關西機場站

作為通往大阪的门户——關西國際機場，它具有鐵路終點站的功能，並被選為首批近畿車站百選。

南海電鐵和JR西日本的關西機場線都使用该站且作為終點站。

運輸用IC卡既可用於南海電鐵和JR西日本，也可用於PiTaPa和ICOCA，以及用於全國互用服務的其他IC卡。

最初，南海電鐵和JR西日本從新年前夜到元旦整晚通宵运营，但是幾年後就結束了。

• 1994年（平成6年）
  • 6月15日 - 為方便機場工作人員出入機場，此站啟用。
  • 9月4日 - 關西國際機場啟用。
• 1995年（平成7年）1月17日 - 發生阪神大地震，因路線受損而暫停營運。
• 2003年（平成15年）11月1日 - 「ICOCA」開始能於JR西日本車站使用[1]。
• 2006年（平成18年）7月1日 - 「PiTaPa」開始能於南海電鐵車站使用。
• 2012年（平成24年）4月1日 - 南海電鐵導入車站編號，本站編號NK32。
• 2016年（平成28年）2月16日 - JR西日本更新都市網路運行管理系統（）及車站自動播音。
• 2018年（平成30年）
  • 3月17日 - JR西日本導入車站編號，本站編號JR-S47。
  • 9月4日 - 受到燕子颱風影響，機場聯絡橋公路橋面遭走錨漂流的貨船撞擊[2]，連帶損害鐵路的架空電車線，以致鐵路無法通行而暫停營運[3]。
  • 9月18日 - 鐵路修復後恢復通車[4]。

南海、JR各自均為島式月台1面2線的地面車站，設有跨站式站房。

月台配置

南海線月台
月台	路線	目的地	車種
1、2	機場線	難波、和歌山市（泉佐野轉乘）方向	特急Rapi:t（主要為1號月台） 機場急行、普通
JR線月台
月台	路線	目的地	車種
3	S 關西機場線	天王寺、大阪、大阪環狀線、和歌山（日根野轉乘）方向	關空快速、直通快速、穿梭
4		天王寺、新大阪、京都方向	關空特急遙、關空快速

南海電氣鐵道

機場線

• ■特急「Rapi:t」到發站

■機場急行、■普通

臨空城（NK31）－關西機場（NK32）

西日本旅客鐵道

S 關西機場線

• 特急「遙」到發站

■關空快速、■直通快速、■穿梭（普通）

臨空城－關西機場

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• 關西機場｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道