難波站 (南海)

南海電氣鐵道為9面8線的港灣式月臺，是一個高架車站。資訊顯示、站名牌等統一以「」的平假名顯示，但正式標記如乘車券等以漢字的「」顯示。

月台配置

難波站月台

月台	備註（若沒有記載月台有效長度則對應10節編組）
高野線 堺東、河內長野、橋本、極樂橋（鋼索線連絡高野山）方向 （■泉北高速線）光明池、和泉中央方向 月台
1	主要為各站停車（月台有效長度為6節）
2	主要為泉北高速線直通準急行、區間急行、特急「泉北Liner」 早上繁忙時間 一部分的急行、快速急行、區間急行
3	主要為特急、急行、區間急行、快速急行
4	主要為特急、急行、區間急行、快速急行
南海本線 堺、岸和田、泉佐野、和歌山市方向 （機場線）臨空城、關西機場方向月台
5	主要為特急、急行、區間急行、機場急行
6	主要為特急、急行、區間急行、機場急行
7	主要為普通車
8	一部分的普通車到發大半為「Rapi:t」用（但是「Rapi:t」的乘車口不打開）
9	機場特急「Rapi:t」／8號月台到站列車的下車用（月台有效長度為8節）

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  1F北出口
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  3F北驗票口
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  2F中央驗票口
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  2F南驗票口
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  月台

2018年（平成30年）度1日平均上下車人次為255,598人（上車人次：129,675人，下車人次：125,923人）。此站是南海電鐵100個車站當中使用人數排行第1位的車站[統計 1]。最多時1日平均上下車人次超過40萬人，御堂筋線1987年延伸至中百舌鳥站、堺筋線1993年延伸至天下茶屋站[注 1]、關西國際機場1994年開港以後阪和線直通運行大阪環狀線增加、明石海峽大橋1998年開業不再需要南海渡輪等影響，2002年度跌至30萬人。阪神難波線2009年延伸至大阪難波站以後下跌至25萬人左右才有止跌傾向。

各年度的1日上車、上下車人次如下表。

南海電氣鐵道

南海本線（機場線）

• ■特急「Rapi:t」始發站

■特急「南方」、■急行、■機場急行、■區間急行、■準急（只限到站列車）、■普通

難波（NK01）－新今宮（NK03）

高野線

• ■特急「高野」「林間」、「泉北Liner」始發站

■快速急行、■急行、■區間急行、■準急

難波（NK01）－新今宮（NK03）

■各站停車

難波（NK01）－今宮戎（NK02）

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