象潟站

象潟站（日语：／ Kisakata eki */?）是位於秋田縣仁賀保市象潟町字家之後23番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。

象潟站
車站大樓（2018年5月）
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本秋田縣仁賀保市象潟町字家之後23番
地理坐标39°12′25.8″N 139°54′7.4″E
2面3線
车站构造
站体类型地面車站
其他
电报码キサ
历史
启用日期1921年（大正10年）11月15日[1]
上車人次
統計年度		平均每日198人次（不含下車乘客）
2019
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
上濱
4.9km
往新津
 羽越本線
距離新津203.4km
 金浦
5.8km
往秋田
位置
备注

特急「稻穗」停靠此站。曾經臥鋪特急「曙」、「日本海」和臨時快速「閃亮上越」停靠此站。

在2002年（平成14年），此站被選為東北車站百選。

歷史
1966年建成車站大樓（2004年7月）
  • 1921年（大正10年）11月15日：鐵道省（國鐵）陸羽西線吹浦站至此站之間開業，此站啟用。當時位於由利郡象潟町[1]。
  • 1922年（大正11年）6月30日：陸羽西線此站至羽後本莊站之間開通[2]。
  • 1924年（大正13年）4月20日：陸羽西線鼠關站至羽後岩谷站之間編入至羽越線。
  • 1925年（大正14年）11月20日：隨著支線與赤谷線啟用，羽越線改名為羽越本線。
  • 1966年（昭和41年）11月：車站大樓重建完成。
  • 1984年（昭和59年）2月1日：終止於專用線出發的貨物起卸業務。終束此站的貨物輸送業務。
    • 從東邊的側線處向東南方伸展，設有專用線前往松田製線（後來為坂方鋼鐵）（太陽岩大淀工廠）[注釋 1]，並從該處運送鋼板和鋼鐵前往岩手縣釜石。國鐵和松田製線各自擁有機車。松田製線機車與車長車廂放置在上鄉小學內[注釋 2]，後來被撤走。　
    • 另外，在1975年（昭和50年）前，於車站西邊設有秋田石油象潟油庫專用線，在東南邊（TDK象潟工廠遺址南邊）設有大革礦業專用線，這些專用線分別運送石油和礦石。在這些設施關閉後，油庫遺址變成了空地和停車場，大革礦業遺址變成了公民館和體育館。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
  • 1993年（平成5年）3月23日：在車站內發生貨物列車出軌事故[3][4]。在事故後，日本貨物鐵道（JR貨物）在下一年度把日本國鐵Koki50000形貨車的底盤更換[4]。
  • 2006年（平成18年）3月24日：綠色窗口關閉[5]。同日「你好售票機Kaeru君」開始投入運作[6]。
  • 2010年（平成22年）4月1日：本楯站至上濱站之間各站的管理權轉移至羽後本莊站，此站自行管理。
  • 2012年（平成24年）
    • 3月9日：「你好售票機Kaeru君」被指定席售票機取代。
    • 10月1日：隨著舉行秋田地方旅遊活動，車站大樓進行翻新[7][8]。
  • 2020年（令和2年）4月1日：成為業務委託車站。取消象潟站長、站長助理。並由羽後本莊站管理。

車站構造
月台（2011年7月）

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。各月台之間設有跨線橋連接。

在2012年4月20日，JR東日本開展了秋田地方旅遊活動，並為了觀光客到訪秋田縣時可以看到美麗的車站大樓，因此發表為車站大樓進行翻新工程[9]。此站的車站大樓在2012年10月1日翻新完成[7]。

此站是由羽後本莊站管理的業務委託車站，委托了JR東日本東北綜合服務負責車站業務。在直營車站時代末期，此站只管理自身車站[注釋 3]。在車站大樓設有自動售票機、指定席售票機、候車室、觀光詢問處暨商店。

