近鐵八尾站

• 1924年（大正13年）10月31日 - 大阪電氣軌道八木線（現時為大阪線）足代（現時為布施）至此站之間開通，此站啟用，當時車站名稱為八尾站[1]。
• 1925年（大正14年）9月30日 - 八木線此站至恩智站之間開通[1]。
• 1928年（昭和3年）8月 - 車站改名為大軌八尾站[2]。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[1]。車站改名為關急八尾站[3]。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[1]。車站改名為近畿日本八尾站[3]。
• 1970年（昭和45年）3月1日 - 車站改名為近鐵八尾站[3]。
• 1978年（昭和53年）12月17日 - 此站成為高架車站，向伊勢中川一方遷移0.3公里[2][4]。
• 1995年（平成7年）3月16日 - 月台延長，使可容納10卡車廂[5]。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[6]。
• 2020年（令和2年）2月22日 - 更新1號月台的列車進站、出發廣播。

車站為高架車站，設有2面2線的相對式月台。2樓為閘口層和車站大堂，3樓為月台層。車站只有兩處閘口（中央出口和西出口）。中央出口北邊設有巴士總站。另外，中央出口設有行人天橋連接LINOAS，透過LINOAS可連接Ario八尾購物中心。在近鐵八尾站1樓部分位置為購物中心和餐廳。

為了對應高安站以西的準急，月台可容納10卡車廂。

在2018年11月13日，1日的上下車人次為37,867人[9]。

以下為各年度1日平均乘車、上下車人次列表。

• 在毎年8月最後一個星期六及日，於此站前會舉行「八尾河內音頭祭」，在2012年度改在9月第一個星期日，並改在久寶寺綠地舉行。

近鐵巴士

• 1號乘車處　八尾、京都特急線 京都方向
  • 高速巴士 前往京都站八條口（在2016年6月1日起只於星期六、日及假日運行）
• 3號乘車處　高砂線 經綠丘
  • 94・95號　前往高砂住宅（94號經Ario八尾）
• 4號乘車處　八尾線 經八尾郵局、JR八尾站前、八尾南站前
  • 70番　前往藤井寺站
  • 73番　前往八尾南站前（晚上只有1班）
• 5號乘車處　暫停使用
• 6號乘車處　萱島線　經萱振、若江岩田
  • 39、44號　前往萱島（經荒本站前、JR住道）
  • 36、43號　前往JR住道（經荒本站前）

    43、44號經Ario八尾

  • 38號　前往荒本站前

• 2號乘車處在1號和3號乘車處之間，現時已經停用。
• 此站曾經設有巴士路線前往山本站前（2、3號乘車處）、阿部野橋和布施站前（5號乘車處）、門真團地（6號乘車處）。
• 此站曾經設有愛愛巴士（八尾市社區巴士，5號乘車處）。
• 在Ario八尾、八尾站筋巴士站曾經設有07號巴士線前往JR久寶寺站。
• 大阪市營巴士曾經設有巴士路線前往此站，前往阿部野橋、地下鐵動物園前方向，以及前往JR平野站（7號乘車處）。但是在2014年3月31日撤退，同年5月31日，前往志紀車廠前的近鐵巴士26號巴士路線，巴士站由1號乘車處遷至7號乘車處[23]，在2017年3月尾該路線暫停服務。

大阪巴士

• 7號乘車處
  • 布施八尾線：前往布施站（經大蓮本通商店街、JR長瀨站）

    在2016年7月29日開始運行。

  • 八尾志紀線：前往志紀站東出口（經八尾Prism Hall、曙川社區中心前、Across Plaza北出口）

    在2019年9月23日開始運行[24]。

以上2路線曾經由近鐵巴士營運[25]。

• • 前往大阪國際機場（利木津巴士）

    在2018年4月18日開始運行[26]。

近畿日本鐵道

D 大阪線

■快速急行、■急行

通過

■準急、■區間準急（區間準急在河内山本方向起各站停車）

布施（D06）－近鐵八尾（D11）－河內山本（D12）

• 在近畿大學入學試當日，部分區間準急列車在臨時停靠長瀨站（D08）

■普通

久寶寺口（D10）－近鐵八尾（D11）－河內山本（D12）

维基共享资源中相关的多媒体资源：近鐵八尾站

• 日本鐵路車站列表 Ki
• 八尾站 - 西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。

• 近鐵八尾 - 近畿日本鐵道