鐵道綜合技術研究所
鐵道綜合技術研究所(日语:/ Tetsudō Sōgō Gijutsu Kenkyūsho),簡稱鐵道總研、JR總研或JR研发,是日本從事鐵路技術研究的機構,由日本國有鐵道(日本國鐵)於1986年12月10日創立。1987年4月1日,國鐵分割民營化後正式運作,並繼承原日本國鐵內的技術開發部門、鐵道技術研究所和鐵道勞動科學研究所等機構的業務[2],成為JR集團的一個財團法人。在JR集團中,JR總研的代表顏色是淺紫色。
原名 | Railway Technical Research Institute |
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簡稱 | RTRI、鐵道總研、JR總研、JR研发 |
成立時間 | 1986年12月10日 |
法律地位 | 基金會 |
目標 | 研究鐵路基礎及應用技術 |
總部 | 日本東京都國分寺市光町二丁目8-38 |
总裁 | 正田英介 |
隸屬 | JR集團 |
預算 | 153億圓(2009年財政年度)[1] |
員工 | 512(2008年10月1日) |
網站 | www |
在鐵路技術研究方面,JR總研成立以來成功研製多項產品,以提升車輛的性能[3]。此外,在發生重大鐵路事故時,JR總研會和國土交通省運輸安全委員會(原航空、鐵道事故調查委員會)聯手調查事故原因。
JR總研的現任會長是正田英介,理事長則由垂水尚志擔任。資金方面則依靠JR集團7家分公司(東日本旅客鐵道、東海旅客鐵道、西日本旅客鐵道、北海道旅客鐵道、四國旅客鐵道、九州旅客鐵道、日本貨物鐵道)的投資。
主要研究技術
博物館
相關條目
- 鐵道總研Kuya497型電力動車組
- 鐵道總研R291型電力動車組-原形為JR西日本223系電力動車組的實驗列車
- 鐵道總研LH02型電力動車組
- 豐橋鐵道Mo3300型電車-退役後轉贈予JR總研,曾參與提升動能回收率實驗,現時則是混合動力電車的實驗車輛。
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