月台
月台路線上下行方向
1 ■羽越本線 下行 羽後本莊、秋田方向[10]
2 上行 酒田、新潟方向[10]
3 （待避線）

使用狀況

根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為198人[利用客数 1]。

以下列出近年乘車人次的變化：

乘車人次變化
年度 1日平均
乘車人次		 參考資料
2000年（平成12年） 496 [利用客数 2]
2001年（平成13年） 436 [利用客数 3]
2002年（平成14年） 395 [利用客数 4]
2003年（平成15年） 369 [利用客数 5]
2004年（平成16年） 340 [利用客数 6]
2005年（平成17年） 326 [利用客数 7]
2006年（平成18年） 308 [利用客数 8]
2007年（平成19年） 311 [利用客数 9]
2008年（平成20年） 288 [利用客数 10]
2009年（平成21年） 275 [利用客数 11]
2010年（平成22年） 265 [利用客数 12]
2011年（平成23年） 257 [利用客数 13]
2012年（平成24年） 271 [利用客数 14]
2013年（平成25年） 287 [利用客数 15]
2014年（平成26年） 247 [利用客数 16]
2015年（平成27年） 224 [利用客数 17]
2016年（平成28年） 204 [利用客数 18]
2017年（平成29年） 188 [利用客数 19]
2018年（平成30年） 191 [利用客数 20]
2019年（令和元年） 198 [利用客数 1]

車站周邊
  • 秋田縣道168號象潟停車場線
  • 仁保賀市政廳（前象潟町公所）
  • 象潟郵局
  • 國道7號
  • 象潟海灘
  • 蚶滿寺

巴士路線
  • 羽後交通 - 羽後本莊站、小砂川站方向
  • 仁保賀市社區巴士
  • 象潟合同的士「鳥海藍線」 - 從此站前往鳥海山北邊登山口，在6至10月設有巴士前往鉾立。
  • 高速巴士 - 東京（特快鳥海號）、仙台（仙台 - 本莊線）方向

相鄰車站
東日本旅客鐵道
■羽越本線
  • 特急「稻穗」停車站
上濱－象潟－金浦

注腳

注釋
  1. 太陽岩大淀工廠在2006年3月關閉，該處現時變成了住宅用地。
  2. 在「」中提及，於昭和61年12月10日在小瀧保育園舉行出發儀式。
  3. 此站曾經管理其他車站，詳細參見#歷史一節。

參考資料
  1. 「鐵道省告示第156号」『官報』1921年11月12日（國立國會圖書館數碼化收藏）
  2. 「鐵道省告示第67号」『官報』1922年06月27日（國立國會圖書館數碼化收藏）
  3. . 交通新聞 (交通新聞社). 1993-02-25: 2 （日语）.
  4. . 交通新聞 (交通新聞社). 1993-02-26: 3 （日语）.
  5. “JR東日本 「みどりの窓口」廃止へ 県内8駅 湯沢市など「撤回を」” 朝日新聞 (朝日新聞社): p31. (2006年3月2日 朝刊)
  6. “みどりの窓口リストラ” 朝日新聞 (朝日新聞社): p23. (2006年7月11日 夕刊)
  7. (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2012-09-28 [2020-05-17]. （原始内容 (PDF)存档于2020-05-17） （日语）.
  8. 交通新聞2013年1月18日
  9. (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2012-04-20 [2020-05-17]. （原始内容 (PDF)存档于2020-05-17） （日语）.
  10. . 東日本旅客鉄道. [2020-03-13] （日语）.

使用狀況
  1. . 東日本旅客鉄道. [2020-07-13] （日语）.
  2. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-28] （日语）.
  3. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-28] （日语）.
  4. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-28] （日语）.
  5. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-28] （日语）.
  6. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-28] （日语）.
  7. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-28] （日语）.
  8. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-28] （日语）.
  9. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-28] （日语）.
  10. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-28] （日语）.
  11. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-28] （日语）.
  12. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-28] （日语）.
  13. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-28] （日语）.
  14. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-28] （日语）.
  15. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-28] （日语）.
  16. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-28] （日语）.
  17. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-28] （日语）.
  18. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-28] （日语）.
  19. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-28] （日语）.
  20. . 東日本旅客鉄道. [2019-07-20] （日语）.

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