镇江站

原鎮江站北广场，建筑意向为“三山”，站名由康有为女弟子萧娴题写[4]

2016年4月，已经拆除的站台

1908年，镇江站建成启用，其时位于镇江西郊牌湾宝盖山西侧，首任站长为黄启晋、总工程师为留德博士汪浙荣[5]。1973年4月，政府趁原沪宁铁路双线建设这一时机，将镇江站迁址，新地址选定在镇江西郊劳动路李家山前建新客站,并填埋一座湖泊。1974年11月4日新镇江站（即现在的镇江站）动土兴建[6]。

1977年,镇江新站落成；1978年1月5日新站正式使用 ，广场上有20余万人参与了开站仪式，由邓颖超剪彩。新客站总面积9093平方米，主楼呈“山”字形，高7层，象征金山、焦山、北固山三山。其上“镇江”二字，为周恩来夫人邓颖超女士所书。塔楼7层，高30米，楼顶两面设大型晶体钟，主楼底层中部是进站大厅，两侧各有一个980平方米的候车大厅。1989年：接发列车辅助系统投入试验。1992年：道岔、进站显示装置、行包到达系统、客运信息管理系统等先后投入使用。1995年：镇江站客运站舍达到9308平方米，可容纳3000多人同时候车，站台发展到4座、2座地道。设7股到发线和1股存车线，可以同时交会5趟列车[6]。

镇江火车站南广场于2010年与沪宁城际铁路同步建成并投入使用，南站房位于既有车站的南侧，在南徐新城的南面（李家山）附近。

2015年，镇江站北广场（普速场）因无法满足日益增长的运输需求而开始站改工程：工程包括重建总建筑面积7997平方米的北站房、改建普速场站台，并延伸南站房进站天桥并和普速场连接，工程概算总额3.3亿元[7]。北站房于2016年12月13日停办客运业务，之后北广场所有列车将暂时调整到南广场售票、进站以建设新北站房[8]。在拆除过程中，北站房萧娴的站名题字交给镇江博物馆保存，而候车室内长16.3米、宽3米的壁画则于2015年12月分为1820块拆除，日后将转交给建设中的火车主题博物馆保存[9][10]；站房的钟楼则于2017年2月16日拆除[11]。整个改造工程于2018年1月28日结束[3][12]。

连镇铁路规划接入镇江枢纽，为此车站于2019年9月开始进行了改造工程。改造项目包括连镇铁路于既有城际场上海端接入5道和6道、迁建综合维修工区，同时改建镇江至镇江东站区间的既有京沪铁路约1.2千米[13]。2020年8月14日，连镇客运专线正式接入镇江城际场[14]。

目前沪宁城际高速铁路有很多班次的高铁和动车通过镇江站，密集的发车时间将极大缓解沪宁线高密度的人员流动。在拆除了黄山支路和李家大山部分住宅之后，原有的镇江火车站将得到全面扩展，兴建大型的火车站南广场，连同火车站周边的已经开业经营的多座大型和超大型城市综合体万达广场，常发广场，颐高广场，领城国际，打造镇江第二商圈--城际商圈（或万达商圈），同时沪宁城际镇江站和其连在一起的镇江长途汽车站，南京禄口机场和常州奔牛机场镇江候机楼，公交（出租车）枢纽换乘站，打造成为了立体的城市交通枢纽，类似上海虹桥机场的缩小版。目前该地区已经成为镇江新的城市（南徐新城）景观。

镇江直属站是上海铁路局的直属站段之一，管辖镇江境内除句容市外的所有车站，管辖里程为169.02公里。2006年原镇江站下辖的车站划归常州直属站管辖，2011年3月28日起为迎接沪宁城际铁路开通后客货分离的新状态，镇江站又转由苏州站管理，同年10月恢复为上海铁路局直管站，并新增管辖宝华山站[18][19][20][21]。

• 京沪铁路：镇江站、丹阳站、下蜀站、高资站、六摆渡站、镇江东站、丹阳东站、吕城站
• 镇瑞铁路：上隍站、瑞山站
• 沪宁城际高速铁路：宝华山站、镇江站、丹徒站、丹阳站
• 京沪高速铁路：镇江南站、丹阳北站[22]
• 连镇铁路：大港南站、丹徒站

2017年3月26日晚上8点05分，一名男子在南京开往上海的G7067次列车进入镇江站时跳入站台，即使列车司机采取了紧急制动措施，该男子仍被列车碾压致死。据知情人介绍，该男子姓陆，上海人，是一名抑郁症患者[23]。

• 镇江南站
• 镇江西站
• 镇江东站