长沙地铁

长沙地铁标识由“长沙”两字的拼音首字母“C”和“S”构成。图案整体为红、蓝两种色调，其中红色是长沙悠久历史文化的载体，有热情好客、积极向上之意，且在传统中华文化中代表吉祥如意，展现了长沙地铁乘客至上、安全第一的服务宗旨；蓝色则代表科技、时尚，沉稳大气，体现了长沙地铁安全快速的特点。CS两个字母构成了一幅快车追逐太阳的图景，不仅体现了长沙地铁带给市民快速便捷的生活，还彰显了“心忧天下，敢为人先”的长沙精神。快车冲出圆圈，打破常规，又表现了长沙地铁开放、与世界接轨的城市理念，和奋力进取、与时俱进的时代精神。“S”下方为开口笑，体现了乘客的满意是长沙地铁的不懈追求。

长沙地铁12条线路的颜色依次为：大红色、冰蓝色、酒绿色、紫色、黄色、纯蓝色、绿色、玫红、青色、褐色、橙色、靛蓝色。

长沙地铁的特色站点为：洲站、省政府站、汉王陵公园站、六沟垅站、湖南师大站、湖南大学站、树木岭站、阜埠河站、灵官渡站、东塘站、烈士公园东站、星沙站、圭塘站、万家丽广场站、马王堆站、马栏山站。

1号线一期于2010年12月26日开工，2015年10月11日隧道双向全线贯通，12月22日全线轨通，12月30日全线电通，2016年1月20日全线车通，3月21日试运行，6月28日试运营[5]。南北走向，全长23.57千米(含高架段1.14千米，过渡段0.21千米)，平均站距1.12千米。设站20座，由北向南是开福区政府、马厂、北辰三角洲、开福寺（换乘长株潭城际铁路）、文昌阁、培元桥、五一广场（换乘2号线）、黄兴广场、南门口、侯家塘（换乘3号线）、南湖路、黄土岭（换乘4号线）、涂家冲、铁道学院、友谊路、省政府、桂花坪、大托、中信广场（换乘长株潭城际铁路）以及尚双塘。1号线为城区南北主干线，串联开福区江湾半岛和三角洲地区、黄兴北路棚改区-五一广场CBD-黄兴南路步行街，天心区省府片区和天心开发区，未来将进一步北延至金霞开发区。

一列始发于尚双塘站的列车

2号线一期于2009年9月28日开工，2014年4月29日通车，2015年12月28日西延线与一期贯通运营，东西走向，全长26.57千米，全线地下，共设站23座，自西向东为梅溪湖西、麓云路、文化艺术中心、梅溪湖东、望城坡(汽车西站)、金星路、西湖公园、溁湾镇（换乘4号线）、橘子洲、湘江中路、五一广场（换乘1号线）、芙蓉广场、迎宾路口、袁家岭、长沙火车站（换乘普铁、3号线）、锦泰广场（换乘长株潭城际铁路）、万家丽广场（换乘5号线）、人民东路、长沙大道、沙湾公园（换乘4号线）、杜花路、长沙火车南站（换乘高铁、4号线、磁浮快线）以及光达（换乘4号线）。最大站间距是2035米，位于长沙火车南站和光达之间；最小站间距672米，位于长沙火车站和锦泰广场之间。2号线不仅方便了汽车西站、普铁、城铁以及高铁之间的客流直通，还连接了梅溪湖新城、岳麓山-橘子洲景区、溁湾镇商圈、五一广场CBD、袁家岭商圈和高铁新城，成为长沙现时和未来很长一段时间最繁忙的地铁线，未来将进一步西延至麓谷西区以及高铁长沙西站。

2號線列車駛離橘子洲站

從大橋上眺望橘子洲站

梅溪湖東站

2號線列車電子路線圖

2號線和1號線轉乘站五一廣場

五一廣場2號線和1號線間的轉乘

2號線万家丽广场站轉乘5號線

連接汽車西站的望城坡站

河東湘江岸邊湘江中路站

長沙火車站普速場一側

長沙火車站城際場一側
錦泰廣場站
D、C字頭列車的乘客此站下車

長沙火車南站
圖中入口已圍擋
僅對高鐵出站乘客開放

3号线于2014年1月3日开工，2019年12月30日开始试运行，2020年6月28日通车试运营[3]，全长36.4千米，共设站25座，西南—东北走向，由南向北分别是山塘、洋湖湿地、洋湖新城、阳光、中南大学、阜埠河（换乘4号线）、灵官渡、侯家塘（换乘1号线）、东塘（换乘7号线（前期工作））、桂花公园、阿弥岭、朝阳村（换乘6号线（在建））、长沙火车站（换乘普铁、2号线）、烈士公园东、丝茅冲、四方坪、雅雀湖、长沙大学、月湖公园北（换乘5号线）、湘龙、星沙、松雅湖（南）、星沙文体中心、螺丝塘和广生，其中过湘江段(阜埠河至灵官渡)为长沙地铁最长区间，全长2.65公里。3号线是第一条进入长沙县主城区的线路，连接月湖北-四方坪地区、车站路沿线、侯家塘-东塘商圈、后湖艺术区和洋湖新城，同时连接中南大学、国防科大、长沙大学等一系列大学，其南延段将延伸至大王山地区和湘潭北站，正在建设中。

