窪川車站

窪川站
窪川站
	土佐黑潮鐵道的站房（2017年12月）
日语名称
	– –
车站概览
位置	高知縣高岡郡四萬十町琴平町
地理坐标	33°12′45.59″N 133°8′14.35″E
管辖机构	土佐黑潮鐵道
途经	■JR土讚線; ■中村線;
距离	■JR土讚線; 198.7公里（起點站：多度津）; ■中村線; 0.0公里（起點站：本站）;
	2面3線（4號月台不屬土佐黑潮管理）
车站构造
站体类型	地面車站
其他
车站代码	○TK26;
电报码	クホ
历史
启用日期	1988年4月1日
服务
	■JR土讚線 ◄K25 仁井田 ; （1.5公里） ■中村線若井 TK27►; （4.4公里）
位置
备注
	簡易委託站; 共同使用站，2、3號月台月台同共管理。

窪川站
窪川站
	JR四國窪川車站的站房（2018年10月）
日语名称
	– –
车站概览
位置	高知縣高岡郡四萬十町琴平町
地理坐标	33°12′45.59″N 133°8′14.35″E
管辖机构	四國旅客鐵道（JR四國）
途经	■土讚線; 經■中村線駛入■予土線;
距离	■土讚線; 198.7公里（起點站：多度津）; 經■中村線駛入■予土線; 0.0公里（起點站：本站）;
	2面3線（1號月台不屬JR管理）
车站构造
站体类型	地面車站
其他
车站代码	○K26;
电报码	クホ
历史
启用日期	1951年11月12日
服务
	■土讚線 ◄K25 仁井田 ; （1.5公里）經■中村線駛入■予土線若井 TK27►; （4.4公里）
位置
备注
	; 直營站，有站員配置，設有綠窗口; 共同使用站，2、3號月台月台同共管理。

窪川站
窪川站
	JR四國窪川車站的站房（2013年5月）
日语名称
	– –
车站概览
位置	高知縣高岡郡四萬十町琴平町
地理坐标	33°12′45.59″N 133°8′14.35″E
管辖机构	四國旅客鐵道（JR四國）; 土佐黑潮鐵道
位置

窪川車站（日语：／^{Kubokawa eki */?}）是一位於日本高知縣高岡郡四萬十町、由四國旅客鐵道（JR四國）與土佐黑潮鐵道（）共用的鐵路車站。本站是JR四國所營運的土讚線最南端車站，亦是予土線的東邊總站。至於土佐黑潮鐵道所經營的中村線，則是一條原屬JR四國但轉以第三部門鐵道方式營運的路線。

由於窪川車站是兩家鐵道公司路線範圍的交界站，原則上當列車到站時，原來的駕駛員及乘務員就必須離開車箱，而由另一間的駕駛員及乘務員去接任。然而，予土線的列車需先經過土佐黑潮鐵道的路段，並在屬於土佐黑潮鐵道管轄的若井站停車（因予土線的列車全為普通列車）後，駛至川奧號誌站（）後才能駁回JR路段，因此予土線列車採全程由JR四國的駕駛員負責，而不用再轉換土佐黑潮鐵道的駕駛員之方式運行。

車站構造

雖然是同一個車站，但JR四國與土佐黑潮鐵道各擁有不同的車站站房，兩座站房相距大約50米。

JR站房

單層混凝土及鋼筋建成的建築，主要分為兩部份，候車大堂位於右邊，連接車站出入口及人手閘口，並設有JR四國子公司的四國便利商店及儲物櫃；左側為附設綠窗口的站務室及自動售票機。洗手間設於1號月台內，而站舍外旁另外也設有站外洗手間。

土佐黑潮鐵道站房

土佐黑潮鐵道的車站則是比較有特色的山字頂雙層木製建築。車站設施集中在地下，屬業務委託站，售票處只在平日時間開放。設有候車大堂、售票櫃位（同樣可發售土佐黑潮及JR四國的車票，但不設綠窗口服務）、自動售賣機及洗手間，但不設任何商店。二樓則純為業務用途。站舍外為巴士總站。

月台配置

本站設有兩座島式月台及一個側式月台，以天橋連接。其中靠近站房的側式月台為1號月台，主要供土佐黑潮鐵道的普通列車使用；中間的島式月台為2，3號月台，2號月台主要是土讚線向須崎、高知方向的普通列車及特急列車使用；3號月台則是往中村及宿毛的特急列車；最外面的島式月台只開放一邊，稱為4號月台，是予土線的發車月台。2，3號月台的最大容納長度為5輛，但向若井站方向的約1輛位置並不使用，尤其是2號月台，因為末端位置正正是往1號月台的分岔位。所以實質的有效長度為4輛。

月台	路線	方向	目的地	備註
1	■中村線	下行	中村、宿毛方向	普通列車
2	■土讚線	上行	須崎、高知、高松方向	5班特急列車及2班普通列車
2	■中村線	下行	中村方向	每天1班特急列車
3	■土讚線	上行	須崎、高知方向	4班特急及4班普通列車
3	■中村線	下行	中村、宿毛方向	除1班外的所有特急列車
4	■予土線	下行	宇和島方向	予土線專用月台

歷史

1951年11月12日：車站啟用。
1963年12月18日：中村線（窪川－土佐佐賀路段）通車。
1974年：

3月1日：予土線江川崎～川奧信號場～若井開通，本站發的予土線列車開始。中村線全線CTC化。
9月：予土線全線CTC化。

1984年2月1日：貨物提取貨物取消。
1986年11月1日：土讚本線高知～本站間CTC化。
1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
1988年：

4月1日：中村線改為第三部門方式營運，包括鐵路線在內的沿線硬體設施轉交由土佐黑潮鐵道營運。
4月10日：土讚本線土佐山田～本站改為一人駕駛模式。

1990年11月21日：土讚線高知站～本站高速化工程事完成，最高速度提升至120km/h（一部份區間為110km/h）。
1997年10月1日：中村線高速化工程完成，最高速度為110km/h。
2006年3月1日：JR四国及土佐黑潮鐵路引入車站編號系統。

相鄰車站

由於是兩間鐵路公司的邊界站，不同公司的駕駛員必須在此換更換，因此所有特急列車均停靠本站。但予土線列車則不在此限。 ※橫跨兩間公司運行的特急「南風」「四萬十」「足摺」的相鄰停靠站參見各列車條目。

四國旅客鐵道（JR四國）

■土讚線

仁井田（K25）－窪川（K26）

TKT 土佐黑潮鐵道

■中村線（包括直通■JR四國予土線列車）

窪川（TK26）－若井（TK27）

外部連結

窪川車站（JR四國）（日語）
土佐黑潮鐵道窪川站發車時間表。（日語）

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