长株潭城际铁路

2016年12月26日长株潭城际铁路开通后，该线计划在高峰期间，每天开行15对长沙至株洲的城际动车组列车和19对长沙至湘潭的城际动车组列车。在平峰期间，每天开行12对长沙至株洲的城际动车组列车和16对长沙至湘潭的城际动车组列车。长沙至湘潭最早车次6时35分始发，最晚21时37分始发；长沙至株洲最早车次7时始发，最晚22时始发。长沙至湘潭、长沙至株洲的最快车程皆为39分钟。株洲与湘潭间没有直达列车，需在暮云站换乘[18][19]。株洲站城际场于2021年1月28日开通。

城际列车自动售票机，可用于取网络或电话预定车票及现场买票，可采用现金、银行卡或支付宝等手段进行支付

持中铁银通卡的旅客可直接刷卡乘坐长株潭城际列车，在长株潭城际铁路沿线的长沙站、芙蓉南站、湘潭站、大丰站、尖山站、观沙岭站和中国银行指定网点均提供购卡服务[20]。

2018年10月30日，长株潭城际铁路开通“铁路e卡通”手机扫码乘车服务。旅客可打开“铁路12306”手机客户端中的“铁路e卡通”功能，完成身份证件上传、绑定银行卡等手续后，在进站闸机处通过手机扫码和人脸识别，即可完成实名制验证及进站乘车手续[21]。

田心东站上下车的旅客

线路开通后的2017年元旦假期中，因周边设有多个大型商场，先锋站客流持续增长。除了长沙本地的客流外，还有来自线路连接的株洲、湘潭的购物流[22]。大量的客流使得车站的候车大厅在日间时段基本座无虚席，同时也使得检票进站的过程非常匆忙[23]。

但随后长株潭城际的上座率却一直不高，即使在早高峰期间，8节的列车仅有两节坐满了乘客。根据长沙站工作人员的介绍，城铁的客流高峰主要呈现在每周五下班时间及周六与周日，乘客以前往湘府路、板塘、大丰及田心东站为主[24]。而株洲车站下辖的株洲南、大丰、田心东、九郎山站在2017年农历正月初一至初八期间合计发送旅客1.9万人次，虽较节前有一定增长，但同期铁路总体发送旅客量达到155万人次，城铁客流占比依旧很小。有评论担心长株潭城铁会步武咸城际铁路的后尘。

长株潭城铁上座率的问题引起了湖南省人民政府的关注，通过和运营单位进行研究后，认为城铁的原先的运营模式趋向于高速铁路而非城际铁路，因此将时刻表做出了调整，加开了一部分直达列车，使得线路更贴近“站站停为主、大站停为辅”的偏地铁化的运行模式。同时责成有关部门，加快后续车辆生产及投放进度：目前中车株洲电力机车正在为长株潭城铁制造4节编组的动车组，共计12列，预计将于2017年年底投入运营，以实现线路“小编组、高密度”的运行模式[25]。而当地市民则希望城铁的运营初期能够推出优惠票价吸引客流，同时简化乘车程序、推行月票等方式使得乘坐更加方便。

2017年4月28日，线路实施新的运行图，将“站站停”模式更改为“错站停”模式，对客流量小的站点减少停靠车次，将每趟列车运行时间控制在1小时以内。日常图开行29对动车组，节假日使用的“基本图”开行35对。[26][27]

2020年1月10日连接石长铁路的乌山联络线开通后，铁路部门在长株潭城际铁路上开行往张家界、石门方向的跨线列车。此次调图后，线路共有基本实行站站停的本线车21对，大站停的跨线车29对[28]。

2020年3月1日起，配合株洲站改建工程，长株潭城际铁路往株洲的列車暫時改為大豐站折返，大豐至株洲南段暫時停運。[29]2020年5月8日起，长沙西站为配合常益长铁路铁路施工停办客运业务，所有长株潭城际本线列车缩短至麓谷站始发终到[30]。同年，株洲站改扩建工程将拆除现有火车站，与长株潭城际铁路株洲中心站合二为一。[31]株洲站城际场2021年1月28日开通，株洲南站同时恢复客运业务，长株潭城际本线车也改为S字头[32]。

长株潭城际铁路株洲、湘潭支线分歧点

长株潭城际长沙市区段的隧道

长株潭城际铁路长沙段涉及芙蓉区、雨花区、天心区、开福区、岳麓区和长沙县，线路由南向北走向，主要工程包括路基、桥涵、隧道、车站四部分。前期车站为12个，包括8个地下站点即洞井站、湘府路站、香樟路站、树木岭站、开福寺站、观沙岭站 、八方山站和谷山站，4个地面站点即暮云站、芙蓉南站、先锋站和长沙站[34]。

后决定建设西延线，共9.022公里，设3个车站，分别是位于岳麓区的尖山站，位于高新区的麓谷站和位于望城区的长沙西站[35]，拟在未来对接规划中的长益常城际铁路和长赣铁路，以及通过新建联络线的方式，经乌山站接入石长铁路[36]。长沙站以西段于2017年11月底开始试运行，同年12月26日正式开通[37]。

先锋站原名中信新城站

2016年3月14日，株洲市初步确定站名，其中白马垄站更改为九郎山站，时代站更名为田心东站，而七斗冲站则更名为株洲南站，云龙站则暂不更名。[38]更名是由于长株潭城际铁路将纳入全国铁路网运营，部分与既有线车站重名的车站（如白马垅站）计划更名。[39]长株潭城铁白马垄站与京广线白马垅站并不在同一位置，目前已有更名为九郎山站的建议；还有株洲市民表示时代站可更名为田心北站或田心东站。[40]

2016年8月，长株潭城际铁路长沙站以南区段的车站开始安装站名牌，同时有7座车站更换站名，其中长沙段生态动物园站改为芙蓉南站、汽车南站改为洞井站、中信新城站改为先锋站，株洲段白马垄站改为九郎山站、时代站改为田心东站、云龙站改为大丰站、七斗冲站改为株洲南站。[12]长沙站以西区段的部分车站也在2016年8月中旬更改站名，其中滨江新城站改为观沙岭站，长沙市政府站改为八方山站，雷锋大道站改为谷山站，望青路站改为尖山站，尖山站改为麓谷站，黄金镇站改为湘江西站。[41]

2017年11月，经中国铁路总公司核准，湘江西站更名为长沙西站。自12月1日起使用新名称。