3號線列車停靠在東塘站

3號線朝陽村站入口

長沙火車站2号线與3号线的轉乘

4号线于2014年12月31日开工，2018年12月29日起开始试运行，2019年5月26日通车[6]，线路全长33.5千米，河西段为南北走向，河东段为东西走向，共设站25座，自西北向东南分别是罐子岭、月亮岛西、湘江新城、汉王陵公园、福元大桥西、茶子山、观沙岭（换乘长株潭城际铁路）、六沟垅（换乘6号线（在建））、望月湖、溁湾镇（换乘2号线）、湖南师大、湖南大学、阜埠河（换乘3号线）、碧沙湖、黄土岭（换乘1号线）、砂子塘（换乘7号线（前期工作））、赤岗岭、树木岭（换乘长株潭城际铁路）、圭塘（换乘5号线）、沙湾公园（换乘2号线）、粟塘、平阳、长沙火车南站（换乘高铁、2号线、磁浮快线）、光达（换乘2号线）以及杜家坪。4号线是第一条进入望城区的地铁路线，连接了湘江新区核心区、岳麓山大学城核心区、南湖路-劳动东路沿线和高铁新城，未来将进一步北延至望城主城区。

黃土嶺站1號線轉乘4號線的乘客

4號線列車停靠溁灣鎮站

沙灣公園4號線轉乘2號線的乘客

5号线于2015年开工，2019年12月30日开始试运行，2020年6月28日通车试运营[3]，总长22.5千米，南北走向，共设站18座，由南向北分别是毛竹塘、板塘冲、大塘、雨花区政府、木桥、圭塘（换乘4号线）、高桥南、高桥北、芙蓉区政府（换乘6号线（建设中））、万家丽广场（换乘2号线）、马王堆、火炬村、鸭子铺、马栏山、月湖公园北（换乘3号线）、白茅铺、土桥以及水渡河。5号线大体沿万家丽路地下铺设，连接圭塘河地区、高桥商贸城、马栏山视频文创园核心区和星沙湘龙地区。未来将进一步南延至环保科技园地区、大王山地区，北延至万家丽北枢纽。

5號線列車停靠在芙蓉區政府站

万家丽广场站乘客换乘2号线

高架桥旁的马王堆站入口

从1号线现终点开福区政府向北沿芙蓉北路延伸至金霞开发区，共设湘绣城、周南中学、冯蔡路、青竹湖路、彩霞路等5座车站，同时建设翻身垸停车场，计划于2020年9月开工，2023年4月底完工。2023年5月至7月不载客试运行，2023年9月正式通车，施工总工期48个月。

北延长线1号线湘绣城站施工标牌

3号线二期工程于2019年9月26日开工，正式名称为“长株潭城际轨道交通西环线”，从3号线一期终点站山塘沿潭州大道向南一直到湘潭火车北站，近期与3号线贯通运营，远期将建设至长沙西站的新线路，在现有轨道线网修编方案中称为“S3线”或“河西快线”、“长潭快线”，将促进长沙与湘潭两城的融合发展，同时也服务于长沙西南部大王山旅游区。

长沙轨道交通6号线为东西向补充骨干线路，快速衔接梅溪湖地区、麓谷高新区、城市主中心、隆平科技园、星沙南部地区、空港组团和黄花机场，加强城市“一主两次”跨江联系， 引导城市东西向拓展。6号线西起梅溪湖二期，途径东方红路、桐梓坡路、湘雅路、烈士公园、迎宾路、人民路，东至黄花机场，预留继续往东延伸的条件，设黄梨路车辆段。该线路于2016年12月28日举行中段（长庆站至韶光站）开工仪式，于2017年1月10日实现首幅地下连续墙开钻，西段（谢家桥站至第一师范学院站）和东段（龙华站至黄花机场西站）于2018年11月开工建设，计划于2022年全线竣工通车运营。

6號線人民東路站施工中

緊鄰6號線工地的2號線升降電梯

6號線迎宾路口站施工中

从2号线现终点站梅溪湖西沿梅溪湖中轴线向西、再沿汇智路向北延伸至高铁长沙西站，共设映日路、省图书新馆、百合路、樱花路、看云路、枫林西路、雷锋西、金洲大道、麓学路、岳麓大道、长沙西站等11座车站[7]，同时建设青山路停车场，计划于2021年9月开工，2024年建成。

