烏山線
烏山線（日语：／ Karasuyama sen */?）是一條連結栃木縣鹽谷郡高根澤町的寶積寺站與栃木縣那須烏山市的烏山站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。
.svg.png.webp){kind=logo} 烏山線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 EV-E300系 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日文原名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 假名拼音 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 羅馬拼音 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地區 |  日本栃木縣 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 寶積寺站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 烏山站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 20.4公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 65公里/小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 單線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 8個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 全線非電化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 特殊自動閉塞式 （大金－烏山之間為軌道回路檢知式） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 信號系統 | ATS-P | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车辆 | 參見使用車輛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 1923年4月15日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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乌山线 · 站线配置图 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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沿線有「寶積寺」「大金」等獲認為吉利的站名，因此8個車站當中，除寶積寺站以外各站的看板都分配到一尊七福神的人物。
2009年3月14日起，旅客營業規則指定為「東京近郊區間」[1]。但是，此線區內的7個車站都不是IC乘車卡「Suica」的使用對象[2][3]。包括與宇都宮線接續的寶積寺站都沒有設置自動閘機。
路線資料
- 路線距離：20.4公里[4]
- 軌距：1067毫米[4]
- 站數：8個（包括起終點站）
- 若只限屬於烏山線的車站，排除屬於東北本線的寶積寺站[5]則為7個。
- 複線路段：沒有（全線單線）[4]
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）[4]。但烏山站內設有直流1,500V架空電車線，專供蓄電池驅動電車充電之用。
- 閉塞方式
- 寶積寺－大金：自動閉塞式（特殊）
- 大金－烏山：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
- 保安裝置：ATS-P
- 最高速度：65公里/小時
- 運轉指令所：宇都宮CTC中心
全線由東日本旅客鐵道大宮支社管轄[6]。
使用車輛
現行使用車輛
- 定期列車
- JR東日本EV-E301系電聯車 - 2014年3月15日起使用。
- 臨時列車
- DE10型柴油機車
- 12系客車
※ 以下為JR移行後的運用事例。
- DD51型柴油機車
- Kiha48系柴油動車組「びゅうコースター風っこ」
- 日本國鐵Kiha40系柴油動車組 (二代)
過去使用車輛
- Kiha10型、Kiha11型柴油動車組 - 1957年於宇都宮運轉所配置、10輛配置使用至1979年。
- Kiha20系柴油動車組 - Kiha40型配置之前、使用向日町運轉所、水戶機關區各1輛Kiha20型初期車。
歷史
- 1923年（大正12年）4月15日 - 【開業】烏山線 寶積寺 - 烏山(20.4km) 【車站新設】熟田、大金、烏山
- 1925年（大正14年）4月1日 - 【車站名改稱】熟田→仁井田
- 1934年（昭和9年）8月15日 - 【車站新設】下野花岡、鴻野山、小塙
- 1954年（昭和29年）6月1日 - 【車站新設】瀧
- 1979年（昭和54年）
- 6月1日 - 【貨運營業廢止】全線(-20.4km)
- 7月1日 - 【貨運營業開始】寶積寺 - 仁井田(5.9km)
- 1984年（昭和59年）3月14日 - 【貨運營業廢止】寶積寺 - 仁井田(-5.9km)
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 【繼承】東日本旅客鐵道
- 1990年（平成2年）12月1日 - 【車站名呼稱改稱】下野花岡（）
- 3月29日 - 一人控制開始
- 2005年（平成17年）3月22日 - 旅客用門半自動化
- 2011年（平成23年）3月11日 - 因東日本大地震停駛，同月16日起復駛[7][8]。
- 2012年（平成24年）5月26日 - 末班車抵達終點後，大金站至烏山站間的閉塞從通票閉塞改為特殊自動閉塞，並同時在全線啟用ATS-P[9]。
- 2013年（平成25年）8月1日 - 大金站改為無人站，烏山站改為業務委託站。
- 2014年（平成26年）3月15日 - 蓄電池驅動電車EV-E301系「ACCUM」開始在烏山線運行[10][11]。烏山站、大金站及仁井田站啟用新站房。
- 2017年（平成29年）3月4日 - 烏山線所有定期班次列車統一以EV-E301系行駛[12]。
車站列表
| 電氣化狀況 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 對應的七福神 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 寶積寺起計 | 宇都宮起計 | |||||||||
| 電氣化 | 寶積寺 | - | - | 0.0 | 11.7 | 東日本旅客鐵道：■東北本線（ 宇都宮線〈包括上野東京線〉：一部分直通至宇都宮） |
∨ | 鹽谷郡 高根澤町 | ||
| 非電氣化 | 下野花岡 | 壽老人 | 3.9 | 3.9 | 15.6 | ｜ | ||||
| 仁井田 | 布袋尊 | 2.0 | 5.9 | 17.6 | ｜ | |||||
| 鴻野山 | 福祿壽 | 2.4 | 8.3 | 20.0 | ｜ | 那須烏山市 | ||||
| 大金 | 大黑天 | 4.4 | 12.7 | 24.4 | ◇ | |||||
| 小塙 | 惠比壽 | 2.6 | 15.3 | 27.0 | ｜ | |||||
| 瀧 | 辯才天 | 2.2 | 17.5 | 29.2 | ｜ | |||||
| 電氣化 | 烏山 | 毘沙門天 | 2.9 | 20.4 | 32.1 | ｜ | ||||
其他
參考資料
- Suicaをご利用いただけるエリアが広がりますPDF - 東日本旅客鉄道、2008年12月22日。
- http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.html
- . [2018-05-05]. （原始内容存档于2009-06-02）.
- 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』
- 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年 ISBN 978-4533029806
- 東京エリアの各支社 - 東日本旅客鉄道PDF
- 今尾恵介『日本鉄道旅行地図帳 東日本大震災の記録』新潮社、2011年、p.7
- 東日本大震災 災害情報（第112報） 平成24年8月6日（月）10:00作成PDF - 国土交通省
- 『鉄道と電気技術』2013年7月号 p.30「烏山線自動閉そく化・ATS-P化工事の概要」
- “国内初の蓄電池電車アキュム、JR烏山線でGO”.下野新聞(下野新聞社). (2014年3月16日)
- 蓄電池電車 快走スタート 页面存档备份，存于 - 読売新聞、2014年3月16日
- 2017年3月ダイヤ改正についてPDF - 東日本旅客鉄道プレスリリース、2016年12月16日
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