王寺站 (日本)

• 1890年12月27日 - 大阪铁道奈良至王寺站间开通，车站投入运营[1]。本站为终点站。
• 1891年
  • 2月8日 - 大阪铁道线向稻叶山临时站方向延伸[2]。成为中间站。
  • 3月1日 - 大阪铁道线从本站向高田站延伸（现在为和歌山线）[1]。
• 1900年6月6日 - 大阪铁道由关西铁道继承，成为关西铁道车站[1]。
• 1907年10月1日 - 关西铁道国有化[1]。
• 1909年10月12日 - 线路名称制定，成为关西本线车站。
• 1920年10月 - 站房改建，使用上跨式站房。[3]
• 1974年4月 - 绿色窗口开始营业[4]。
• 1982年8月2日 - 受大暴雨影响，大和川泛滥，导致站内停放的101系电车60辆与113系电车40辆收到损坏。其中101系电车全部报废[5]。
• 1984年2月1日 - 停止办理货运业务。
• 1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR西日本车站。百济站被日本货物铁道接管。
• 1988年3月13日 - 线路爱称大和路线开始使用。
• 2003年11月1日 - 支持使用ICOCA[6]。
• 2009年10月4日 - 大阪环状、大和路线运行管理系统开始使用。
• 2018年3月12日 - 开始使用车站编号[7]。

侧式站台1台1线和岛式站台2台4线构成的3台5线地上车站。上跨式站房。1~3站台有效长度支持8节编组，4、5站台有效长度支持6节编组。

站台设有自动扶梯和直梯。

站内设有多股道列车停留线，用来存放列车。

直营站，管理站。管理关西本线郡山站、大和小泉站、法隆寺站和三乡站。支持使用ICOCA。

近铁 王寺站
近铁王寺站
日语名称
–  –
车站概览
位置	日本奈良縣北葛城郡王寺町久度三丁目4番20號
地理坐标	34°35′39″N 135°42′11″E
	1台2线
车站构造
站体类型	地上車站
其他
电报码	オシ
历史
启用日期	1922年5月16日
上車人次 統計年度	平均每日5,253人次（不含下車乘客） 2016年
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站 信貴山下 G27 0.9km 往生駒 生駒線  G28  起點 终点站
位置

尽头式站台，1台2线的地面车站。站台有效长度4节编组。旧的木制站房使用了很长时间，但在2006中进行了装修。

设有支持PiTaPa或ICOCA的自动闸机。

车站窗口发售特急车票和定期车票[8]。

设有站长。管辖生駒線本站至元山上口站区间以及田原本線的所有车站[9]。

• 
  近铁王寺站 站台与检票口（2010年12月）

近铁 新王寺站
近铁新王寺站
日语名称
–  –
车站概览
位置	日本奈良縣北葛城郡王寺町久度二丁目1番1號
地理坐标	34°35′39″N 135°42′11″E
	2台1线
车站构造
站体类型	地上車站
其他
电报码	シオウ
历史
启用日期	1918年4月26日
上車人次 統計年度	平均每日4,039人次（不含下車乘客） 2016年
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站 大輪田 I42 0.9km 往西田原本 田原本線  I43  起點 终点站
位置

尽头式站台2台1线的地上车站。北侧站台用于乘车，南侧站台用于下车。站台有效长度3辆编组。设有支持PiTaPa、ICOCA的自动闸机。本站不发售定期车票。

• 1918年4月26日 - 大和铁道新王寺站至田原本站（現在的西田原本站）开业，本站投入运营[10]。
• 1922年5月16日 - 信贵生驹电气铁道王寺站至山下站（現在的信贵山下站）区间投入运营，新设王寺站[10]。
• 1925年11月5日 - 信贵生驹电气铁道将车站和线路转让至信贵生驹电铁[10]。
• 1945年7月14日 - 受空袭损坏。
• 1961年10月1日 - 大和铁道与信贵生驹电铁合并[10]。
• 1964年10月1日 - 信贵生驹电铁与近铁合并、王寺为生驹线、新王寺站为同一公司田原本線车站[10]。
• 2006年4月16日 - 生驹线王寺站站房改造工程竣工。
• 2007年4月1日 - 支持使用PiTaPa[11]。

根据2016年度统计1日平均乘车人数24,369人，在JR西日本所有车站中排名第38位。奈良县内的主要车站，包括JR和私铁的各站中，客流量排名第一[12]。同时也是和歌山线内客流最多的车站。

特定日期乘车人数统计如下[13]。