从4号线现终点站罐子岭沿金星北路-雷锋大道向北到达望城汽车站，具体建设时间未定。

从5号线现终点站毛竹塘沿万家丽中路向南、再沿环保大道向西至大托东，并有规划跨江延伸与3号线二期在学士路换乘，具体建设时间未定。

从5号线现终点站水渡河沿万家丽北路向北到达绕城高速附近，具体建设时间未定。

根据发改委批复的近期规划，7号线一期从云塘沿汇金路-韶山路向北，再沿晚报大道向东，最后到达匍园路，与2号线在袁家岭相交不换乘。但根据最新的招标公告，7号线在穿越文艺路口后将向东北与2号线换乘，然后改为沿八一路-远大路向东，且近期只建设五里牌-云塘区间。共设五里牌、袁家岭、窑岭湘雅二医院、城南路、东塘、砂子塘、雨花亭、铁道学院东、林科大、井湾子、正塘路、红星大市场、汽车南站、万芙南路、环保大道、云塘等16座车站，同时建设南三环车辆段，计划于2022年开工，2026年建成。

7号线全长约46公里，从暮云组团向北沿芙蓉南路-汇金路-韶山路-远大路-红园路-东六路进入松雅湖地区。

8号线全长约54公里，是沿中心城区外围的轨道环线，主要沿福元路-锦绣路-双杨路-花侯路-湘府路-西二环-金星路-长望路铺设。

9号线全长约43公里，从金霞组团向南沿彭家巷路-开福大道-芙蓉中路-新开铺路-融城路进入暮云组团。

10号线全长约49公里，从高铁长沙西站向东沿青山路-含光路-茶子山路-平沙路-三一大道-漓湘路进入黄花机场枢纽。

11号线全长约48公里，从含浦地区向东沿学士路-友谊路-东二环-盼盼路-东十路到达松雅湖地区。

12号线全长约42公里，从高铁长沙西站向东沿月亮岛路-兴联路-湘龙路-星沙大道-红旗路到达高铁长沙南站。

13号线全长约36公里，从望城主城区向南沿雷锋大道-尖山路-麓云路-含浦大道到达含浦片区。

14号线全长约32公里，从麓谷核心区向东沿枫林路-咸嘉湖路-营盘路-晚报大道-合平路到达高铁新城。

S1 长宁快线线路全长约35公里，从麓谷核心区沿枫林路-金州大道到达宁乡高铁站。

S2 长浏快线线路全长约93公里，从高铁长沙西站沿雷高路-南二环-香樟路至高铁长沙南站，再延伸至至黄花机场和浏阳主城区。

S3 长潭快线线路全长约47公里，从望城主城区沿望城大道-雷高路-潭州大道向南到达湘潭高铁站，河西段部分与S2共线。

S4 长株快线线路全长约45公里，从高岭交通枢纽沿兴联路-黄兴大道向南到达株洲云龙开发区。

长沙地铁调度系统（展品）

2016年6月28日1号线通车后，五一广场成为长沙地铁首座换乘站，与最早通车的2号线十字换乘；2020年6月28日，3号线和5号线同时开通，换乘站数量达12座，其中月湖公园北站更是第一座开通即换乘的车站。

长沙市轨道交通按里程计价，起步价2元可乘6公里，超过6公里采用“递远递减”的计价原则，6—16公里范围内每递增5公里加1元，16—30公里范围内每递增7公里加1元，30公里以上每递增9公里加1元。目前全网最高票价为7元。[10]3、5号线开通后，有效乘车时间为180分钟。

伤残军人凭《中华人民共和国残疾军人证》，因公致残的人民警察凭《中华人民共和国伤残人民警察证》，可免费乘坐长沙市轨道交通。残疾人凭第二代《中华人民共和国残疾人证》可免费乘坐长沙市轨道交通。65周岁及以上老年人须本人凭身份证、老年人优待证原件办理老人卡，持老人卡可免费乘坐长沙市轨道交通。具有长沙市学籍的普通中小学生、高中、职高和中专的在校学生凭身份证（或户口簿）、学生证（或学籍卡）原件办理学生卡，持学生卡可享受长沙市轨道交通票价5折优惠。每位成年人可免费带1名身高不足1.3米的儿童乘车，超过1名按超过人数购买单程票。持普通储值卡乘车可享受长沙市轨道交通票价9折优惠。

长沙地铁票可分为单程票、储值卡、日票及专用app二维码。单程票只在自动售票机出售，支持1元硬币、5元及10元纸钞。储值卡支持潇湘卡、湘行一卡通（均享9折优惠）以及全国其他地方印有"交通联合"字样的交通卡,9月，潇湘卡正式上线Applepay版本，无需下载APP扫码，无需解锁屏幕，在无网络和手机电量耗尽的极端情况下仍然能刷卡，坐地铁享9折优惠。[11]对于短期频繁搭乘地铁的乘客，可在客服中心购买一日票（15元/张，首次刷卡后24小时内可任意搭乘）或者三日票（40元/张，首次刷卡后72小时内可任意搭乘）。现在全系统所有闸机均支持长沙地铁app实名绑定支付宝或微信扫码乘车。先付后乘模式下先储值才可扫码，余额不足时再储值；先乘后付模式则须先存10元作为信用金，扫码出站时再从支付宝或微信扣除票款，均享9折优惠；扫码需开启手机蓝牙。[12][13][14][15]

每逢橘子洲夜晚燃放焰火，2号线列车将会不停站通过橘子洲站。另外2017、2019年湘江大洪水以及2019冠状病毒病疫情（1月27日至3月18日）严重期间，橘子洲站全天候关闭。