瀨棚線
瀨棚線(日语:/ Setana sen */?)曾經是一條連結北海道渡島支廳(現在的渡島綜合振興局)管內的山越郡長萬部町的國縫站,橫斷渡島半島至檜山支廳(現在的檜山振興局)管內的瀨棚郡瀨棚町(現在的久遠郡瀨棚町)的瀨棚站,屬於日本國有鐵道(國鐵)的鐵路線(地方交通線)。根據國鐵再建法的施行獲指定為第2次廢除對象路線,1987年(昭和62年)3月16日廢除[1][2][新聞 1]。
瀨棚線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日文原名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名拼音 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
羅馬拼音 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運地區 | 日本北海道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 國縫站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 瀨棚站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 48.4公里[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 單線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 11個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,067毫米[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最小曲线半径 | 300米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大坡度 | 25 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 非電氣化[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 1929年12月13日[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
廢除年份 | 1987年3月16日[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 日本國有鐵道(國鐵) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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路線資料
歷史
此路線在改正鐵道敷設法制定之前的輕便鐵道法中計畫出來。在1929年開通部分路段,至1932年全線通車。
在1980年,國鐵再建法成立,路線被指定為第2次特定地方交通線,並在國鐵分割民營化前停運。
- 1929年(昭和4年)12月13日:國縫至花石之間(16.6km)的瀨棚線開通。新設茶屋川站、美利河站與花石站。
- 1930年(昭和5年)10月30日:花石至今金之間(14.0km)的延伸部分開通。新設種川站、今金站。
- 1932年(昭和7年)11月1日:今金至瀨棚之間(17.8km)的延伸部分開通,瀨棚線全線開通。新設丹羽站、東瀨棚站與瀨棚站。
- 1956年(昭和31年)4月1日 新設神丘站。
- 1956年(昭和31年)12月25日 新設北住吉站。
- 1966年(昭和41年)10月1日 東瀨棚站改名為北檜山站。
- 1983年(昭和58年)9月1日 全線(48.4km)的貨運服務停止。
- 1984年(昭和59年)6月22日 被指定為第2次特定地方交通線。
- 1987年(昭和62年)3月16日 全線(48.4km)停運。由函館巴士以巴士路線取代服務。
運輸
在此線內,松前線所有列車都是以各站停車來運行,基本上所有列車會在長萬部站開出和作終點站。在停用前,只有一班來回由函館站直通的急行(其後定為快速)「瀨棚」列車運行(詳細請參看快速「鳶尾花」)。列車車長是屬長萬部站車長區(舊長萬部車長區・舊函館車長區長萬部分區)。
車站列表
所在地、接續路線的公司名以廢除時為準。所有車站都位於北海道。
中文站名[1] | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離[1] | 接續路線 | 所在地 | |
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國縫 | - | 0.0 | 日本國有鐵道:函館本線 | 渡島支廳[注釋 2] 山越郡長萬部町 | |||
茶屋川 | 5.6 | 5.6 | |||||
美利河 | 6.6 | 12.2 | 檜山支廳[注釋 2] 瀨棚郡 |
今金町 | |||
花石 | 4.4 | 16.6 | |||||
北住吉 | 6.1 | 22.7 | |||||
種川 | 3.1 | 25.8 | |||||
今金 | 4.8 | 30.6 | |||||
神丘 | 3.3 | 33.9 | |||||
丹羽 | 3.5 | 37.4 | 北檜山町[注釋 3] | ||||
北檜山 | 5.6 | 43.0 | |||||
瀨棚 | 5.4 | 48.4 | 瀨棚町[注釋 3] |
停運後的狀況
- 花石至北住吉之間路線現在為國道230號的繞道。
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