 53公頃 | 交通樞紐 | 已於2017年9月完成填海 | |
| E2區 | 氹仔客運碼頭及澳門國際機場之間 | 20公頃 | 已於2012年第四季完成填海 已建成臨時路 | ||
發展進度
澳氹新城區填海規劃的初步填海：澳門旅遊塔一帶土地
- 政府為配合酒店及娛樂設施發展，在未得到中央政府批准下，已於06年率先落實澳門半島南部的填海工程，準備擴闊孫逸仙大馬路，以及作計劃中的澳氹海底隧道的出入口，唯該地段至今仍荒置，只於農曆新年時用作炮竹燃放區。
- 位於該地段的澳門科學館也於2010年1月25日落成啟用。
- 2013年11月，為配合澳門輕軌更改走線[5]，需要在孫逸仙大馬路一帶少量填海，澳門政府宣佈「微調」填海方案，但不會增加總填海面積[6]。
- 2014年6月9日，A區的填海工程正同時展開六大版塊的工項，包括：堤堰疏浚、堤堰建造、陸域的填土、隔堤建造、堤堰四腳空心方塊及沉箱的生產、以及澳門半島污水處理廠尾水排放管道遷移及安裝工程，綜合進度相較有明顯提升。預計竣工日期為2015年11月14日。[7]
- 2014年7月10日，特區政府計劃調整新城A區，即澳門半島東北對出填海地的功能，改為以公屋為主的居住用途，大幅增加公屋用地，同步增加公共設施比例，估計可提供28,000戶公屋和4,000戶私人房屋。[8]
- 2015年施政報告中，特區政府表示2015年會推進新城填海 B 區政法區區的建設，於該區興建政法機構的辦公樓群。將各級法院及相關政法機構集中於同一個地區，並於現代化的設施中辦公，提高效率，並且減少租賃辦公設施的支出。
規劃內容
土地利用
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人口容量
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参考資料
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