米格-21戰鬥機

初期型，裝備NR-30機關砲和R-3短程飛彈於1959年首飛，隔年生產99架。

裝備R-11F-300發動機型。中国大陸引进了许可进行生产並命名为歼-7；其一种改良型歼-7B，在1980年代曾被美國訂購12架，以代替自印尼得到的老舊米格-21F-13，主要用于假想敌空戰纏鬥教學[2]

1990年，臺灣的基隆港務局查扣了一架原為匈牙利空軍的米格-21F-13，先後移交給空軍軍史館、航空教育展示館陳列展示[3]。

波蘭空軍的米格-21PF

類比式駕駛艙

米格-21PF是最初的全天候戰鬥型可以夜戰，裝備了附面层吹除系统，使用R-11F2-300發動機，在1963年开始装备部队[4]。相對原型機，米格-21PF修改了座舱盖，且加大了腹鳍，並將空速管移至進氣口的唇部。

在1964年至1968年間所生產了米格-21PF的出口型，先後分別销往波兰和东德，随后销往华沙条约国的其他国家。[5]

外銷版的PFM，用R-11F-300發動機，到2005年為止還有諸多國家使用。

加裝吹翼系統可縮短起降距離，前東德稱為SPS型。

裝備TsD-30TP雷達的PFS改良型。

前東德為SPS型的改裝，修改機頭的進氣口和機槍排煙板。

MiG-21PF同機體的前線偵察機，有背部油箱，航電系統有早期第三代戰機的水準。

內建GSh-23L機關砲兩門，米格21中生產最多的機體也曾為蘇聯主力戰機，米格23投產後逐步被改裝成對地攻擊機。

MiG-21PFM的改型，原本用於研發垂直起降的實驗機，製作兩架後停產。

為了加裝大型背部油箱的改型實驗機，最後失敗。

波蘭海軍MiG-21 bis

羅馬尼亞米格21

大幅現代化的第三代米格-21型戰機，改良版本是在1971年首飛，使用圖曼斯基R-25-300型發動機。就整体而言，MiG-21不是一种改进潜力很大的飞机，机体空间有限且填充率极高。bis型重点改进了发动机，推力提升。但由于无法安装大口径雷达。从本质讲仍是一种点防御战斗机。但仅从格斗性能讲，和早期的F-16A差距不大，后者一开始也不具备使用中程空对空导弹的能力（配套雷达没有连续波照射功能，无法制导当时的美军制式的麻雀导弹），但MiG-21bis售价却极为便宜。成为东方阵营在装备MiG-29前最有性价比的轻型战斗机。

雙座型最初作為教練機用。 20世纪80年代中国贵州航空工业集团公司在此基础上开发了歼教-7型歼击教练机。后为成都飞机工业公司向巴基斯坦出口的歼-7P配套生产了歼教-7P。

U的改良型，天線變更和加裝新的彈射座椅。

加裝更大的尾翼。

可用新型空對空飛彈R-27R和R-73。

Mig-21-93

• 機長（不含空速管）：14.1公尺
• 翼展：7.15公尺
• 全高：4.13公尺
• 空重：5895公斤
• 載重：10100公斤
• 翼面積：22.95平方公尺
• 發動機：1具Tumanskiy R25-300 渦輪噴射發動機

未使用後燃器出力40.2千牛頓

使用後燃器出力69.9千牛頓

使用極限後燃器出力97.1千牛頓

• 最大平飞速度：2230公里/小時2.05馬赫
• 最大續航距離：1225公里（未使用外掛油箱）
• 實用升限：17800公尺（58400英呎）
• 爬升率：225公尺/秒
• 推重比：0.98（使用極限後燃器）

MiG-21-2000升級展示狀態

以色列推出的MiG-21-2000（槍騎兵）昇級套件，以大幅度升級改裝90%的航電以提升作戰性能，據說可以大幅提升戰力，對於目前世界上還有4000架現役的MiG-21是很具吸引力的方案；讓多數預算不夠買新戰機的國家能夠獲得一定程度的戰力。修改主要項目如下：

• EL/M-2032雷達[9]
• DASH頭盔顯示器
• LDP射擊系統
• EL/L-8222R抗電子戰夾艙
• LISA-4000EB衛星定位
• Plessey敵我識別裝置
• HOTAS管理系統
• SAIMS紅外線成像
• DTS傳送系統
• 2個多功能彩色液晶顯示器
• Elop921抬頭顯示器
• SPS-20警告雷達
• LM52-M2發訊器
• ACR435/430 UHF/VHF天線
• TAAS/IMI鋁箔投放式飛彈反制

在1993年俄羅斯提供給國外客戶的全面改良方案，最重要的是使本機有一定超視距空戰（BVR）的能力，安裝全新的大功率雷達和發射新式中程空對空導彈的能力。

主要用戶是印度空軍(也稱作MiG-21 Bison)，其他社會主義國家跟前華約成員國也有進行此升級。

印度從蘇聯購入的MiG-21曾與巴基斯坦的美製F-104交戰，1971年印軍MiG-21成功擊落四架巴軍F-104，造成西歐與遠東的F-104使用國極大震撼；自此之後，東德、中國、伊拉克、北韓、埃及、敘利亞也配備了MiG-21，更使得西德、台灣和日本配備的F-104，台灣、南韓、伊朗配備的F-5以及日本、西德、南韓、伊朗與以色列配備的F-4對MiG-21感到芒刺在背。

越戰期間，越共的MiG-21也在越南的天空耀武揚威，在多次與美軍F-4的近距離空中戰鬥中獲勝，促使美軍對F-4進行改良工作，並加裝了機砲；早年美軍太過迷信機砲是落伍的兵器而全部使用飛彈，導致初期F4缺乏近戰能力。在越南空军中尽管有13名王牌是驾驶米格-21，四名是驾米格-17，但越南人反映更喜欢后者一些因为相对更灵活，座舱的可视性也更好。[10]

之後因為MiG-21的優異戰績造成西方軍事觀察家高度震撼，促使美國以MiG-21為假想敵展開了F-16的研製工作。

伊拉克薩達姆政權引進了蘇聯製MiG-21與中國製的殲-7，連同MiG-23、MiG-25、幻象F1、超級軍旗攻擊機、Su-22、Su-24與Su-25等伊拉克空戰主力，與伊朗的F-14、F-4與F-5機隊展開一連串的戰鬥，然而伊拉克的MiG-21在戰場中表現的不如創下戰功的MiG-25、超級軍旗、幻象F1、Tu-22與轟-6亮眼，反而較常受制於伊朗的F-4與F-5之手。在薩達姆政權垮台後，所有的中國製與俄製戰機將被F-16取代。

埃及與敘利亞也引進了MiG-21，曾投入六日戰爭、贖罪日戰爭與黎巴嫩戰役，而埃敘兩國的米格機皆非以軍F-4與F-15的對手。

在全國過渡委員會反抗穆阿邁爾·卡扎菲（卡達菲／格達費）政權的紛亂中，有零星的原卡扎菲軍MiG-21飛行員曾叛逃到反抗軍占領的機場與馬爾他。

兩架印度空軍所屬的MiG-21-93被巴基斯坦宣稱擊落，同時印度軍方宣稱擊落一架F-16但無任何證據。

• 《戰區88》 ：為新谷薰作品，描述阿斯蘭空軍MiG-21戰機大多在空戰88區中擔任的都是阿斯蘭反叛軍（另稱反抗軍）的戰機，也是空戰88區中最常出現的戰機之一。曾改編為動畫。

• 《Fate/Apocrypha》：型號為羅馬尼亞米格-21現代化雙座改型「LanceR」，在聖杯大戰後期被紅方Saber陣營用以追擊虛榮的空中庭園，並在強襲登陸時撞毀。因紅方Saber不滿其外號而噴上了「Saber」。

• 《》：以基本的米格-21bis或是經過現代化升級的米格-21-93登場。
• {數字戰鬥模擬世界 Digital Combat Simulator World}: 以米格-21bis作為DLC模組登場，可掛載RN-24/RN-28核彈。該模組於2014年10月3日由Eagle Dynamics SA發行，開發者為Magnitude 3 LLC，截至2019年底，該模組在DCS的Steam社群整體評價為極度好評。